10月首发明年入华雷诺新梅甘娜详解

何宽

2008年09月24日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　动力方面梅甘娜将会使用三种动力，汽油、柴油和混合动力型，汽油版车型将会使用一款最大功率为225马力的2.0T发动机，也有可能使用现款2.0L自然吸气发动机。

　　另外新一代梅甘娜还会采用最大功率为89马力的1.5L和一款最大功率为178马力的1.9L柴油发动机。而且新车还会使用一款1.4L的TCE发动机，配合一款电动机使用其动力和1.9L的柴油发动机不相上下。

　　目前新一代梅甘娜并没有公布自己在EURO NCAP的碰撞成绩，不过按照雷诺以往的惯例这款新车将不会低于四星。

　　据悉新一代梅甘娜会在今年10月的巴黎车展上面露面，年底将会登陆欧洲市场。之前曾有消息传说新一代梅甘娜会国产，不过经过我们的调查国产问题还是比较遥远。该车预计明年就会进口中国市场。（文/汽车之家何宽）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
测试文章：为赛道而生雷诺梅甘娜R.S.性能测试
评测编辑-张子仪：	我喜欢梅甘娜R.S.的极端，迷恋它的驾驶乐趣，这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了，以至于日后的维修保养会令我比较担心。
评测编辑-张郁达：	梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位，虽然35.99万的售价有些高昂，但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD，和经过改良的麦弗逊悬架，让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调，但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望，再加上只有手动挡的配置，更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器，选梅甘娜R.S.准没错。
评测编辑-罗浩：	梅甘娜R.S是一辆与众不同的车，奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的，现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了，所以我愿意为此给它一个高分，但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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