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即将引入 英菲尼迪M37国内谍照曝光

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  在全新英菲尼迪第三代M系列在海外登场之后,国内市场很快也将迎来这款车型。近日,我们就已经在国内捕获到进口版M37的样车谍照,预计产品会在下半年登陆国内市场。

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  说起英菲尼的M系列或许大家都不会陌生。全新的第三代英菲尼迪M将有多个版本,包括M37和M56,不过M56肯定不会引入国内市场,这也是国内消费群体的特征所决定的。

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  同此前的第二代英菲尼迪M系列一样,第三代M系列同样与日产的高端车型——风雅FUGA)互为姊妹车型,两者在配置和设计上的差别不大,唯一的差别是在日本国内市场会被挂上日产的标志以风雅的命名方式来销售,而在日本以外的市场则会挂上英菲尼迪的品牌。

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  从捕获谍照的外观来看,英菲尼迪第三代M系列车型同第二代车型已经有了很大的差别,借鉴Essence概念车的造型使得其更加豪华大气,漂亮的前脸设计,L型大灯,镀铬的进气格栅饰条都显得更加出色,肌肉感十足的前发动机盖突出了产品的力量感。

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  在车身长度上来看,M37已经达到了4945mm,这比上一代车型的4930mm更长,而宽度也达到了1845mm,也要比老款产品增加47mm;虽说轴距方面M37同M35一样为2900mm,但是增加的宽度可以增加车内的横向宽度,从而带来更好的舒适性。

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  从侧面设计来看,M37车身的比例更加协调,车头和车尾的弧线过渡自然。而独特的C柱设计以及短尾箱设计又让M37有着几分轿跑车的风范,因此M37的设计显然比上一代的M35更加符合时代感。

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  M37在车尾部分的设计更为宝马,硕大的新造型尾灯组引入了LED光源,深深的延展到后翼子板上;而车尾箱上的突起替代了常见的扰流板设计。

  英菲尼迪M系频道http://www.autohome.com.cn/581/

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    评测编辑-梁巍:

    现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。

    评测编辑-罗浩:

    单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。

    评测编辑-梁巍:

    如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。

    评测编辑-罗浩:

    就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。

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英菲尼迪M系

指导价:43.88-74.58万
级别:中大型车
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