● QCJ7152/7153/7154
推测车型：比亚迪G3、L3、G3两厢1.5Ti+6速DCT
由于比亚迪G6 1.5Ti是按QCJ7151的目录编号完成申报工作，这导致F3两厢是否保持原有编号不动的问题凸显，当然初步推断是不做任何更改，否则本期目录中出现的QCJ7152（比亚迪G3）、QCJ7153（比亚迪L3）、QCJ7154（比亚迪G3两厢）都要做相应的更改。
本期出现的这三款基于F3平台改进的车型主要变化也是非常统一的，正是近期风声水起的比亚迪秘密研发的1.5Ti发动机与6速干式双离合DCT变速器，这样一来，比亚迪几乎将旗下主力车型都安做了1.5Ti套件的申报工作，其发展思路类似大众的1.4TSI+7DSG方案。
虽然完成了相关申报工作，但其还存在一些问题，例如整机稳定性问题，目前这个突然现身的全新发动机虽然对外公布售价，但是全国无车可提，只有寥寥几款供应媒体试驾的展示车，至于6速干式DCT即使是媒体也未曾触碰过任何一台试驾车，投产日期更是未知数。
售价7.98-11.28万元 比亚迪G6正式上市
//www.autohome.com.cn/news/201109/246804.html
● SC7169
推测车型：长安逸动1.6L
SC7169的编号属于全新编号，最容易联想到的就是刚刚在法兰克福车展上全球首发的逸动。但是这还只是推测，根据编号顺延关系看也不排除CX20提升动力总成的计划，后者目前只有1.3L车型，其目录编号为SC7139。
不过动力型号确提醒我们SC7169可能更偏向于逸动，毕竟CX20是一款销售一年多的车型，而且根据其定位也不无需大动干戈匹配全新发动机，注意表中的JL478QEB型发动机，首次出现的1.6L发动机，目前长安自主品牌搭配的都是JL475QJ型，其中75代表缸径，很自然的78的缸径就说明与JL475型发动机并无瓜葛，这与法兰克福车展上逸动展板介绍相吻合。
『法兰克福全球首发的长安EADO逸动』
涉及发动机本身目前长安并没有太多信息披露，只是笼统的提及其内部编号是H16型，相比老款1.6L发动机，除了全新设计的缸体外，还会新增DVVT技术，动力提升10%左右，也就是说功率可能是在85Kw至87Kw，扭矩可能达到160N·m上下。
动力配置优势/价格关键 长安逸动全解析
http://www.autohome.com.cn/news/201110/254062.html
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