全球最快量产超跑SSC Tuatara亚洲首发

◆ 市场定位和竞争对手

　　在千万级量产超级跑车市场上，SSC Tuatara的竞争对手毫无疑问只有两款车型——布嘉迪威航SuperSport和柯尼塞格CCXR。这两者当然已经不用再做过多的介绍，超强的性能和品牌底蕴所带来的认知度使它们无论在性能上还是名气上都可说是全球排名前三的超级速度机器。

　　受制于较短的品牌发展历史，1998年才刚刚成立的西尔贝SSC则要在此吃亏不少，即便是顶级的设计师加上美国宇航局NASA参与的风洞测试，甚至全球最快的量产车称号，在中国市场上若是无法让富豪们在朋友面前得到认可，那么所有的这一切要转化为订单，可谓是难上加难。

◆ 编辑的看法：

　　你现在知道SSC Tuatara是怎样一个概念了吧？法拉利的设计师为其设计外形，搭载的7.0L V8双涡轮增压发动机压缩比仅为8.1，可以烧93号汽油，正常续航里程为1000公里，极速超过440公里/小时。风阻系数最终会被控制在0.30左右，全车重量为1.2吨，采用全碳纤维设计，仅有碰撞部分为铝合金材质……以上就是Tuatara的最简单介绍了。

　　我们知道中国从不缺市场，换言之就是不缺有钱人，新车将其亚洲首发放在上海自然用意颇深。当然如果未来想在国内见到这款车想必不会很困难，2013年的超跑嘉年华上，我想SCC俱乐部中理应会出现SSC Tuatara的身影吧？真是非常期待它与布嘉迪威航SS、ZONDA R以及柯尼塞格CCXR的同场竞技！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）

附上SSC Tuatara简单参数配置——

西尔贝SSC超跑发展史介绍——

1998年9月4日：
SSC有限公司成立，工程与管理团队到位。

1999年4月：
第一部概念车效果图完成，确定以"Aero"为整个项目和最终的量产车的名字。

2000年5月：
1：1全尺寸原始模型的制作启动。

2002年4月：
全尺寸车身设计和制造模具完成。

2002年9月：
超动力"Aero"发动机通过马力测试，在合法排量下达到908匹马力的极值。

2003年1月：
第一部1：1全尺寸且可驾驶操控的原型车落地。

2003年3月17日：
首次对原型车进行赛道测试，并记录其0-60英里/小时（百公里加速）和1/4英里测试数据。

2004年5月：
考虑到908匹马力的发动机无力达到高于250英里/小时（400公里/小时以上）的速度，另外，为确保增压发动机系统的长期稳定性，SSC设计团队开发了双涡轮方案，传动系统的开发进入了新的发展阶段。

2005年6月21日：
在位于佛吉尼亚州兰利的美国航空航天局实验室，Aero通过全方位的风洞测试，证实了高速情况下的空气动力稳定性。 美国航空航天局的专家证实了Aero即便在436公里/小时（700公里/小时以上）的速度下也能保持稳定，且其阻力系数仅仅只有0.357，成绩令人瞩目。

2005年11月：
根据《Road & Track》杂志的测试情况，试生产的Aero打破了之前由法拉利的Enzo保持的R&T全时弯道场地纪录。 这一切证明了SSC Aero并非一部平庸的跑车，它可以问鼎全球之最。

2006年5月：
SSC Aero跑车在现实世界中的测试表现进一步验证了其原始的设计参数。高速下的安全性和稳定性测试也就此展开。

2007年7月：
SSC Aero在美国内华达沙漠完成了发动机和变速器的耐久性测试。 这部Ultimate Aero最终以388公里/小时的高速通过了变速器温度测试。

2007年9月13日：
Ultimate Aero以平均256.17英里/小时（412公里/小时）的行驶速度夺下了原本属于布加迪威龙的王座，并且创下了"世界上最快的量产车"的全新吉尼斯纪录。 至此，SSC的声名远播海内外，在汽车发展史上为自己争取了一席之地。

2007年11月：
SSC携全新发布的Ultimate Aero车系开展了全球市场宣传活动。此外，SSC成为了迪拜国际汽车展的特别推荐品牌。

2008年7月：
SSC宣布投资5百万美元在阿联酋迪拜设立面积达6200平方英尺的独家SSC展厅，同时宣布了SSC将进驻到俄罗斯莫斯科和印度孟买开设展厅的计划。

2008年7月：
举世闻名的汽车发烧友Jay Leno在其热火朝天的个人网站（www.jaylenosgarge.com）上分享了Ultimate Aero车系。 这次报道使得Ultimate Aero再次聚焦了全球目光，巩固了其在世界顶级跑车中首屈一指的地位。

2009年9月：
SSC的Ultimate Aero在俄罗斯莫斯科的Millionaire's Fair上精彩亮相。

2009年10月：
SSC Ultimate Aero参加印度孟买举行的奢侈品展。

2009年12月：
SSC推出了全球首个一体成型全碳素轮胎。

2010年3月：
SSC与享负盛名的法拉利设计师Jason Castriota签订了数个独家设计合约。

2011年8月
SSC宣布进入亚洲市场，并在上海揭晓其第二代车型Tuatara。