动力方面,荣威iMAX8(参数|询价)依然采用了代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米,与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。底盘方面,车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,从硬件配置来看,荣威iMAX8的表现还是十分不错的。
荣威iMAX8的这台2.0T发动机账面数据还是很不错的,甚至优于一些同级别对手,油门轻柔线性,在日常驾驶的速度区间表现的较为不错,能很轻松的控制车速,不过中后段加速时少了那么点爆发力。日常驾驶时变速箱和发动机的搭配十分默契,对于驾驶者的意图理解的很到位。
日常行驶时,路面大部分的颠簸都会悬架一应过滤,车内能保持较好的平稳感,开起来给人一种很扎实稳重的感觉,而不是一味的追求舒适度,即便遇到一些稍大的坑洼,车内也很难感受到十分明显的颠簸。加上前后排都采用了双层隔音玻璃,使得车辆有着不错的静谧性,也提升了整车的行驶质感。
编辑点评:
荣威iMAX8作为荣威品牌首款MPV表现还是可圈可点,此次改款后调整了此前的一些不足之处,使得新款车型有了更强的产品竞争力。2.0T车型动力足以胜任日常使用,与变速箱的配合默契,底盘以及转向的手感上整体表现符合一台MPV应有的表现,作为一台家用MPV还是十分值得考虑的。(图/文/摄 汽车之家 周翱)