电四驱也有乐趣 冰雪试驾沃尔沃S60

　　 [汽车之家 原创试驾] 上月初，北京今冬的初雪就来了，不光来得早而且还挺猛，部分地区达到了暴雪量级。雪下的是不小，但是因为气温高根本留不住，化的也是真快，有点不尽兴，所以当有冰雪试驾机会来的时候，我想都没想就应了下来。马上出发长白山，去感受2022款的沃尔沃S60。

　　诺记成立于1898年，总部位于芬兰，主做冬季轮胎业务。我们建议冬天常遇到冰雪天气的朋友们都换上冬季胎，普通的四季轮胎在低温下胎面橡胶非常容易变硬，且冬季路面常有暗冰或积雪覆盖，轮胎抓地力、地面附着力都会下降，很大程度影响了行车安全。

　　官方提供了冬季套装可选，包含方向盘加热、后排座椅加热和前风挡玻璃清洗喷嘴加热三个项目，价格为2000元。低配车选装的话还增加了前排座椅加热，价格为3000元。价格挺良心的，建议选上，能提升不少冬季用车的幸福度。

● 电四驱的乐趣在哪里？

　　此次试驾在A、B两块场地内进行，首先要在A场地内体验T8动力的车型，它采用了前油后电的四驱结构，前轮由发动机驱动，后轮由电动机驱动。其搭载的2.0T发动机在机械和涡轮双增压的帮助下可输出303马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩；电动机最大功率65千瓦，最大扭矩240牛·米；整套系统的综合功率为391马力，综合扭矩640牛·米，之前测试的0-100km/h加速时间为5.05秒。

　　T8车型的电四驱前后轴没有机械连接，行车电脑会分动力源、分轴对输出动力进行控制，保证车辆在湿滑路面时四个车轮都有动力。就实际体验来说，系统对“雪地起步不打滑”这件事的作用比较有限，挠抬是对它动力系统能力的最起码尊重。更多是在两侧车轮分别行驶在不同附着力路面时发挥作用，对打滑一侧车轮进行限制，避免车身出现偏转，从而保证安全驾驶。

　　T8车型很重要的一个体验环节就是利用重心转移实现漂移动作，和驾驶后驱车不一样的是，我需要对油门有着更细腻的控制，给油多了会直接“横摆”过来，给油少了则不会出现明显的侧滑，找好这个临界点很关键。随着试驾的深入情况发生了改变，当电池组电量变少后，后轴的动力随之明显变弱，这时给油就随意了一些，不狠踩的话车尾根本“兜不起来”，想要这个乐趣之前要先看有没有电。

● “ESC SPORT”的跑车模式是何物？

　　在B场地内主要体验B5动力的车型，主要包含直线加速、紧急制动和连续弯道等项目。2022款车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，新增了48V轻混系统，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，匹配8挡自动变速箱。由于此次冰雪活动没有安排常规的道路试驾，48V轻混系统在启停振动控制、动力输出平顺性方面的表现我们还无法给出最终评价，之后再拿到试驾车后会为大家测评。

　　在B5车型上主要体验了一个叫“ESC SPORT”的跑车模式，它可以在开启ESC的时候还允许车辆出现一定的滑动，以求营造一些驾驶乐趣。一圈体验下来，我感觉它在此次活动冰雪路面上的作用并不明显，当出现转向不足时，ESC的介入还是非常快的，没有丝毫的“纵容”。还是将这个“ESC SPORT”模式关了更有意思，此时ESC为半关状态，抓地力的缺失让车头不按预判的轨迹移动，动力输出也更加奔放、直接，驾驶员和车辆会处在一个相互试探、了解的状态中，乐趣明显更足一些。

● 全文总结

　　此次冰雪试驾短暂且紧凑，还没等我多体会便结束了，除了对沃尔沃S60这辆车意犹未尽外，更多也是对这块开阔且封闭场地的留恋，在大马路可不会允许我这么试、这么玩。此行还有一大感受是沃尔沃开始从产品层面和对外宣传上将S60这款车往操控、驾驶乐趣方面靠了，这明显是奔着年轻消费者的喜好来的，年轻人买不买账现在还不好说，得看后续的市场表现了。（图/文/摄 汽车之家 索安国）

车型图片
基本参数	沃尔沃S60 2022款 B5 智雅运动版	沃尔沃S60插电式混动 2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
厂商指导价	38.49万	46.19万
经销商报价
厂商	沃尔沃亚太	沃尔沃亚太
级别	中型车	中型车
能源类型	汽油+48V轻混系统	插电式混合动力
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2021.06	2021.06
NEDC纯电续航里程(km)	-	52
快充时间(小时)	-	-
慢充时间(小时)	-	3
快充电量百分比	-	-
最大功率(kW)	184	288
最大扭矩(N·m)	350	640
发动机	2.0T 250马力 L4	2.0T 303马力 L4
电动机(Ps)	-	88
变速箱	8挡自动	8挡自动
长*宽*高(mm)	4761*1850*1437	4761*1850*1437
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	180	180
官方0-100km/h加速(s)	6.9	4.7
NEDC综合油耗(L/100km)	6.8	1.9
WLTC综合油耗(L/100km)	-	3.4
整车质保	三年不限公里	三年不限公里
首任车主质保政策	-	-
车身	沃尔沃S60 2022款 B5 智雅运动版	沃尔沃S60插电式混动 2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
长度(mm)	4761	4761
宽度(mm)	1850	1850
高度(mm)	1437	1437
轴距(mm)	2872	2872
前轮距(mm)	1603	1600
后轮距(mm)	1603	1600
满载最小离地间隙(mm)	147	147
接近角(°)	14	13
离去角(°)	15	18
车身结构	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	-	-
后备厢容积(L)	391	391
整备质量(kg)	1731	2030
最大满载质量(kg)	2230	2510
发动机	沃尔沃S60 2022款 B5 智雅运动版	沃尔沃S60插电式混动 2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
发动机型号	-	B4204T34
排量(mL)	1969	1969
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	机械+涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	250	303
最大功率(kW)	184	223
最大功率转速(rpm)	5400-5700	6000
最大扭矩(N·m)	350	400
最大扭矩转速(rpm)	1800-4800	2200-4800
最大净功率(kW)	184	223
燃料形式	汽油+48V轻混系统	插电式混合动力
燃油标号	95号	95号
供油方式	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI
电动机	沃尔沃S60 2022款 B5 智雅运动版	沃尔沃S60插电式混动 2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
电机类型	-	-
电动机总功率(kW)	-	65
电动机总功率(Ps)	-	-
电动机总扭矩(N·m)	-	240
系统综合功率(kW)	-	288
系统综合扭矩(N·m)	-	640
驱动电机数	-	-
电机布局	-	-
电池类型	-	锂离子电池
NEDC纯电续航里程(km)	-	52
电池能量(kWh)	-	11.6
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-
电池组质保	-	八年或12万公里
快充功能	-	-
快充时间(小时)	-	-
慢充时间(小时)	-	3
快充电量(%)	-	-
变速箱	沃尔沃S60 2022款 B5 智雅运动版	沃尔沃S60插电式混动 2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
挡位个数	8	8
变速箱类型	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
简称	8挡自动	8挡自动
底盘转向	沃尔沃S60 2022款 B5 智雅运动版	沃尔沃S60插电式混动 2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
驱动方式	前置前驱	前置四驱
四驱形式	-	电动四驱
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	沃尔沃S60 2022款 B5 智雅运动版	沃尔沃S60插电式混动 2022款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R18	235/40 R19
后轮胎规格	235/45 R18	235/40 R19
备胎规格	无	无

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