随着发改委的一纸公告，东风裕隆的合资造车项目已经板上钉钉，然而对于纳智捷这个“台湾进口”的“自主品牌”仍然充满了神秘。而东风裕隆已经明确首款车型将是一款SUV，将在明年年中正式推出，而纳智捷Luxgen 7 SUV车型也已经不是第一次在国内曝光，不过今日一组新的国内测试车谍照曝光，展现了国产纳智捷车型的不同配置。
而随着我们对这款神秘SUV车型的进一步了解，才发现其各种科技装备，充分体现了台湾在智能化，电子化方面的雄厚实力。一些舒适性配置甚至可以说是在同级车型中引领潮流的设计，即便在其他一些更高端的进口车型上也没有这么齐全的配置。
纳智捷SUV也有些跟风式的采用了大嘴化的设计。其配备的水滴式透镜灯组采用氙气光源，带有自动水平调整，以及AFS主动转向系统，光感应自动开闭功能更是不在话下。雾灯旁边的条形LED起初让我们误认为是日间行车灯，实际上这是独立的转向灯。
在如今的SUV车型上，开始大量引入摄像头以提升路况辨识能力，比如新款普拉多的的摄像头就增加到了3个，对于越野能力的提升很有帮助。而纳智捷SUV的达到了6个，可以实现车身四周360度无盲区的覆盖。
首先大嘴进气格栅的顶部有一个非常隐蔽的摄像头可以辨识车头的实时路况，驾驶席位置上说感受到的宽大车鼻下的视觉盲区不复存在，两侧后视镜上各有两个摄像头，分别对这车身侧面的前后位置，其好处不仅仅是靠边泊车，日常驾驶中，摄像头还可以实时反应车身右侧C柱方位的视觉盲区。
车尾位于纳智捷LOGO的下方，除了电磁触碰式车门开关，还有就是隐藏的第六个摄像头，当然这是我们最为熟悉的倒车摄像头。此外车身前后的倒车雷达设计得也相当隐蔽，分别位于前保险杠格栅装饰和后包厢杠尾灯组上。此外车尾转向灯同样采用了条形LED的配置，只是采用与主灯组集成在一起的设计手法。
后备箱门两侧分别是LUXGEN的品牌标识和L7 2.2T的车型及发动机标识，相信随着明年正式“大陆产”，可能还会增加东风裕隆的字样。排量2198cc的2.2LT的MEFI涡轮增压发动机稍后同样会实现本地生产，这款由裕隆自主研发的发动机虽然不知耐久性、稳定性如何，不过最大功率为130kW(175马力)/6000rpm，最大扭矩达到280Nm/2500-4000rpm的参数已经相当不错。而且打开纳智捷SUV的发动机舱，几乎全封闭的设计及其干净美观。
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