量产可能性：70% 现代还没有一款四门四座的豪华Coupe跑车，GT或将成为首款车型，同时GT也将成为起亚首款后驱车型
新技术/新理念：双层扇叶式轮毂
起亚首款后驱车型
V6涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力总成系统
起亚GT概念车依然采用虎啸式的前格栅样式，带来了明显的家族风格。而为了彰显运动化的视觉效果，该车还加入了犀利的灯组造型，另外，在前灯的下方还由弯曲的线条勾勒出一个立体化的造型，看起来非常时尚。
起亚GT概念车的侧面，无论是车顶、腰线还是底裙部分，均采用了平直的线条勾勒，这样的效果一方面让该车有着修长的视觉效果，另一方面也显出一定的肌肉感。那五幅的轮毂采用双层扇叶式设计，动感十足。
另值得一提的是，起亚GT概念车将是起亚品牌之下的首款后驱车型。该车搭载了一套V6涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力总成系统。
● 凯迪拉克Ciel概念车
量产可能性：80% 凯迪拉克急需推出几款豪华车型来稳固自己的位置与德系车型争夺市场。
新技术/新理念：轴距超过3米的豪华四座敞篷车
采用混合动力系统
复古并时尚的外形设计
Ciel概念车的车身长超过5米，轴距3175mm，比凯迪拉克CTS还要长300多mm，配备的是22英寸的大轮毂。动力方面，Ciel搭载了一款3.6L双涡轮增压直喷发动机，配备的是混合动力系统，最大输出功率达到了425马力。
这款Ciel外观古朴，而与这款车的外观相比，Ciel的内饰也许更加符合凯迪拉克的格，车内采用了独立的桶状座椅，并配以精细图案，同时还装有芬香喷雾器，以保持清新空气。
● 福特EVOS概念车
量产可能性：30% 用于展示福特的设计理念，量产的可能不高
新技术/新理念：四门均采用“鸥翼式”开启方式
PHEV插电式混合动力系统
云连接技术可整合交通信息和日常生活信息
福特全新EVOS概念车注入了福特家族最新的DNA，类似BMW GT的掀背车身结构，使它看起来足够运动。而从其细节来看，该车引擎盖上那隆起的部分、犀利的前后灯组以及中置的后尾排均为该车注入了更加动感的元素。
福特EVOS概念车采用独特新颖的“鸥翼式”四门开启方式，绝对可以赚够它人的眼球。而在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4500/1970/1360（mm），轴距达到2740mm。
动力方面，福特EVOS装备了PHEV插电式混合动力系统，其由汽油发动机、电动机以及锂电池组成，但目前官方尚未发布这套动力的性能参数信息。不过在官方消息中称，福特EVOS最大续航里程可达到800公里。
总结：每年车展上，概念车都占有一定的比重。这些概念车向人们展示着汽车未来的发展趋势。随着人们对能源重视的加强和对环境保护意识的不断提高，我们发现现在很多的概念车都采用了很多新能源技术，这也意味着未来的汽车将会更多地采用新能源技术，以保证我们的生活环境更加纯净。
加载中
