10月首发明年入华雷诺新梅甘娜详解

何宽

2008年09月24日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　新车的前大灯也是一个亮点，灯罩采用了机翼式的外形设计，内部使用了LED照明技术，不过由于成本问题主照明系统依然使用了常规的车灯。同样，梅甘娜的尾灯照也使用了仿效机翼的设计，并且内部使用了矩形灯罩，使其更加动感。

　　内饰方面，给予新一代梅甘娜的评价可以用两个词表示：“简约时尚”，新车使用了层叠式的中控，空调，影响，空调中央出风口分别位于不同层面，集成GPS的多内体显示器位于T型区的最顶端。新车用电子液晶显示器替代了传统的指针式仪表盘，由于图片上面的车型为柴油版所以，该车的发动机转速表的表底仅为5000rpm。

　　新车内饰经过了重新的设计，并且雷诺为新车准备了两种颜色内饰：黑色和米黄色，全部采用真皮座椅，而且外形比较运动的三辐方向盘配合这两款内饰倒是相得益彰。

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
测试文章：为赛道而生雷诺梅甘娜R.S.性能测试
评测编辑-张子仪：	我喜欢梅甘娜R.S.的极端，迷恋它的驾驶乐趣，这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了，以至于日后的维修保养会令我比较担心。
评测编辑-张郁达：	梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位，虽然35.99万的售价有些高昂，但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD，和经过改良的麦弗逊悬架，让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调，但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望，再加上只有手动挡的配置，更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器，选梅甘娜R.S.准没错。
评测编辑-罗浩：	梅甘娜R.S是一辆与众不同的车，奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的，现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了，所以我愿意为此给它一个高分，但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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梅甘娜 2009款基本型

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