我很关注发展，而且在这里研究了很多年，在我一生当中我看到了美国的变革，我预测你们的孩子也会看到中国同样发生这样的变革。有更多的汽车就会有更多的超市，有更多的超市，人们就有理由来购买更多的汽车了，要改善当地的道路。超市要把那些夫妻店效率高得多，因此这会增加人们的产出和收入，人们的收入会更高。零售业是很大的一块，成就了产出总量的20%，这是汽车行业对中国的影响。
『2004年诺贝尔经济学奖获得者、美联储(明尼阿波利斯市)经济学家 Edward Prescott』
有一个我在幻灯片里没有提到的，我经历过美国高速公路快速发展时期，区域性收入差别缩小了，因为有高速公路，有了汽车。汽车在这里扮演了重要作用。汽车和卡车增加人们的收入，提高了人们的生产效率，以及在市场中工作的人也更多了，在汽车行业中。
有两辆车之后，更多的双职工家庭他们开车上下班，他们想在收入更高的地方工作，开车去，有些人居住在城市，有些人居住在郊区，有人住在另外一个城市。所以中国会出现郊区化的情况，与美国的趋势是一样的。人们喜欢有更多的空间，而且喜欢有更多休闲娱乐的地方，他们开车很方便。
中国如果更富有的话，与全球一体化，就存在巨大的价值观，我已经和当地的人交流过了，中国肯定会变得很富有，这对中国是有好处的，对整个世界是巨大的贡献。这不同于帝国主义侵略别人的领土，中国变得富有，你们会帮助美国，中国变得富有了，肯定对美国有好处。
讲一讲经济一体化的定义，现在全球经济，一组国家做到以下几条，成员国不对成员国产品增加关税或实施限制。成员集合实体之外，很大程度上经济主权制。他们这个国家可以自行设置自己的税率，所以外国公司的财产全部得到保护，这一点非常重要。跨国公司是如此的重要，在发展当中跨国公司非常重要，中国一体化会赶上美国，这是最初的欧盟几个国家的情况。
这些六个当时刚进入欧盟的国家，二战前生产率只是美国的一半，这是平均的水平。很快在35年之后，也就是57年签署了条约以后，生产率40%提高到了相当于美国的百分之百，这张图就显示了他们增长的速度。一开始增长比较停滞，马上就飞速增长，这就是所谓增长率的追赶。当然了，我们知道欧盟以前还是有一些高关税的，不过这是另外的问题。
中国在这个过程当中，很快就降低了自己的关税，所以没有范欧盟以前高关税的错误，但是我们知道后加入欧盟的成员，在之前和原来的国家差距已经拉大。比如说这张图，95年的成员国，芬兰、和瑞典、和瑞士，他们的差距比原来欧盟创始国拉大了，这种拉大的距离达到了20%几。但是在加入之后，他们逐渐赶上了原来这些欧盟国家，为什么这些后加入的国家能够追赶上来？因为他们在1957年之后实现了经济一体化。
另一个例子就是拉美，拉美并没有实现真正的赶超，为什么？这张图就显示了所谓领先企业生产的百分比。其实在1935年以来，他们整个增长率都不是非常高，但是在智利及巴西的带动下，过去15年有了赶超。他们为什么没有赶上，因为整个拉美并没有实现经济一体化，他们本来可以实现这一点，但他们并没有真正做到。
我们再看亚洲的例子，日本、韩国、台湾、香港和新加坡，他们经济已经非常发达，所谓经济发达体，其他国家正在缩小距离。比如说马来西亚、泰国和大陆。这些国家和地区已经和那些发达工业化国家实现了经济一体化。
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