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采用自动启停技术 新款宝马M3套件官图

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  [汽车之家 资讯]  宝马汽车近日发布了M3运动套件的官方图片和关于2011款M3新车的更多的消息。

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  在今年年初,宝马将搭载这个运动套件M3 Coupe车型和普通轿车版车型上,其特点是悬架部分比普通版车型低了10mm、采用了轻合金轮毂、特别开发的“运动”驾驶模式、改进后的稳定控制系统,并可以选择碳纤维的前裙板和后扰流板

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  除了运动套件外,宝马汽车同时表示2011款的M3(包括轿车、Coupe车型和敞篷版车型)将首次搭载自动启停功能。由于该系统的运用,新车的平均燃油消耗量将减少大约8%。宝马官方表示,采用7速双离合变速器的轿车版车型和Coupe车型的平均燃油消耗量为11.2L/100km;而采用手动变速器的则的消耗量则为12.4L/100km。而敞篷版车型的燃油消耗量则分别为11.5L/100km(双离合变速器)和12.7L/100km(6速手动变速器)。

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  2011款的M3将在日内瓦车展上正式和朋友们见面,另外还有2011款宝马3系敞篷版和Copue版等都会亮相,更多消息我们将继续关注。(编译/汽车之家 曾晓云)

文章标签: 发布 M3 运动套件 官图
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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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