自主品牌究竟抢占了谁的市场？
国家原本制定的合资企业必须帮助开发自主品牌的政策是为了促进中国汽车制造领域的发展，然而在多年的演变过程中出现了质变，成立“自主”企业成为了谋政绩和拉资金的工具，这些合资企业的自主品牌首先并没有研发出自己的核心技术，而且对于合资车企有着较强的依赖性，而且拿着换壳的老产品，由于产品价格较低所以并没有与合资品牌分庭抗礼，真正竞争的是本土自主车企的市场。
看似完美合资企业的自主品牌也有弊端
不过看似完美的合资企业的自主品牌在自主研发和吃苦耐劳方面有着致命的问题，由于合资企业的自主品牌对于合资企业依赖过大造成其自主能力太弱，并且合资企业碍于自己的利益链条也不会允许旗下的自主品牌完成超越，而且融资各方面都希望能够尽快的得到利润回报，不会给自主品牌太多的自主研发时间，综上条件下的合资企业的自主品牌产品将始终都以低端、捡别人淘汰的产品很难形成自主体系，总的说来就是“蜜罐里长大”很难过完成真正的自主转变。
靠别人或者，不能自己找新的出路对于合资企业的自主品牌是绝对不是长久直接，一旦合资企业和海外车企发生变故，靠山倒了那靠山吃山的更不会好过。而且每家合资企业的自主品牌背后几乎都有合资企业甚至是海外企业的融资，也就是说虽然控制权在中方手中，但是由于其并非真正的“自主”资本控制，所以其产品定位始终无法改变，想“混”到合资企业的“江湖地位”真的是很难很难。
『点击图片进入：什么是自主品牌』
2010年开始本土自主品牌进入了灰色年代，销量和品牌都跟不上市场的增长，不过就在这逆境中本土自主品牌发展呈几何倍数的增长，尤其是在技术方面，双离合、小排量直喷增压动力、车辆主动安全系统等等，而这些技术对于合资企业的自主品牌是很难自主研发的。所以长远看自主品牌终将与海外品牌平起平坐，合资企业的自主品牌不会是本土自主品牌的对手。
总结：个人对于合资企业的自主品牌前景让人担忧，1.虽然会有短暂的辉煌时期，但是没有自己的东西靠“寄生”终究免不了市场的淘汰。2.合资企业的自主品牌是政策的产物，而对于以政策引导商业在国内失败的案例太多了，政策关联到政绩，政绩则会让企业发展畸形。最后编辑希望合资自主品牌可以在国内摆脱控制走出自己特色的道路。（文/汽车之家 何宽）
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