2010年08月31日 20:13 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：翟元
[汽车之家 进口新车] 2010年8月31日，宝马官方在国内正式发布了第一款专门为中国市场发布的宝马M3双门版车型-M3 25周年纪念版并且全国限量30台，这款车的官方售价为125万元。
| 宝马M3车型售价表 | |
| 车型 | 官方指导价 （万元） |
| 4.0L 25周年纪念双门版 |
125 |
如果您想了解普通版M3车型的售价可点击这里查看：》点击这里《
为什么会专为国内市场推出M3纪念版？
1986年8月第一代宝马M3车型正式上市销售，而2010年的8月也是宝马M3车型正式推出25周年的纪念日子，同时随着中国市场宝马M车型销售数量每年不断增多，宝马特地选在M3正式推出25周年之际在国内推出这款限量版车型。
『中国传统的京剧与现代的街舞相互融合，体现了BMW之悦的核心。』
『港台影星古天乐以及宝马M部门主管Kay Segler先生参加了活动』
纪念版与普通版车型有什么变化？
宝马M3 25周年限量珍藏版的车身将采用与M3 GTS一样的鲜橘颜色，前进气格栅、车顶、外后视镜以及后尾翼则使用黑色涂装。黑色双肾形进气格栅和19英寸轻量化运动铝合金轮毂也与M3 GTS版一致，此外，为了增加车辆的实用性，还配置了天窗。此外在轮毂实用上也采用了宝马的359M系列8辐双边运动化锻造黑色19英寸轮毂。
『纪念版在仅在外观和颜色上有变化』
在内饰上，M325周年限量珍藏版采用黑色真皮内饰，并在座椅头枕上绣上一只“虎”头的标志，除此之外在内饰上与一般M3车型没有太多差别。
宝马M3历史简介
到2010年宝马M3推出已经有25年的历史了，而在这25年的历史中，M3车型也已经随着宝马3系车型的不断升级推出了总共四代车型。
第一代M3是于1986年正式推出，而直至1992年停产，第一代M3总共销售了约19000辆。
『第一代宝马M3』
第二代M3是在1992年11月推出的，在继承了上一代车型优秀的操控和动力性能的优点之后，新车在车身尺寸上进行了增长并在乘坐舒适上进行了提升。在其生产销售的六年时间里，宝马总共生产了71000辆第二代M3跑车。此外为了丰富消费者的需求，这代M3还在1995年推出了四门版本。
『第二代宝马M3』
第三代M3是在2000年推出的，在这代车型上，宝马还延伸推出了M3 GTR车型以及M3 CLS车型，后两款车型在性能上要远高于基本的M3车型。而这代M3车型在其生命周期中总计销售约9万台。
『第三代宝马M3』
第四代M3是在2007年9月正式上市的，这代车型依然延续了之前几代M3车型使用自然吸气发动机的传统，不过在发动机排量上则要比之前几代车型大很多，4.0升V8自然吸气发动机，功最大功率为420马力，配合7速双离合自动变速箱使得这代M3车型官方百公里加速为4.6s（汽车之家实际测试为4.9s）。由于在舒适性以及动力性方面再次得到提升，宝马官方希望第四代M3在其生命周期中销量可以超过10万台。
『第四代宝马M3』
谁有能力在市场上挑战宝马M3？
目前在国内市场上能与宝马M3车型进行对决的车型并不多，数来数去只有奔驰C63 AMG和凯迪拉克CTS-V这两个对手了。而这两个竞争对手中又以奔驰C63 AMG是宝马M3最强有力的竞争对手，国内很多爱车玩车的人也反反复复将这两款车进行PK，当然双方都互有胜负。
不过从市场车型的分布来看，宝马M3车型更一筹，虽然此次上市的限量版仅为两门版车型，但普通版M3还有敞篷和四门版车供选择。
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点击进入:可怕而复杂的火箭起步模式测试宝马M3
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第一页：宝马M3中国限量版售125万元
第二页：BMWM传奇体验日活动发布
第三页：德国著名车手车技图片秀
第四页：发布会现场花絮图片
第五页：宝马M3纪念版车型参数配置
编辑评分：★★★★★
优点：最佳的整体平衡性
缺点：对比性能而言外观还是太低调了
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 4.97秒 | 37.28米 | -- | ||
| 总评分数： | 10.0分 | 测试文章：挑战4.9秒0-100km/h加速 测试宝马1系M | ||
| 评测编辑-梁巍： | 10分 | 很纯粹的一个大玩具，后轮驱动、6挡手动变速箱、3.0T发动机，这些都让它拥有了无限的乐趣，或许不是真正喜欢宝马的朋友很难爱上它，销量不是目的，传承精神才最重要，那么就让它这么纯粹下去吧。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 10分 | 近年来少有的令人心潮澎湃的杰作，它对精神的刺激振奋作用好比法拉利458，必将成为经典的里程碑。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 10分 | 引用我文章里的话：这是一台单纯用于玩乐的车，厂家没指望靠它挣钱，也没指望它颠覆什么固有概念，咱们也不该用很正经的态度去审视它，它极富驾驶乐趣，就这么简单。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 4.9秒 | 36.60米 | -- | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3 | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还真不会，同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 5.59秒 | 38.90米 | -- | ||
| 总评分数： | 9.7分 | 测试文章：教您驾驶狂暴宝马M5 性能测试同时曝光 | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 的确像一位M5车主说的一样，这个“低调”的家伙安静的时候会丢失大部分眼球，但当M5选择嚣张的时候，无人能挡的气势会震撼每一个人！震撼的同时，你也需要忍耐一个东西，那就是SMG变速箱的顿挫，就算把换挡速度降至最慢挡，这个高科技的变速箱还是会给驾乘者带来一种手动菜鸟驾车的感觉。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 10分 | 虽然体验宝马M5的时间很短，但是这足以让我感受到它暴戾品性。迷人的外观设计就不用多说了，动力性才是M5的精髓，换挡间隙更让人窒息。500马力+后轮驱动，这两点就可以说明M5绝对是一匹烈马！而当电子稳定程序工作的时候你还是可以很轻松的驾驶它的。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 10分 | 开过高性能版的爆裂S8，再看到宝马M5会感觉后者更加恐怖，如果一般的驾驶技术还是很难以驾驭它的；在400～500匹大马力＋后驱下，在全油门起步时那种无法按耐的甩尾表现下，在强烈的推背感下，你会很快兴奋起来并享受其中。不过话说回来，凶猛的宝马M5在城市中驾驶费心比费力更加明显。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
宝马M系 2006款 M6
￥155.00万 江苏
资料：100%
宝马M系 2009款 M3双门轿跑车
￥95.00万 浙江
资料：100%
宝马M系 2009款 M3敞篷轿跑车
￥88.80万 江苏
资料：100%
宝马M系 2010款 M3 25周年限量珍藏版
￥75.00万 浙江
资料：94%
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