34-37.15万元大众Passat旅行版上市

梁思辰

2010年08月05日 18:45 原创来源：汽车之家

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　　两款车型参数配置：

车型图片
基本参数	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
车型名称：	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版顶配型
厂商指导价(元)：	34.00万	37.15万
厂商：	大众(进口)	大众(进口)
级别：	中型车	中型车
发动机：	2.0T 200马力 L4	2.0T 200马力 L4
变速箱：	6挡双离合	6挡双离合
长×宽×高(mm)：	477418201517	477418201517
车身结构：	5门5座旅行车	5门5座旅行车
最高车速(km/h)：	227	227
官方0-100加速(s)：	7.8	7.8
实测0-100加速(s)：	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-
实测油耗(L)：	-	-
工信部综合油耗(L)：	-	-
整车质保：	两年不限公里	两年不限公里
车身	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
长度(mm)：	4774	4774
宽度(mm)：	1820	1820
高度(mm)：	1517	1517
轴距(mm)：	2709	2709
前轮距(mm)：	-	-
后轮距(mm)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
整备质量(Kg)：	1593	1593
车身结构：	旅行车	旅行车
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	1731	1731
行李箱容积(L)：	-	-
发动机	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
发动机型号：	BWA	BWA
汽缸容积(cc)：	1984	1984
排量(L)：	2.0	2.0
工作方式：	涡轮增压	涡轮增压
汽缸排列形式：	L	L
汽缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
气门结构：	DOHC	DOHC
缸径：	-	-
冲程：	-	-
最大马力(Ps)：	200	200
最大功率(kW)：	147	147
最大功率转速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	280	280
最大扭矩转速(rpm)：	1800-5000	1800-5000
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铁	铁
环保标准：	欧IV	欧IV
变速箱	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
简称：	6挡双离合	6挡双离合
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
底盘转向	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架
助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
车轮制动	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	235/45 R17	235/45 R17
后轮胎规格：	235/45 R17	235/45 R17
备胎规格：	全尺寸	全尺寸

安全装备	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
膝部气囊：	-	-
安全带未系提示：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	-	-
操控配置	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●
陡坡缓降：	-	-
可调悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
胎压监测装置：	●	●
零胎压继续行驶：	-	-
主动转向系统：	-	-
外部配置	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
内部配置	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	●
定速巡航：	●	●
泊车辅助：	●	●
倒车视频影像：	-	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
座椅配置	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动座椅：	●	●
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
前排座椅电动调节：	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	●	●
前排座椅加热：	●	●
后排座椅加热：	-	-
座椅通风：	-	●
座椅按摩：	-	●
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
电动后备箱：	-	-
多媒体配置	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
GPS导航系统：	-	●
定位互动服务：	-	-
中控台彩色大屏：	-	●
人机交互系统：	-	-
内置硬盘：	-	●
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
CD支持MP3/WMA：	●	●
单碟CD：	-	-
虚拟多碟CD：	-	-
多碟CD系统：	●	-
单碟DVD：	-	●
多碟DVD系统：	-	-
2-3喇叭扬声器系统：	-	-
4-5喇叭扬声器系统：	-	-
6-7喇叭扬声器系统：	-	-
≥8喇叭扬声器系统：	●	●
灯光配置	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
氙气大灯：	-	●
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	●	●
转向头灯(辅助灯)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	●
车内氛围灯：	-	-
玻璃/后视镜	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	●	●
后视镜自动防眩目：	●	●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	●	●
空调/冰箱	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
空气调节/花粉过滤：	●	●
车载冰箱：	-	-
高科技配置	PASSAT 2011款 2.0T旅行版舒适型	PASSAT 2011款 2.0T旅行版豪华型
自动泊车入位：	-	●
并线辅助：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-

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Passat 2011款 2.0T旅行版豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.50秒	39.30米	--升
测试文章：多拉还能快跑测试Passat旅行版2.0T
评测编辑-孟庆嘉：	看到旅行版就想给个高分，我承认自己喜欢这类车！要型有型，要空间有空间，最主要的它仍就是一辆纯粹的轿车，而不是像城市SUV那样高高在上，因此从驾驶到实用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。说到Passat旅行版，我想除了贵点之外，其他的也没什么可挑的了。
评测编辑-梁巍：	曾经见识过欧洲国家热衷于旅行版车型的场面，而国内似乎这类车型还不流行，不过我倒是很喜欢旅行版，实用性比轿车胜出一筹，而其他方面又不会受太大影响，就像今天的Passat 2.0T旅行版，开起来和迈腾感觉没什么不同，唯一的区别就是你现在可以在后备箱舒舒服服的睡觉了。
评测编辑-罗浩：	Passat旅行版2.0T车型兼顾动力性、舒适性和空间实用性，其实它不仅适用于长途旅行，日常家用也是非常合适的，只可惜在中国，旅行版向来是叫好不叫座的角色，另外进口车较贵的价格也限制了它的普及。

Passat 2008款 R36 旅行版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.30秒	42.90米	--升
测试文章：脱下西装换个型！测试大众R36 Variant
评测编辑-韩路：	性能让人很遗憾，尤其是刹车性能，除了这点之外，这个车绝对是有品的人士实用第一选择，相当的低调+身份+实用。要不是性能的缺憾，可以给10分。
评测编辑-王苦公：	国内不流行，但确实很实用的旅行版迈腾以进口的身份出现了。当然尾箱并不是它的重点，更重要的东西在发动机仓里——VR6发动机。动力性和实用性都不用说，样子还很低调。
评测编辑-孟庆嘉：	用“个性”形容R36都已经不准确了，对于它来说，或许只有极为重品味的大众粉丝才会看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在刹车测试上表现的太一般了。

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