● 福特2.0T发动机
代表车型：蒙迪欧-致胜
福特已经确定在下半年将Ecoboost系列2.0升增压直喷发动机和PowerShift双离合变速器搭载到国产的蒙迪欧-致胜车型上。与那台性能强悍的3.6升Ecoboost系列V6发动机相比，引入到国内的2.0排量Ecoboost发动机显然更符合经济高效同时不失动力性的要求，更适合福特的国产车型。2.0升Ecoboost发动机也采用涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率超过147千瓦（200马力），与前面两款2.0增压直喷机型相比丝毫不落下风。2.0升Ecoboost发动机还采用了低惯量转子涡轮，这样涡轮更容易被推动，发动机在1500转左右即可达到或接近最大扭矩，提高了发动机在低转速时的动力输出表现。
2.0排量Ecoboost发动机
Ecoboost发动机采用的低惯量转子涡轮
直喷系统喷嘴与缸体的解剖样机
直喷系统的高压油泵由凸轮驱动
可变正时气门、正时链条等主流技术在Ecoboost发动机上同样得到了应用
而有望与这台2.0排量Ecoboost发动机搭档出现在国产车型上面的是一台PowerShift双离合变速器，尽管对于国内消费者没有DSG来得名声大，但是这台6速双离合变速器其实已经早就和国内消费者见面了，不过是搭载在沃尔沃的S40、C30等车型上而已。作为一台湿式双离合变速器，它同样具备换挡速度快、经济性好等特点，与Ecoboost发动机搭配使用，势必会提升蒙迪欧-致胜等车型的动力表现。
预计福特还将在2011年引入Ecoboost系列发动机的1.6排量机型，搭载于新福克斯之上，福特的国产车型也有望在动力系统上得到很大的提升。
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