售17.98-23.98万 2012款睿翼正式上市

张钧励

2012年05月08日 17:27 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家资讯] 日前从官方获悉，2012款马自达睿翼正式上市，与老款车型一样，新车依然搭载2.0L和2.5L发动机，而根据配置差异共有7款车型供选择。2012款睿翼市场指导价为17.98-23.98万元。具体售价见下表：

『2012款睿翼（左）、2012款睿翼轿跑（右）』

　　2012款睿翼及轿跑版车型最明显的变化在于前脸格栅的设计，其中轿车版在格栅中加入了一道镀铬装饰，而轿跑版车型则在格栅上加入了欧翼式的造型。另外，轿跑版那新设计的前雾灯变为传统的圆形设计，同时在双层造型装饰下更显时尚。

　　内饰方面，2012款睿翼的变化并不大，仅是在中控面板上增加了钢琴烤漆设计，视觉效果更显质感。配置方面，新车依然延续老款车型的基础，像电动天窗、真皮多功能方向盘、自动大灯、自动空调、全车八气囊、倒车雷达及带有多碟CD的车载音响系统等均能在车里找到。

　　动力方面，2012款睿翼未作改动，服役于老款车型上的那146马力的2.0L发动机和169马力的2.5L发动机继续采用，传动部分也依然匹配5速手自一体变速箱。

　　编者语：为了保持市场热度同时为消费者带来一定的新鲜感，2012款睿翼应运而生。除了外观细节之外，新车在其他方面并为进行改动和升级。对于2012款睿翼的市场表现，让我们拭目以待。（文/汽车之家张钧励）

更多相关阅读

　　改款车型为主马自达年内将推五款新车
　　//www.autohome.com.cn/news/201204/327258.html

　　外观内饰小改实拍新款睿翼/睿翼轿跑
　　//www.autohome.com.cn/advice/201205/330214.html

文章标签：新车上市/价格中型/中大型车价格

+1 赞

+1 踩

睿翼 2010款轿跑 2.5L 自动至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.65秒	40.16米	--升
测试文章：又见街头“红人” 测试睿翼轿跑2.5
评测编辑-孟庆嘉：	如果不是为了BOSE音响，我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了，在性能方面，相对大排量的发动机并没有体现出什么优势，10秒多的成绩让我比较失望，有这个价钱，我想能选择的车型还有很多。
评测编辑-梁巍：	对于睿翼这款车，一直都没有什么过于深刻的印象，不过感觉上似乎是一款还算很好开的车，论操控性来说在中型车里算是表现出色的，其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别，外观上的不同而已，不过倒是省去了一些改装的麻烦。
评测编辑-罗浩：	睿翼轿跑带着前辈的光环诞生，它参照前辈的标准在各方面都有所提高，但却发现竞争对手们似乎进步得更快，在巨大的竞争压力下，获得更多消费者的青睐变得越来越困难，想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

睿翼 2010款 2.0L 自动豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.70秒	41.20米	9.90升
测试文章：买它绝对够使！测试睿翼2.0自动豪华款
评测编辑-韩路：	2.0睿翼性价比比2.5要高了不少，和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外，2.0的红色也挺扎眼的，高调的不得了，更吸引年轻用户。
评测编辑-王苦公：	2.0升的睿翼价格下降了不少，动力还可以，不比2.5升车型差太多。配置简单了很多，买回来的都是比较实用的，不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话，2.0升比2.5升更值得购买。
评测编辑-孟庆嘉：	接触过之后，我还是觉得买睿翼2.0就已经足够，论动力、油耗，该款2.0L发动机都有不错的表现，甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置，作为顶配车型，DSC被弃用实在不太厚道。

睿翼 2009款 2.5L 自动至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.07秒	39.40米	12.03升
测试文章：个性化私人座驾测试马自达6睿翼 2.5
评测编辑-韩路：	睿翼2.5是个不错的车，它自己走了独特的运动风格，采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子，暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去，不过对比起自己系列内的2.0睿翼，竟然没能在动力上占优势，这个有点让人当笑话看了。
评测编辑-王苦公：	睿翼最大的特点还是特立独行的外观，在其它方面就不那么突出了，这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶，开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比，它并不特别擅长什么。
评测编辑-孟庆嘉：	从性能到驾驶表现，睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中，它并不是看上去很大或靠空间说话的那种；合适的尺寸，偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车，之前的马自达6是这样，现在睿翼也应该坚持下去。