● 被动安全名词解释
车辆的被动安全系统归纳起来可分为安全车身结构和乘员保护两大类，其中安全车身结构主要是为了减少一次碰撞带来的危害，而乘员保护系统则是为了减少二次碰撞造成的乘员损伤或避免二次碰撞。
『乘员头颈保护系统也是被动安全装置之一』
我们常说的安全带、安全气囊、儿童安全座椅、转向系防伤机构等等都是被动安全装置。由于实在是没有朋友不知道安全带、安全气囊为何物，在此我们不做赘述。在之前的文章中，我们也多次介绍了相关技术。
详细的内容请点击一下链接——
CAN I HELP YOU？被动安全配置面面观
//www.autohome.com.cn/advice/200910/72918.html
汽车配置名词解释(1)：主/被动安全配置
//www.autohome.com.cn/drive/200911/75784-2.html
生命安全的保护神 浅谈几种汽车安全带
//www.autohome.com.cn/drive/200904/59588.html
和质量无关 卡罗拉气囊事件深度解析
//www.autohome.com.cn/news/201005/112283.html
● 主动安全名词解释
通常，汽车主动安全系统可分为车轮防抱死制动系统、电子控制制动系统、驱动防滑系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、车辆动力学控制系统等多项控制技术系统。由于主动控制系统所涉及的装置较多，在此我们只简单介绍部分技术，更多的内容将在各个品牌的文章中详细谈到。
◆ 车轮防抱死制动系统(ABS)：通过将制动器制动力调节到适应路面所能提供轮胎的附着力，达到防止车轮在紧急制动期间抱死的目的，防止车辆侧滑和甩尾。
◆ 牵引力控制系统(ASR):其作用是当汽车加速时将轮胎滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮因为滑动而损失动力或因为过大动力输出造成一些安全问题。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。
◆ 电子稳定控制系统(ESP):电子稳定控制系统其实就是牵引力控制系统的升级版本，牵引力控制系统只对驱动轮的动力输出进行控制，而电子稳定控制系统则会对四个轮子的都进行控制。电子稳定控制系统是通过对四个车轮进行必要的制动来达到稳定车身的目的的。
◆ 自适应定速巡航系统:为速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是: 按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶，并具有“跟车”功能，与前面的车自动调整跟车距离和速度，确保有一定的安全距离范围。
◆ 灯光随动转向系统(AFS):该系统能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，确保夜间转弯行车的安全。
更多主动安全详细内容——
汽车配置名词解释(1)：主/被动安全配置
//www.autohome.com.cn/drive/200911/75784-1.html
光随我动！中型车的随动转向氙灯对比
//www.autohome.com.cn/advice/200911/78562.html
行人的保护神 解析宝马新主动安全系统
//www.autohome.com.cn/drive/200909/70118.html
6万元拥有ABS+EBD 四轮碟刹车型推荐
//www.autohome.com.cn/advice/200911/77979.html
当然汽车安全的装备远远不止这些，文中只是对最为常见的安全装置，除了以上谈到的应用相对较广的主动安全系统，奥迪的侧向辅助系统、奔驰的注意力辅助系统、沃尔沃的城市安全系统、宝马的平视显示系统等等都将是后期关注的重点。
『沃尔沃的城市安全系统』
未来安全系统的更多内容——
将危险降到最低 奔驰研发自动驾驶系统
//www.autohome.com.cn/news/201005/113411.html
奥迪自动驾驶技术在TTS上面试验成功
//www.autohome.com.cn/news/200911/76729.html
在后续的报道中，我们将分品牌根据官方资料详细介绍各个汽车品牌的主要安全配置的原理、强项以及之间的区别。请继续关注后续的详尽介绍，同时也欢迎大家在文章后留言和我们共同探讨。（编译/汽车之家 曾晓云）
加载中
