●各车加速能力测试
本次测试将测每台车的0-50km/h加速能力，为什么不测0-100km/h呢？因为本次测试依然要贴近用户们的日常生活场景，其实在城市行驶中0-50km/h是大家最常使用的一个加速区间，初段加速度对于大家日常生活中要更重要一些。
经过每台车三轮的测试，我们从上表中可以看到纯电动车的加速成绩要明显优于燃油车，毕竟对于电动车来说，扭矩来的既快又猛，初段加速的这种比拼很适合纯电动车。最终的结果来看，小鹏G6的加速表现最好，0-50km/h的加速时间最快为3.02s，其次是别克E5，最快的时间为3.21s。燃油车里，本田CR-V的0-50km/h最快加速时间为4.12s，比表现好的电动车慢了1秒多，确实在这个场景下，电动车整体的表现要好上许多。
■总结：
电动车和燃油车的优缺点截然不同，电动车的动力响应快、用车成本低，燃油车补能快、用车成本高。即使在这次的4款电动车中，也存在着很多的不同，别克E5虽然是一款中大型SUV，但是在能耗表现上却出乎意料；小鹏G6也是一款很出色的车型，在能耗方面和别克E5相比差别不大，动力方面的表现还要更优秀一些；特斯拉Model Y一直以来都很有竞争力，不过面对着越来越多新车型的竞争也会有些力不从心，但Model Y依然有着很出色的高速能耗控制能力；宋PLUS EV的价格是这四款电动车中最便宜的车型，综合表现其实并不太出众，毕竟价格和它们差距不小；对于两款燃油车来说也有着鲜明的区别，途观L的行车质感比较好，CR-V的操控还不错，但是在城市通勤场景下，和电动车相比没有什么优势。
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