[汽车之家 海外试驾] 中型SUV向来都是各家厂商的必争之地，也是竞争最为激烈的等级。随着德国三驾马车都经历了油改电的时代，奔驰也成为了三者中第一个推出纯电平台中大型SUV的，它就是这次我们要试驾的EQE SUV。
静态外观部分我们已经多次体验过了，上海车展国产的北京奔驰EQE SUV(参数|询价)也已经亮相，所以这次就仅做重点描述。相比起上次我们体验的EQE SUV 500 4MATIC版本（以下简称500） ，这次我们体验的是价格上更为亲民的EQE SUV 350 4MATIC版本（以下简称350）。
豪华是种什么体验？
和EQS SUV一样，EQE SUV前大灯标配的也是高性能全LED大灯，而像试驾车上搭载的智能数字LED大灯则需要另外选装。但我相信在中国售卖的EQE SUV主流车型都会配上数字大灯的，毕竟颜值上差不少。此外，作为EQ家族系列车型，横贯的日行灯带设计也是必不可少的。
个人觉得车尾的出彩程度不及车头，可能是为了更低的风阻系数，车尾的上下左右均有往内收缩的设计。这样的好处显而易见，可以减小后面车辆低压区域的大小，从而降低行驶时的阻力，但这个收缩的设计配合比较“平”的车尾设计，无法让车辆辨识度得到足够提升。
内饰自然是奔驰的看家本领，其在豪华氛围感的营造上绝对是行家，之前500版本上配备的Hyperscreen的观感的确很棒。但这次我们拿到的350车型配备的是普通的分离式设计的中控屏幕。
就像俗话里说的：越简单的菜就越考验厨子的真功夫。奔驰通过各种小细节上的改进，达到一个量变到质变的提升。这种感觉其实很奇妙，若从图片或者光从放眼望去，你甚至会觉得它和豪华其实并没啥关系。但当你实际坐进车内，实际触摸感受一番，甚至把它开起来之后，你就会感觉到它的确和其他车有明显不同的地方，但又很难具体说出它不同在哪里，这就是奔驰的功底所在了。
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