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竞争力不错/定价关键 昌河铃木派喜解析

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  [汽车之家 资讯]  国产铃木Splash将于11月18日迎来上市,对于这么一款从去年北京车展缺席,到今年上海车展失约,频繁曝光谍照而上市时间却一拖再拖的微型车,我们等待的时间太过漫长,还好终于是要来了。那么出自缩短轴距雨燕底盘的它有何主要特点?在目前的微型车市场格局中,又能否站稳脚跟?预计价格上会有怎样的表现?下面让我们一起来了解期待已久的Splash小车。

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国产背景:经历风波终迎国产

铃木 昌河铃木 Splash 2011款 1.4 豪华型

  其实早在09年新奥拓上市后不久,便传出铃木旗下精品小车Splash,将会落户昌河铃木国产的消息,不过它有些“生不逢时”,恰好赶上了昌河汽车并入长安汽车,之后又在南北铃木或将合并的传闻下,终将花落谁家也成了一个谜团。还好随着大长安的逐步整合以及否认南北铃木合并后,Splash又渐渐进入我们的视线,在一阵整合风波后终于踏上国产之路。

新车基本信息:保留海外设计,配置有所阉割

铃木 昌河铃木 Splash 2011款 1.4 豪华型

  诞生:Splash由铃木欧洲研发中心开发设计,是欧洲铃木为Wagon R车型研发的接班车型,并且由铃木与欧宝联手进行,所以铃木还有一款“欧宝版”兄弟车型Agila。拥有日裔欧系小车身份的Splash,定位介于奥拓和雨燕之间,是铃木的一款全球战略车型,于07年法兰克福车展全球首发,在欧洲市场推出后取得了不错的市场表现。来到国内后的Splash,还拥有了一个本土化的名称“派喜”。

铃木 昌河铃木 Splash 2011款 1.4 标准型

  外观:国产后的Splash派喜基本沿用了海外车型的设计风格,已在凯泽西上采用的U型大嘴前脸设计,继续在Splash上诠释,搭配菱形前大灯后尽显时尚可爱的气质,平直硬朗的车顶线条,很好地保障了新车的头部空间,标配的185/60R15的四只大脚轮胎表达了昌河铃木的诚意,与车顶几乎垂直的后尾窗、竖置式大尺寸尾灯以及内嵌式雾灯设计,为其增添了个性的味道。

铃木 昌河铃木 Splash 2011款 1.4 豪华型

  尺寸空间:Splash派喜长3715mm、宽1680mm、高1600mm,轴距为2360mm与新奥拓相同,虽然轴距在同级车型中并没有突出的表现,不过得益于车顶与后尾窗几乎垂直的造型,该车的头部空间还是十分出色的。

  舒适配置:配置上国产后的Splash配备了四门电动窗、CD+收音机、电动助力转向、驾驶席座椅高度可调、前后活动头枕以及多功能方向盘等配置,虽然没有太多亮点装备,不过已足能满足家庭日常使用的需求。

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  安全配置:新车拥有双安全气囊ABS+EBD、后排三点式安全带、车载防盗装置、遥控中央控制门锁、高位制动灯等装备,在海外车型上应用的ESP电子车身稳定系统被无情的阉割,不过由于目前很多海外车型国产后都进行了减配处理,对于铃木的这一做法,也有些见怪不怪了。

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  动力系统:Splash派喜共享了已应用在利亚纳A+车型上的型号为K14B-C经典发动机,其为一台四缸16气门的1.4升发动机,可以输出99马力的最大功率和134N·m的峰值扭矩,与之匹配的则为一款5速手动变速箱

文章标签: 2011年上市新车
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  • 派喜 2012款 1.4L 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.33 44.78 6.72
    测试文章:动力不错/定位尴尬 测试昌河铃木派喜
    评测编辑-梁巍:

    一款个性派的小车,外形有些吸引力,空间也不错,但是定位很尴尬,小型车的价格,但轴距与微型车相当,也点会让不少消费者心里纠结,另外这个全新的车标似乎还没让大多数消费者熟悉。想要获得成功的销量,要么改变产品,要么改变价格,而后者似乎更容易实现。

    评测编辑-胡正暘:

    这么小的车,动力过了头,价格下不来,配置也没见多高,铃木似乎一直读不懂市场,这样的产品卖给谁呢?甚至没几个人认识车头那个标。

    评测编辑-罗浩:

    派喜长相有点奇怪,但开起来感觉确实不错,头部空间宽裕,变速箱手感出色,底盘扎实。抛开其它因素不说,花5-6万能买到这样驾驶感受的车已经很不错了。

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派喜

指导价:5.00-5.89万
级别:小型车
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