新技术/新理念法兰克福车展概念车汇总

章宁

2011年09月15日 07:00 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　量产可能性：70% 宝马已经注册并创立了i为独立品牌，i3和i8未来将可能优先量产
　　新技术/新理念：i3/i8采用LifeDrive架构。
　　　　　　　　i3车体采用碳纤维材料制成
　　　　　　　　i3位纯电力驱动汽车，可加装小排量内燃机为电动机充电
　　i8采用插电式混合动力技术

『宝马i3 LifeDrive车身结构图示』

『宝马i8 LifeDrive车身结构图示』

　　◆ 宝马i3

　　宝马官方表示，宝马i3概念车是款零排放的电驱动车型，专门为城市环境使用研发。其车身长宽高分别为3845mm/2011mm/1537mm，轴距为2570mm。搭载的是输出达到125kW（170马力）的电动机，最大扭矩为250N·m，并采用后轮驱动的方式，再加上宝马i3特殊的LifeDrive构架车身结构，能保证其巡航里程达到150km。而新车0-100km/h的加速时间将小于8秒。

　　BMW i3概念车采用的是所谓“LifeDrive架构（点本文第二页看何为LifeDrive）”，车体为全碳纤维设计，它也将是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。得益于这一架构和新型CFRP(碳纤维增强复合材料)技术的应用，使BMW i3的车身重量比传统电动车减轻了250-350kg，整车重量仅1250kg。此外，虽然宝马i3车身不大，但4座设计、200升的行李箱容积，完全可以满足日常使用需求。

　　◆ 宝马i8

　　宝马i8上分别搭载了一个发动机和一个电动机，其中电动机最大功率为96kW（131马力），最大扭矩为250N·m。发动机采用的是1.5L三缸涡轮增压发动机，最大功率为164kW（223马力），最大扭矩为300N·m。两者共同作用能达到260kW（354马力），扭矩达到了550N·m。从数值上看，并不逊色于其他同级别汽油车。另外由于同样采用LifeDrive架构，宝马i8车身重量仅为1480kg，得益于此，宝马i8的加速同样出色，官方公布的i8概念车的0-100km/h加速时间仅为4.6s。

　　宝马i8同时也可完全靠电驱动，在EV模式下行驶里程可达35公里。在必要的时候3.0L汽油发动机加入到工作中来，这款跑车的最高时速是250公里/小时(电子限速)。BMW i8概念车的百公里提速时间不超过5秒，百公里油耗不到3升。

　　● smart forvision太阳能概念车

　　量产可能性：40% 现阶段的光伏电池板的能效问题和电池储能问题尚未有效解决。因此这种设计在实际生活中实用性较差。
　　新技术/新理念：利用太阳能电池板为行车提供所需动力
　　车身采用塑料和碳纤维覆盖件并配备塑料轮圈以降低重量
　　车身采用隔热涂层，降低空调使用率

　　该款smart有着无法言喻的设计感，仿生学式的动感造型中又融入了钻石切割的元素，编辑手头尚无设计师对其理念的解读，但从实际视觉效果来看，还是有一定的美感。车顶多处六角形空洞下方为太阳能电池的夹层，只需电池来负责储存电能，无需内燃机或外接电源的介入，除却制造工序的能量消耗，之后的用车环节可是千真万确的“零排放”！

　　为了克服太阳能电池较低的产能，整车使用了较多的轻量化部件，轮圈采用高强度的塑料制成，而车身也较多的使用了塑料和碳纤的覆盖件。而占据车身表面很大面积的古铜色涂层可以有效隔隔热，以降低空调使用率。（这车还能有空调么？）不过假如你能有幸拥有此车（大胆假设吧）的话，一定要注意交通安全，因为这不光是车身强度的问题，更大的问题是一旦撞坏了可真没处修去！

　　● 奔驰F125!概念车

　　量产可能性：10% 奔驰概念车量产可能性很低
　　新技术/新理念：底盘由碳纤维、铝以及塑料联合打造
　　采用氢动力驱动

　　从外观上看，这款F 125！概念车和2010年日内瓦车展推出的F 800有许多设计元素相同，并采用了殴翼车门设计，前脸造型极具科技感。这款F 125!的底盘由碳纤维、铝以及塑料联合打造，储存氢的燃料箱也是由碳纤维打造而成。据悉，这款F 125!将展示奔驰2025年CL级的设计特点，但我们还不知道奔驰是否打算在未来的CL级上使用氢动力。