●空间表现与现款基本一致
魏牌蓝山(参数|询价)全系均采用2+2+2的座椅布局，因此第二排的两张座椅都较为宽大，两座椅间的通道宽度为175mm，进入第三排较为方便。第三排空间表现同样较好，并且靠背角度支持一定范围调节，舒适性同样有所保障。
智驾版车型尽管内饰设计改变，但储物空间布局并没有变化，前后门板采用封底式门把手，下方设有储物槽，中央通道前方设有储物槽、杯架以及手机无线充电板，下方还有一个较大的储物空间，手套箱容积正常。
智驾版车型中央扶手箱打开后可以看到有一层隔板，隔板下方则是冷暖箱，并且容积较大，大概能容纳6瓶550mL瓶装水。
不过第二排储物基本只能依靠车门的储物槽，第三排两侧各配备了一个杯架，放置瓶装水后，把手机同时放入也没有问题。
得益于宽大的车身尺寸，蓝山智驾版后备厢空间表现较好，第三排座椅展开时，能够放入28英寸和20英寸两个行李箱。放倒第三排座椅后，地台几乎纯平，不过第二排座椅无法放倒，当把第二排座椅调到最靠前的位置时，最大纵深能达到1550mm。由此可见，在乘坐和储物空间方面，蓝山智驾版与现有车型基本保持一致。
●电池更大，纯电续航提升
能耗部分，我们首先进行的是纯电续航测试，2025款魏牌蓝山四驱智驾 Ultra版电池容量相比现款四驱超长续航版的44.5kWh增加到了52.3kWh，使得它的官方WLTC纯电续航里程达到了220km，CLTC纯电续航里程官方并未公布，但从车内中控屏幕中可以看到满电状态下CLTC纯电续航里程显示为263km。
测试开始前我们将车辆驾驶模式调整为经济，动力模式选择纯电，开启单踏板后能量回收则不可单独调节，前后排空调均设置为23℃，风量AUTO，打开ECO模式。
馈电油耗测试同样从剩余电量7%开始，驾驶模式和空调设置保持不变，动力模式选择智能混动，经历路况也与纯电续航测试保持一致。行驶了120.8km后停止，全程平均车速30.07km/h，最终加注92号汽油7.42L，测得馈电油耗为6.14L/100km。可以看出，相比现有车型，尽管智驾版的发动机功率提升了16马力，但馈电油耗与2023款蓝山四驱超长续航版实测的5.82L/100km差别并不大。
●悬架新增电磁控制系统
蓝山智驾版在悬架形式上并没有发生变化，不过新增了电磁控制系统，能够通过中控屏幕中的驾驶设置菜单调节悬架模式。
●麋鹿测试
在麋鹿测试中，蓝山智驾版对车手所做出的动作，能够较为准确的执行，因此即便车长接近5.2米，但从A区进入B区时同样较为轻松。
当车辆进入B区后，快速重心转移对轮胎抓地力以及电子辅助系统的压力较大，辅助系统虽及时介入且延续性好，但力度始终不够大，对车速控制不够理想。
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