上海大众NMS延续PASSAT帕萨特的定名，在上海车展上高调亮相。相比之下，同步研发的一汽-大众B7L则选择跳票车展。不过在上市节奏上，B7L并不会逊色，日前各地纷纷传来实拍谍照，新款车型可能很快就要率先出现在各地4S店头，迎接即将到来的正式上市，这个时间很有可能就是在接下来的6月。

在这里，我们想先强调一下最近曝光的B7L和全新帕萨特的关系，此次曝光的B7L是在欧洲全新B7的基础上加长的，在一汽-大众生产；而上海大众的全新帕萨特是大众全新中型车NMS的国产版本（NMS还在北美市场推出）。同为中型车的两款PASSAT有着很多的相似之处，国产后究竟在定位上有何不同，目前为止没有更多的消息，我们还将陆续关注。

B7/NMS在外观/内饰上的区别请见以下链接：

与此同时曝光的还有B7L的名称，车尾的“MAGOTAN”和厂家给出的“全新一代迈腾”都表明了B7L将继续使用迈腾的车型名称，那么同时也意味着现款迈腾车型的寿终正寝。

与以往大众的新老同堂格局不同，在新一代的中型车上，两款车型都不约而同的选择了垂直替换现款车型。在新迈腾没有正式上市之前，关于新迈腾和新帕萨特孰高孰低的定位都还无从定论，但从已经在224期工信部目录上曝光的车型信息来看，反倒是新迈腾可能变得更加实惠，因为除了和新帕萨特相同的1.8TSI、2.0TSI搭配6速DSG双离合变速器外，还多出了1.4TSI搭配7速DSG变速箱的组合。

『之前曝光的全新一代迈腾目录信息』

至于上市时间，据内部透露的排产计划，现款迈腾车型接下来几个月的产量分别如下：5月产5845辆，6月产6070辆，7月产1505辆，8月以后停产。同时全年销量上，老迈腾与新迈腾将成型3：7的比例。也意味着新迈腾可能从6月开始，就要逐渐放量生产。当然能否实现计划中的7万左右年销量，就要看新迈腾的定价是否“给力”了，更多的消息我们将继续关注。（文/上江人）

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