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日内瓦车展:路虎极光敞篷概念版发布

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  [汽车之家 资讯]  在今天开幕的日内瓦国际车展上,路虎正式发布了极光敞篷版的概念车,该车是在三门版极光的基础上打造的。新车在发布之后,有望在日后根据市场接受程度来进行量产。

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汽车之家 路虎 极光 2012款 Convertible Concept

  由于路虎极光在市场上所获得的较高认可度,路虎又开始研发其敞篷版车型,以开拓其细分市场。极光敞篷版的概念车是在三门版极光的基础上打造的,在车身设计上,极光敞篷版概念车更多的保留了普通版极光的线条设计,有着同样美观的视觉效果。

汽车之家 路虎 极光 2012款 Convertible Concept

路虎 路虎 极光 2012款 Convertible Concept

  细节上,新车采用了软顶敞篷设计,同时还增强了车身的抗扭性以及防翻滚保护系统等安全装备。而配置方面,极光敞篷版概念车依然配备路虎引以为傲的全地形反馈系统,另外还有车外全景检测系统、8英寸的触摸显示屏、车载娱乐系统以及高档音响系统等。另外,新车还配备了21寸亮银色铝合金轮毂、全新的铜锣湾灰色金属漆以及双色的内饰配色方案等。

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  或许由于仅是概念车型,路虎官方尚未透露这款极光敞篷版的动力系统。不过编辑推测,很有可能沿用其普通车型中的2.0T发动机

   编者语:从目前极光所获得的市场认可来看,或许极光敞篷版也会博得同样的市场关注。从国内目前豪华SUV及其细分市场的发展来看,若极光敞篷版未来步入量产,相信国内也会看到它的身影,不过在价格上,相信敞篷版的车型也会不同凡响。(文/汽车之家 张钧励)

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    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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指导价:暂无报价
级别:中型SUV
发动机:0T 0
变速箱:暂无信息