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高低配外观细节不同 曝国产奥迪Q5谍照

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  从记者获得的该组谍照中也验证了这点,国产奥迪Q5将会拥有两种外观造型,其中,入门级车型会对前后灯组稍微改动,并尽量减低成本,以获得更好的竞争力。

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  而中高配车型依然会保持欧版的原汁原味,一方面可以获得市场的效应,一方面仍可以保持德国工程师的坚持。也许,这还是中德双方谈判博弈的结果。

国产奥迪Q5不甘做小众车型

  其实,对于国产奥迪Q5的策略,我们并不陌生。因为一汽-大众奥迪A4L上就曾上演过该手法。据记者之前的报道,国产奥迪A4L不仅车身加长了61MM,其1.8T的入门级车型为了降低成本和起步价,也会取消Led夜行灯组合。

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  不仅外观成本策略很相似,国产奥迪Q5和国产奥迪A4L的市场目标也很相近,就如,奥迪A4L瞄准高端B级车的细分市场一样,国产奥迪Q5进入的将是国内日益扩张的高档紧凑型SUV市场。

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  根据记者最新掌握的消息,国产奥迪Q5的入门级售价将会具备不错的竞争力。另外,位于长春的奥迪新总装目前已进入调试试生产阶段,作为首款“全球标杆车间”的投产车型,相信国产奥迪Q5的市场步伐不会拖延,据悉,今年年底应该会上市。

  上海车展马上到来,记者将会倾巢出动,包括国产奥迪Q5的进一步详情,记者将会从上海为您带来第一时间报道。(文/杨子)

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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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