当前位置:首页 车闻中心 进口新车 正文

日内瓦发布 路虎极光敞篷版实车再曝

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 资讯]  路虎将在即将拉开帷幕的日内瓦车展上发布极光敞篷版概念车,继实车在英国伦敦街头被曝光之后,日前,这款车的谍照又一次被海外媒体曝光了出来。

汽车之家

『最近曝光的路虎极光敞篷版正面谍照』

  此次海外媒体捕捉到的是该车的正面谍照,且谍照中的极光敞篷版向我们展示的是敞篷闭合状态下的姿态,与路虎极光普通车型相比,三门版敞篷版极光有着不一样的风格。

汽车之家

『之前曝光的路虎极光敞篷版尾部谍照』

  另悉,由于敞篷版的设计,该车在安全性方面进行了升级,车身的抗扭强度有所提高,还加入了翻滚保护系统(ROPS)。另据国外媒体预测,极光敞篷版车型的售价将会比普通版车型高出10%-15%。

   编者语:路虎极光普通版车型在中国市场推出后,凭借着时尚动感的外观,SUV的身份受到了中国消费者的“热捧”,极光敞篷版在将来极有可能也会进入到中国,想必那个时候,变相的加价现象会更为离谱,原因在于极光有着比其他车型更加受关注的SUV市场,车型产品方面的成功让他们忽视了一切。(编译/汽车之家 曹雷)

  更多文章阅读:

  实车曝光 极光敞篷概念车将日内瓦首发
  //www.autohome.com.cn/news/201202/299415.html

汽车之家

车闻团队为您展示最快速最真实的报道最深入最犀利的点评>>

文章标签: 海外谍照
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

最新文章
加载中

揽胜极光(进口) 2012款 Convertible Concept

指导价:暂无报价
级别:中型SUV
发动机:0T 0
变速箱:暂无信息