基于全球经济形势的低迷，国内车市也正面临着自05年以来的又一次寒冬，只是，笔者认为这个寒冬应该不会像05年那样，经过一年就能缓过来，毕竟，全球金融危机所引发的经济低潮至少需要经过3-5年才能恢复。
尽管有些企业已决定延迟推出新车型的计划，如之前报道过的再次延后！小奔腾明年6月才上市。然而，作为轿车市场的后来者江淮汽车，率先完善自身产品线的布局显然已变得更加重要。
记得上个月举行的广州车展上，江淮发布了进入轿车领域后的第二款车——定位为A0级别的三厢小车同悦。平衡的外观与亲民的价格给笔者留下了很深的印象，整体的工艺水平和匹配精度在自主品牌造车的行列里也是比较靠前的。
不过，从笔者掌握的消息看，除了与现代汽车合作的偏商务风格的MPV瑞风外，江淮汽车并不满足于在轿车细分市场战斗。日前，记者捕获了江淮一款正处于试装阶段的MPV车型——尾部代号为B20的一组无伪装清晰路试谍照，这是此款车首次在国内媒体曝光。
● 外观设计延续同悦风格
相比江淮在轿车领域首次推出的中高级车型宾悦，笔者在这款江淮MPV身上已找不到任何明目张胆的抄袭痕迹，特别是最重要的前脸和尾部位置。当然，这与出自意大利汽车设计公司宾夕法尼纳笔下有很大关系。从记者获得的清晰路试谍照可看出，此款代号为B20的小型MPV整体设计风格和同悦很像。
『外观设计延续同悦风格』
前部设计方面，曾有试车编辑如此描述同悦的前脸，笔者认为放在江淮B20身上也很合适：大灯下沿延伸出的外凸线条与下进气格栅的小U形融为一体，与发动机舱盖线形成一下一上两条主要的线条。既有突出的立体感，又有一气呵成的连贯性，波浪般动感的弧形成为前脸最吸引人注意的亮点。
笔者认为，江淮在接下去的轿车产品都应该会采取如此家族似的前脸造型，简约而不简单，和谐而不保守，很适合国内的普通家庭用户。在命名方面，估计江淮也仍会延续宾悦和同悦的方法，所以，代号为B20的江淮首款家用MPV很可能会以‘X悦’的形式出现在消费者面前。
此外，从记者捕获的B20侧身谍照仔细观察，我们还是可以发现此款江淮小MPV的造型比例和车身曲线与东风日产的骊威很神似，虽然骊威只是一款定位为A0级的两厢车。但二者在顶棚曲线和车窗收尾部分却有惊人的相似，相同的还有A、B、C柱的安排。
和前脸同样规矩的设计依然出现在B20的尾部处，行李箱盖上并没有什么额外的装饰，倒是后大灯的设计很有特点，上下部分同时往前向内俯冲的位置恰好落在整个车身中部腰线的收尾处，很是和谐。如此看来，B20的尾部设计和前脸一样，为以波浪形延伸的U字形为主，达到了前后呼应的效果，很是搭配。
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