◆ 新车特点
2011款现代雅绅特于4月1日正式上市，售价为7.18-9.78万元。而同作为现代的小型车，现代瑞纳两厢/三厢版也于此前上市，售价为7.39-10.69万。属于同一价位区间，又同属于一个集团，两款售价相似的小车如何定位，我们可以一同来看一下。
『北京现代2011款雅绅特』
新发布的2011款北京现代雅绅特，依据2009年现代在韩国在推出的改款车型的外形打造。而全新第四代Accent雅绅特也于今年1月份正式发布，车型的前脸设计为与Veloster相似的6边形设计，而不是类似索纳塔的设计。
『2009年韩国推出的改款雅绅特』
『海外全新一代雅绅特』
说完了雅绅特，我们要提一下瑞纳。瑞纳是现代专为中国市场的设计的第三款车型，该车于2010年北京车展进行了全球首发。严格意义上讲，现代瑞纳车并不是雅绅特的官方垂直换代车型，而是采取了换代车型的一些设计特点。
从动力来看，现代雅绅特和瑞纳都拥有1.4升排量车型，但是两台发动机并不相同。其中，雅绅特搭载的是一款1.4升铸铁缸体发动机（G4EE），最大功率输出95马力（70kW），峰值扭矩125N·m。而瑞纳搭载一台γ-CVV全铝发动机（G4FA），最大功率107马力，峰值扭矩135N·m。
| 发动机 | 瑞纳 2010款 1.4 GL MT标准型 | 雅绅特 2011款 1.4手动舒适型 |
| 发动机型号： | G4FA | G4EE |
| 汽缸容积(cc)： | 1396 | 1399 |
| 排量(L)： | 1.4 | 1.4 |
| 最大马力(Ps)： | 107 | 95 |
| 最大功率(kW)： | 78.7 | 70 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6300 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 135 | 125 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 5000 | 4700 |
| 发动机特有技术： | CVVT | - |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铁 |
此外，瑞纳还有一款1.6升排量车型，定位也更高，价格也达到了10万元以上。这样的动力配置，也决定了瑞纳的定位高于雅绅特。传动系统上，两车采用相同的配备，为是5速手动和4速自动变速箱。
2011款雅绅特的长宽高分别为4300*1695*1480mm，轴距为2500mm。而瑞纳为4340*1700*1460mm，轴距为2570mm，车身尺寸上瑞纳略大。此外，重要的轴距长度上，瑞纳和雅绅特也不相同。
而参考海外的全新一代雅绅特。其中轴距较上一代增加了70mm达到2570mm，车身宽度增加了5mm达到1700mm，而长度方面，其中两厢版4115mm，三厢版4370mm。值得注意的是，海外全新一代海外雅绅特的轴距和宽度和瑞纳相同，在参考上文的全新起亚RIO的轴距也是2570mm，我们分析，2570mm轴距代表了现代和起亚全新小型车平台的轴距数字。
而由以上分析来看，瑞纳是现代的全新一代车型，但是由于官方推出换代雅绅特，因此不排除，海外新一代雅绅特有可能不引入国内，而瑞纳在中国市场作为换代车型的身份的一种可能。
经过比较我们看到，瑞纳的动力更强，发动机更先进，外观设计也更加出色。但是作为新一代平台车型却起步售价和雅绅特相近，那是什么地方现代雅绅特要强呢？我们不得不说到配置上了。下面是瑞纳和雅绅特两款最低配的配置差别。当然，最低配有些配置确实没有，但是我们也可以从这个“底线”来一看两款车的区别。
| 安全装备 | 瑞纳 2010款 1.4 GL MT标准型 （7.39万） | 雅绅特 2011款 1.4手动舒适型（7.18万） |
| 副驾驶安全气囊： | ● | - |
| 安全带未系提示： | ● | - |
| 车内中控锁： | - | ● |
| 内部配置 | 瑞纳 2010款 1.4 GL MT标准型 | 雅绅特 2011款 1.4手动舒适型 |
| 方向盘上下调节： | ● | - |
| 泊车辅助： | - | ● |
| 后排座椅整体放倒： | - | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | - |
| CD支持MP3/WMA： | - | ● |
| 前雾灯： | - | ● |
| 大灯高度可调： | - | ● |
| 后电动车窗： | - | ● |
| 空气调节/花粉过滤： | ● | - |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 鼓式 | 盘式 |
◆ 前景展望
从上文来看，2011款雅绅特在动力和外型上依旧是上一代车型的模型，但将通过自己更多的配置组合来进军市场。但是仅仅凭借这几点，相信消费者也不能为其买单，因为毕竟现在消费者购车，对于外形和动力上很是看重。如果雅绅特想要有所作为，进一步推出优惠，是需要做的。这一点从现款瑞纳三厢月销量在1万辆左右和雅绅特在2000辆左右就能看出。
但是刚上市的车型就要优惠，这反而更不利于其推广，因为我们会认为这款车不太保值。我们此前分析，北京现代推出了2011款雅绅特的目的是为了和瑞纳主打差异，就像伊兰特和悦动以及起亚狮跑和智跑并存的状态一样。但是2011款雅绅特的售价并没有下探，一定程度上没有实现其原有定位。
我们在2011款雅绅特上市时曾注明，有几款针对企业用户的车型未正式上市。而这几款车的配置更低，刹车也变成前盘后鼓。但相信对于价格要求较苛刻的消费者来讲，价格反而来的更为重要。因为，当雅绅特下探到6万左右的时候，才是属于雅绅特真正的市场。如果您对于这款车比较关注，那么也期待您继续关注下去，因为或许不久之后，该车也许会真的开展一些优惠活动呢。（文/汽车之家 王寅）
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