极致狂暴抢先试驾特斯拉Model X Plaid

姜田双

2023年03月29日 20:01 原创来源：汽车之家发布于:北京

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错

　　特斯拉Model X(参数|询价) Plaid的外观造型已无需赘述，因为它和老款相比几乎没有变化。遵循特斯拉第一性原理，一切以效率优先，新车对整车的空气动力学做了再次优化，这样一来，新车的风阻系数达到0.24，比很多轿车都要好。

　　这次我们试驾的车型，它的辅助驾驶硬件已经升级为最新的HW4.0，据特斯拉官方表示国内交付的车型也都搭载了最新的硬件系统，不过“自动”辅助驾驶功能(AP)还需要等后续OTA升级后才能使用。好消息目前是美国已经上线了基于HW4.0硬件的AP，预计中国车主也会很快会收到更新的消息。

　　新款Model X搭载的是新一代娱乐系统处理器AMD Ryzen，能连接无线控制手柄，运行大型游戏，拥有每秒十万亿次的浮点运算能力，性能堪比索尼PS5。而且特斯拉还接入了Steam平台，海量游戏任君选择，遗憾的是同样因为试驾车版本问题，这部分功能我们只能之后再体验了。

　　Model X Plaid配备了三温区温度控制并有HEPA空气过滤系统，音响系统则包含22个扬声器，系统总功率为960W。特斯拉的车型向来是以科技见长，所以对车内每个座位的照顾、配置的丰富度这些显然并不是它的长版，而我相信想选特斯拉Model X的人也不是奔着这些来的。

文章标签： SUV试驾评测电动车试驾评测

共4页<

+1 赞

+1 踩

Model X 2019款长续航版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.80秒	39.48米	--升
测试文章：摆脱里程焦虑测试2019款特斯拉Model X
评测编辑-：	续航里程比较扎实，特别是城市低速工况下，剩余续航里程的消耗几乎与实际行驶里程为1:1的关系；而城际高速工况下，续航里程能够达到近400km，表现也还不错。Autopilot使用起来还是能为驾驶者节省很大一部分精力的，但还是会出现误判的情况，所以不能完全依赖该系统，需要随时准备接管车辆。
评测编辑-姚嘉：	加速模式上虽然没有“狂暴”可以选择，但是使用“标准”挡位，也是有比较强烈的推背感的；刹车成绩也比较不错，总体表现“跑得快、站得住”还是让人比较满意的。
评测编辑-姜田双：	第二、三排座椅的舒适度表现确实一般：虽然第二排的两座布局以及表面材质的用料都比较符合豪华车的定位，但座椅内部填充物的软硬以及座椅的包裹性都有提升空间；第三排座椅也存在着与第二排座椅相同的问题。

Model X 2017款 Model X 100D 长续航版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.97秒	38.66米	--升
测试文章：电动出行先锋测试特斯拉MODEL X 100D
评测编辑-曹昊旻：	在大力发展互联网的大背景下，特斯拉推出Model X也可谓是大势所趋，我们首先能够看到的是这款车功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒体触屏以及自动辅助驾驶Autopliot，使这款车具备很强的科技感。至于车辆本身的驾驶品质方面，4.97秒的加速成绩和38.66米的刹车距离表现还是相当不错的，不过整车的驾驶品质与同价位燃油SUV车型还存在一定的差距，需要改进。
评测编辑-朱力神：	从纯电动车型的角度考虑，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的车型了，尽管它还不是车系中的最强版本，但不到5秒的加速已经使其具备很高的话题性。此外，专属充电网络以及Autopliot自动辅助驾驶也改变了用户的用车习惯和出行方式，理念上确实走在了前沿。
评测编辑-祁子鑫：	Model X由于与众不同的设计理念以及大量前沿科技的搭载，自推出之始就很有话题性。当然作为一款交通工具，其日常驾驶表现也是我们较为关注的。纯电驱动的Model X起步和加速表现顺畅，减振表现也更注重舒适性，不过偶尔遇到连续弯道时，车身仍然有些飘忽，沉稳的气质还有待加强。

极致狂暴 抢先试驾特斯拉Model X Plaid