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经济学家:2030汽车年产量预计7500万

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  接下来我们谈一谈那些领先的工业化国家,什么是领先化工业国家?我们认为人均GDP应该达到领先国家的一半,加入这个集群国家能够留在这个集群,所以这个集群具有扩张性的,吸收新的成员。随着他们加入这些富国的俱乐部,这些后来的国家他们增长率也在不断增加,赶上前面的国家。假设说,我们知道早期的国家都是那些西方发达国家,比如说像原来的西欧,后面是中欧、东欧的一些国家,以及智利。我们知道东亚五个国家,整体人口已经超过两亿,中国可不可以加入?

  我的假设是如果中国保持人均收入增幅7%这样的年增率,持续增长17年,2025年应该能够加入这个富人俱乐部。但是要知道那个时候富的国家还会按照平均2%的增幅继续增长,所以那些富国更富。但是中国如果和其他工业国家经济一体化道路继续下去的话,中国能够成为富国的一员。

汽车之家

『2004年诺贝尔经济学奖获得者、美联储(明尼阿波利斯市)经济学家 Edward Prescott』

  为什么会促进?三个理由,一个是国外技术资本能够提高本国国内生产产值,日本就是一个很好的例子。因为中国在发展过程当中,引入很多日本或者其他国家的资金,同时也引入了很多他们的技术,这样就提高了他们国内产值。同时第二点,先进的技术引入的门槛降低了,而且生产中那些知识,使用的知识从国外的公司下放或者扩散到当地的公司,这也是在中国看到的情况。

  当然也会有所谓的逆向流动,就是从发展中国家向发达国家转移这些技术的流动。通过跨国公司的运作,一国的知识和技术向另一国传递。为什么资本和技术出现扩张,因为跨国公司会在国外子公司当中使用相关的技术,所以就提高了这些子公司所在国家的生产率产量和收入。

  比如说跨国公司在美国以及中国其他国家进行运营,跨国公司的作用是非常重要的因为相比原来企业,他们竞争力更高。他们能够帮助当地的公司在国内生产中,比如在中国生产中引入本国的技术。比如说在墨西哥,在美国,在墨西哥或者巴西的技术引入美国,在欧洲的技术引入中国等等。这种技术资本的投资是来自于研发,来自于品牌开发,包括广告营销,包括企业自己一些技术优势,所有的这一切都是技术资本的优势。所谓的技术资本这种无形资产。

  比方说以美国为例,美国跨国公司他们财务业绩非常好,在过去十年,他们平均的盈利额是35%,但是其中5%实际上是来自于海外的子公司。换句话说,这些公司子公司的股票是可以交易的,但是这部分的投资,海外公司可以测算的海外投资,只占到整个盈利的5%到10%左右。

  刚才我提到的总盈利数字是35%,我再引用一下其他的数字,有的研究机构表明,盈利的总额应该是更大,应该是40%,但不管怎么计算,我们就有这样一个问题,既然你盈利这么高,为什么海外投资的比重只有10%呢?因为整个财务的盈利部分只包含了技术资本的资金。

  接下来我谈一谈提高生产率障碍的问题,如果一个国家它能够降低提高生产率这些障碍,它的生产效率就会越来越高,国家就会越来越发展。我认为这种技术支持实际上是所谓的财富杠杆,只有有效地利用这种杠杆,才能够带动一个国家的发展。

  因为很多时候,在应用技术的时候,不同的国家有不同的障碍,所以好的生产经验是得不到应用的,比方说美国的通用有自己好的美国的一些技术。但是在应用的时候,有的时候不容易把这种模型转移到其他的市场,因为这种原有的经验是适用于当地的市场,所以你在因地制宜的时候,你需要进行一些调整。

  同时在新的国家,现有的既得利益的团体,会通过一些政治手段来阻碍变革,如果是一个一体化的经济体,所有这些问题都不再存在。因为如果一个国家,比如说中国的汽车行业成为了屈打海外出口商,那么它能够带来的不仅是生产效率的变革,而且是国内生产率和就业的提高。

  中国现在当然在技术上不断地在发展,但是一个国家技术发展的时候,你很难同时成为技术的出口和进口商,换句话说,很难同时和出口你的技术。所以在这个过程当中,中国必须要保持开放,否则你就无法促进这种知识的流动。

  知识流动还有一个很好的案例就是三星电子,在赫尔辛基和德州都有这样的业务,为什么它有这些地区的业务?因为他们可以通过两个城市,赫尔辛基和在美国德州业务往来获得业务支持,也就是说诺基亚和戴尔可以进行互补。

  同时一体化能够有效降低生产障碍,因为有一些所谓寻租活动是有建设性,是好的,因为为了获得更高的报酬,人们会掌握有用的技术提高生产力,增加自己的收入。但是有一些寻租活动是有破坏性的,比如说为了某一些政治利益集团的政府游说活动,这些实际上是有害的。

  要素禀赋是一个非常经典的贸易理论,不同的国家要素禀赋有哪些不同作用?中国有大量劳动力,美国有熟练的劳动力。虽然我们觉得在未来美国熟练劳动力会减少。这种优势的力量相对很少的,我想强调的是,在这个过程当中竞争是非常重要的。

  一个国家向外来竞争开放的时候,它会提高国内及产业的效率,我住的地方当地有一个矿产,在密斯达州的北面。1982年工作的准则改变了,当地的生产力提高了一倍,而且雇佣的熟练企业工也减少了一半。这些熟练工人去到周边城市叫双城,他们在那儿找了更高薪的工作。但是往南400多公里,他们工资更高,他们觉得值得。

  以及还有欧洲一个例子,在欧洲德国,跨国公司叫大摩勒,这是外国直接投资他们把外国企业投资排在外面,而日本丰田在肯达吉(音)建立工厂,是一个山区地区,肯达吉为什么欢迎,因为他们需要工程,需要供应商,所以很成功。之后,美国的汽车质量更好了,就是因为日本的竞争。

  在技术方面,从出口转换成进口,这会推动合作,对中国的汽车商来讲,中国必须要创造一个公平的竞争环境,每个人都更好地表现,产出更高,效率更高,不要给那些生产效率比较低的工厂厂商提供补贴,就像美国现在这么做的一样,我觉得很害羞,很惭愧。中国经济的未来,中国会有更多的技术资本,而且在国外有更多的跨国公司,都是来自中国的。

  在未来,中国会成为一个领先的国家,我觉得中国不会集权化、中心化、封闭,否则的话,中国会失去它的优势。在1400年,中国是最富有的国家之一,当时中国采取闭关锁国的政策,技术就停止进步,只是用木犁而不是用铁犁来工作,中国制造出火药而没有发明大炮。 

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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