● 空调降温测试
为了测试三台车在高温环境下的空调降温能力，我们将三台车朝阳摆放，在一天中气温最高时段暴晒一小时，而后通过手机app进行远程开空调的操作，调置温度最低、风量最大，模拟夏季出行前提前给车内降温的场景。
每台车布置5个测温点，分别为副驾驶出风口、中央出风口、主驾驶面前、后排乘客面前以及后备厢，并使用热点耦温度传感器同时取样记录，最终读取30分钟后的车内温度以及车内降温曲线。
经过一小时的暴晒，车内温度已经全面飙升到60℃以上，且不再上涨，当我们即将要在车外统一用手机app远程打开空调时，比亚迪元PLUS的手机显示车辆无法远程连接，所以只能人工迅速上车手动开启，然后再迅速下车关门。
空调持续降温30分钟后，我们选取驾驶员面前温度为主要测温区，毕竟面前温度低的时候呼吸更加顺畅和舒适。银河E5的车内温度降为29℃，降温幅度达到了38.9℃，大众ID.4 X 车内温度为35.3℃，降幅达到了32.3℃。手动开启空调的元PLUS车内温度为：28.2℃，降幅35.6℃。
银河E5在整个测试过程中，车舱内温度下降非常平均线性，5处测温点的温度曲线没有明显的高低差距，但银河E5远程开启空调的功能只能维持15分钟，15分钟后需要再次开启，这也就是为什么银河E5的温度曲线会有一个波峰。
大众ID.4 X虽然出风口秉承了老捷达空调一挡起霜，二挡冻伤的优秀传统，出风口温度仅10.7℃，但车内温度显然和出风口温度对应不上。为了探究到底是空调性能问题还是app控制出现了问题，我们在测试结束后重新进行了验证，发现大众ID.4 X使用手机app开空调时车内风量并不是足量送风，驾驶员上车手动开启空调后陡然猛吹，降温效果更为明显。
总的来说，银河E5空调降温能力好，且使用手机app控制便利；大众ID.4 X虽然空调硬件性能高，但手机app集成功能少，对于夏季用车想提前打开空调降温的用户来说，多少有些不便；至于比亚迪元PLUS，我想问一下各位车主，你们遇到过高温app远程控制失效的情况吗？评论区聊聊。
● 外放电测试
这些新能源车还有一个很重要的功能，就是充当大号充电宝来外放电。身处40多℃的气温下，这些“充电宝”还能不能正常实现对外放电？我们就来测试一下，测试的设备是功率表和负载箱，这个负载箱最大可以模拟到9kW的功率，这两台设备都是独立供电，并不占用车辆外放电的功率。
银河E5官方外放电功率为3.3kW，不过随车并不提供外放电的接头或插板，我们从4S店自费409元购买，当用电器负载加至3kW时，车内提示临近外放电上限，请控制用电功率，负载持续升高后会降压，最终实测外放电功率为3.44kW，比标称值略高一些。
比亚迪元PLUS随车附带外放电插头，我们使用随车配件进行测试，官方说明书上标称实际最大放电功率为2.2kW，我们实测放电功率2.08kW，发生过载时直接断开，并在仪表盘上提示外放电失败。2kW多基本可以满足户外吃火锅、烤肉需求了。ID.4 X并没有外放电的功能，可能是欧洲的朋友们生活比较单调吧，但这个功能确实太实用了，懂中国消费者的大众，赶紧加上吧。
● 红/紫外线隔绝
红外线和紫外线的隔绝率也是和夏季用车息息相关的问题，通俗点说，红外线隔绝率能力的强弱决定了车舱热不热，而紫外线隔绝率的高低决定了车内乘客会不会被晒黑。此项测试我们分别选取了前风挡、驾驶员侧窗、后排侧窗以及天窗来测量三台车的红紫外线隔绝能力。
在紫外线隔绝率方面，所有车的天窗和前风挡对于紫外线的隔绝能力几乎都接近100%，主要的差别集中在前后排侧窗上，隔绝能力最强的是比亚迪元PLUS，得益于后排原厂自带的隐私玻璃，提升了整体的隔绝能力，4个位置的平均紫外线隔绝率达到了87.33%，大众ID.4 X的表现也极其接近，前后排侧窗的紫外线隔绝率均能达到70%以上，平均紫外线隔绝率达到了86.8%，银河E5的天窗和前风挡规格也很高，但前后排侧窗的隔绝率都在60%以上，这才拖了后腿。
而到了红外线的隔绝能力上，三车的排名则是完全相反，银河E5继续延续了天窗和前风挡的高规格优势，它也是三台车中唯一一台天窗和前风挡红/紫外线隔绝率均在95%以上的车型，大众ID.4 X虽然侧窗一如既往的表现好，但折在了前风挡，红外线隔绝率只有55.2%，元PLUS的红外线隔绝率整体都不高，只有后排侧窗和天窗勉强达到了80%以上。
● 全文总结：
通过这次高温测试我们看到，现在大厂中国品牌的新能源车，或者再具体点儿就是纯电动车，在高温的可靠性上已经做得非常完善了，不仅在高强度的加速刹车、极速测试上有着稳定的表现，高温正常开启空调情况下的续航表现可圈可点；美中不足比亚迪元PLUS在空调远程控制上发生了一点儿小意外。最后说说大众ID.4 X，作为一线国际大厂的产品，在性能和功能全面性上不如现在的中国品牌，但是它用低成本的刹车系统方案做到了全场最佳刹车成绩，空调制冷也保持了应有的高水平，所以还是有值得我们继续学习的地方。以上就是本次三车高温极限测试的全部内容，您还想看哪台车的测试，还想看什么测试项目，欢迎评论区留言互动。不要退出，下页还有高清无水印美图，欢迎下载！（图/摄 汽车之家 洪冰清 文/洪冰清、张可）
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