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剑指雅阁和凯美瑞 三菱戈蓝10月底下线

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  [汽车之家讯]  据悉,三菱戈蓝即将在10月底举行隆重的下线仪式,并在11月份实现上市销售,而此次在中国市场推出的戈蓝,将是此车型系列的第九代产品,并与欧洲同步上市。

『在今年的广州车展上,三菱戈蓝首次亮相』

  自从东南汽车与三菱汽车顺利实现合作以来,今年上半年刚刚发布了三菱蓝瑟后,近日,记者又从东南汽车获悉,被外界炒作已久的戈蓝将于10月底下线。作为迄今为止东南与三菱产品线中最为重要的一款车型,戈蓝被寄托了品牌合作双方多年的希望。这款车型的问世,也标志着三菱汽车正式出击中国中高端轿车市场,曾经由本田丰田日产三家日系品牌在此细分市场形成的平衡即将被打破。

  三菱汽车过去在中国消费者的心中一贯是偏重运动感的形象,这一方面是因为其在国际汽车运动赛事上的出色表现,另一方面也是因为其前期引入中国的车型大部分也是走运动路线。而此次戈蓝的入市,标志着三菱要把其真正的国际形象带到中国市场,它秉承了三菱汽车勇敢、力量、充满驾控快感和精湛工艺等优良品质,为兼具实力与魄力,充满激情与魅力的都市中产阶级而造,动静皆宜。外型大气动感,内蕴澎湃动力,豪华、宽敞的空间设计、卓越的安全保障和完备的高科技配置,尤其在空间、静肃性以及安全方面表现抢眼。不夸张的说,只有戈蓝正式上市了,才能说三菱轿车进入了中国。

『三菱戈蓝本月底下线』

  据中国三菱有关人士介绍,三菱戈蓝于1969年10月的东京车展横空出世,至今已有37年历史,一共推出了九代车型,雅阁共推出七代,凯美瑞六代,相较之下,三菱戈蓝的历史最为悠久。只要回顾一下戈蓝各代的车型,我们会发现它是日系品牌中最擅长运用高科技配置的,无论是第一代的无B柱车窗,三代的动态控制系统,还是第四代的电喷技术,戈蓝所搭载的都是同时代最为先进的汽车技术,这也使得戈蓝能突出于雅阁和凯美瑞,始终受到日本乃至国际市场的欢迎。和雅阁、凯美瑞相比,戈蓝的另一个显著优势在于其出众的安全性,据美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)公布的汽车碰撞测试结果显示,三菱戈蓝为同级车型中连续三年获得五星佳绩的唯一车型,超越Camry(凯美瑞)、Altima北美版、Accord(雅阁)。

『戈蓝内饰』

  据记者了解,为了迎接戈蓝的下线和上市,目前整个东南汽车的营销网络体系已经基本完成了改造和扩容,种种迹象都表明了他们在为即将上市销售的三菱戈蓝做准备。目前东南汽车已经本着全方位、全心服务客户的理念,采用了注重品质,自点而面、稳健扩张的营销策略。“最快的速度、最佳的服务、最好的维护”,期许从销售、服务、零件及信息反馈全面服务消费者,加上东南汽车在全国前100个大中城市中覆盖率达96%的服务网点,这一切都在为三菱戈蓝迈向市场做准备。在这一点上,戈蓝对于雅阁和凯美瑞的冲击也是不言而喻的。

  目前三菱戈蓝对于市场来说已经是呼之欲出,而其最后的悬念——价格尚未明朗,东南汽车将抛出一个怎样的市场价格,让我们拭目以待!

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  • 三菱戈蓝 2007款 2.4L 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.61 43.53 --
    测试文章:定位商务+运动!评测东南三菱戈蓝2.4
    评测编辑-韩路:

    说实话,我还是更喜欢八代戈蓝的凶狠前脸。九代戈蓝的坚毅底盘给我印象很深刻,让我在日系车上找到了德国车的感受。刹车系统的乏力和四速变速箱是戈蓝最致命的两个问题,如果东南能在这两块有所进步,戈蓝的市场前景将会有很大的转变。

    评测编辑-王苦公:

    戈蓝到现在已经是第九代车型了,外观上突出了三菱的家族风格;但已经从八代的运动化造型转变成现在的偏商务风格的运动造型,这种外观变化只能仁者见仁了。从产品角度来说戈蓝是一款不错的产品,只是刹车性能有待观察,而和同级竞争对手相比戈蓝并没有明显的优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    定位运动型商务型轿车的东南三菱戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位,方向盘路感不错,悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软,而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗,但尾部的活跃和轮胎的选用不适还是能看出戈蓝不太适合激烈驾驶。

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三菱戈蓝

指导价:14.98-21.98万
级别:中型车
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