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“Z”之篇章!宝马Z系列车型历史回顾

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Z系拓展者——BMW Z3(1995-2002)

  继BMW Z1之后,在其后将宝马Z系推向一个全新高度的BMW Z3问世,并在车型上给予了“丰富”,多达7款。此外,Z3还是第一款完全在宝马位于美国南卡罗来纳州斯巴达堡的新工厂。Z3的设计理念是安全性、动力性、舒适性、运动性以及必不可少的传统集于一身,以上的要素与其定价策略相配合,意在吸引年轻消费者的眼球,为Z系车型打开一片市场,此时的宝马已经倾力出击。

『继BMW Z1之后,在其后将宝马Z系推向一个全新高度的BMW Z3问世』

  1996年5月,第一批宝马Z3被交付给为她自豪的车主,很短时间内Z3跃升为同类中最畅销的车型。时至今日,在世界各地的宝马Z3已达170000辆。Z3保持着经典的跑车风格——修长而圆滑的发动机盖、低腰线和短短的车尾。经过改良,腰线在座椅附近达到最低点,然后在尾部明显上翘。车尾的设计焕然一新:行李箱盖经重新设计后更具独特风格,尾灯簇呈“L”形,呈现出简洁和现代的神韵,后保险杠与后轴轮距宽度相同。

『Z3内饰』

  Z3的内饰在一系列重要细节上也进行了改进:运动型转向盘更加小巧(带有双级点火气囊),顶篷接缝处首次采用了隔热保护技术,而其塑料表层给人一种愉悦舒适的感觉,加上重新设计的中央仪表盘,所有这些都使这款宝马跑车的内饰水准登上了一个新的台阶。

『1996年5月,第一批宝马Z3被交付给为她自豪的车主』

『Z3在性能配置上更加丰富』

  在性能上,可选发动机包括:1.8L四缸发动机,带平衡轴,最大输出功率为118马力;2.0L的直列六缸发动机,最大功率150马力;以及2.8L的直列六缸发动机,最大功率193马力。

  ◆ BMW Z3双门轿跑车

『Z3双门轿跑车在98年亮相于世人』

  1998年,Z3双门轿跑车亮相于世人,这在当时是一款极具动感的双门运动型家跑车,拥有圆润的车顶线条。动力方面更是值得称道:搭载3.0L 6缸发动机,最大输出功率达到了231马力。此外,据称其具有卡丁车一般的操控性(尤其是在弯道上的表现)。

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    我喜欢新Z4的外观,也喜欢它的3.0双涡轮发动机,这才是跑车的动力!这次测试的是装配老款3.0发动机的新Z4,说实话我对这款发动机装配在跑车上很不满意。建议大家买还是买35i那款吧!

    评测编辑-王苦公:

    外观见仁见智,新Z4的样子有些太飞扬跋扈了,我不太喜欢。不过内饰的变化可以让所有人都满意,终于突破了传统模式,变得比3系更豪华了,当然那种纯粹的运动感也不见了。3.0的发动机没什么变化,性能也就还是那样。价格偏高,同级还是TTS物美价廉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对测试的新宝马Z4 30i,我仅对它的改款造型给出评价,因为动力方面并没什么突出变化。视觉效果上,新款车型确实看着要狠一些,这也是它成功的一点,内饰的惊喜程度与进步也有目共睹,其他呢?我想还是期待Z4 sDrive35i到来之后再说吧……

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    Z4给我感觉是比较失望的,作为一款3.0发动机的跑车,7秒的性能我并不是很满意!同时,宝马极为夸张的路感让日常行驶成为比较辛苦的事情。作为量产的跑车,我认为Z4的驾驶难度及性能远远高于同价位的奥迪TT 3.2Q。也许...它仅仅适合在粗颗粒的赛道上极速奔驰吧......

    评测编辑-王苦公:

    宝马Z4的造型有些太过张扬,有些人会接受不了,我就是其中之一。但不得不承认,它确实很好看。车内配置比较简单,但完全符合它的定位。但谈到最关键的动力性能,还是有些让人失望,3.0升发动机数值很突出,但表现完全是另一副模样。从跑车的角度看,宝马的底盘调校无可挑剔,但过于强烈的运动感,难免会对日常驾驶产生影响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马Z4对于运动的定义比较准确!无论是外观还是内装氛围都体现很到位,甚至它会完全牺牲日常的使用空间而去营造“纯粹”的感觉;后驱的特色在良好的车身重量比下操控变得更加中性,因而赛道上它的表现也算如鱼得水;在不错的驾驶感中,表现平平的动力却从中削弱了它的亮点。

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宝马Z4

指导价:49.39-52.39万
级别:跑车
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