或9月上市全新路虎揽胜运动版配置曝光

章宁

2013年05月08日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 路虎在刚刚过去的上海车展上发布了全新揽胜运动版，这款车将于9月份上市。日前我们获得了这款车的详细配置单（相关配置并未得到官方确认，仅供参考）。

　　新车全系标配智能发动机启停系统、车速感应式电子助力转向系统（EPAS）、弯道制动控制系统、动态稳定系统、侧倾稳定控制系统、EBD/EBA/ETC等系统。除顶配车型外，其他三款车型配备单速分动箱、全地形反馈适应系统。顶配5.0 V8 SC锋尚创世版Dynamic车型则配备有双速分动箱、第二代智能全地形反馈适应系统、动态响应系统、自适应动态系统和扭矩矢量分配制动系统、主动式后差速锁等配置。

全新路虎揽胜运动版配置单（一）
	3.0 V6 SC汽油版HSE	3.0 V6 SC 汽油版HSE Dynamic	3.0 V6 SC汽油版锋尚创世版	5.0 V8 SC汽油版锋尚创世版Dynamic
智能发动机启停系统	●	●	●	●
单速分动箱	●	●	●
双速分动箱				●
车速感应式电子助力转向系统（EPAS）	●	●	●	●
弯道制动控制系统	●	●	●	●
动态稳定系统	●	●	●	●
侧倾稳定控制系统	●	●	●	●
EBD/EBA/ETC	●	●	●	●
全地形反馈适应系统	●	●	●	NA
第二代智能全地形反馈适应系统	○	○	○	●
自适应动态系统	○	○	○	●
动态响应系统	NA	NA	NA	●
扭矩矢量分配制动系统含主动式后差速锁	NA	NA	NA	●

　　外部配置方面，全新揽胜运动版全系配备滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测、集成倒车自动倾斜功能/照地灯/记忆功能/加热功能的电动后视镜和氙气前大灯（集成大灯清洗和LED 日间行车灯）。顶配5.0 V8 SC锋尚创世版Dynamic车型则额外配备自适应氙气前大灯和外后视镜自动防眩目功能。遗憾的是新车全系未配备全尺寸备胎。

全新路虎揽胜运动版配置单（二）
	3.0 V6 SC汽油版HSE	3.0 V6 SC 汽油版HSE Dynamic	3.0 V6 SC汽油版锋尚创世版	5.0 V8 SC汽油版锋尚创世版Dynamic
滑动式全景天窗	●	●	●	●
加热前风挡玻璃	●	●	●	●
集成倒车自动倾斜功能、照地灯、记忆功能、加热功能的电动后视镜	●	●	●
集成自动防眩目功能、倒车自动倾斜功能、照地灯、记忆功能、加热功能的电动后视镜	○	○	○	●
氙气前大灯（集成大灯清洗和LED日间行车灯）	●	●	●
自适应氙气前大灯（集成大灯清洗和LED日间行车灯）	○	○	○	●
全尺寸备胎	○	○	○	○
胎压监测	●	●	●	●

　　此外，新车全系还配备牛津打孔真皮座椅、前后排座椅加热、电动调节真皮方向盘、双温区自动空调、自动防眩目内后视镜、前后泊车雷达+倒车影像、Meridian音响系统（功率825瓦）19个扬声器等系统。3.0 V6 SC汽油版HSE和3.0 V6 SC 汽油版HSE Dynamic两款车型配备14向电动调节前座椅，3.0 V6 SC锋尚创世版和5.0 V8 SC锋尚创世版Dynamic则配备18向电动调节前座椅（带加热和通风功能）。5.0 V8 SC锋尚创世版Dynamic还额外配备智能泊车辅助系统、全方位车身影像系统、盲点监测及车辆靠近警示、三温区自动空调。

全新路虎揽胜运动版配置单（一）
	3.0 V6 SC汽油版HSE	3.0 V6 SC 汽油版HSE Dynamic	3.0 V6 SC汽油版锋尚创世版	5.0 V8 SC汽油版锋尚创世版Dynamic
牛津打孔真皮座椅	●	●	NA	NA
含Autobiography字样的牛津打孔真皮座椅	○	○	●	●
14向电动调节前座椅	●	●	NA	NA
18向电动调节前座椅	○	○	●	●
前后排座椅加热	●	●	●	●
前排座椅通风	○	○	●	●
后排座椅通风	○	○	○	○
第三排座电动折叠（四温区空调）	○	○	○	○
自动防眩目内后视镜	●	●	●	●
电动调节真皮方向盘	●	●	●	●
前后泊车雷达+倒车影像	●	●	●	●
智能泊车辅助系统	○	○	○	●
全方位车身影像系统	○	○	○	●
盲点监测及车辆靠近警示	NA	NA	NA	●
盲点监测及车辆靠近警示、倒车广角侦测	○	○	○	○
双温区自动空调	●	●	●	NA
三温区自动空调	○	○	○	●
Meridian音响系统（功率825瓦）19个扬声器	●	●	●	●
Meridian音响系统（功率1700瓦）23个扬声器	○	○	○	○
全液晶虚拟仪表盘	○	●	○	●

　　3.0 V6 SC汽油版HSE Dynamic和5.0 V8 SC锋尚创世版Dynamic配备全液晶虚拟仪表盘。另外，路虎还提供带有23个扬声器的Meridian音响系统（功率1700瓦）、盲点监测及车辆靠近警示、倒车广角侦测、第三排座电动折叠（四温区空调）和后排座椅通风功能供消费者选装。

　　动力方面，海外版车型所配备的3.0L V6机械增压发动机最大功率为340马力，5.0L V8机械增压发动机最大功率为510马力。目前我们并未得到国内进口版车型的详细动力信息，其动力参数是否与海外版车型一样还无法确定。（文/汽车之家章宁）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
测试文章：性格截然不同测试路虎揽胜/揽胜运动
评测编辑-张子仪：	新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台，全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助，内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二，不过越野时电子辅助系统的作用并不理想，还有一定提升空间。
评测编辑-刘昱昕：	全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术，你只花了揽胜60%的钱，却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV，而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜，揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气，而这正是很多人倾心路虎的原因。
评测编辑-胡正暘：	名称阐述事实。无论换代前还是换代后，揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在，揽胜是统帅，揽胜运动版就是将军。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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测试文章：公路悍将测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
评测编辑-孟庆嘉：	在路虎品牌中，揽胜运动版绝对是公路性能杀手！5.0L机械增压发动机的爆发力惊人！接近跑车的性能让它处于同类车型的佼佼者；另外，全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比，它还是将公路特性极致的发挥了一把。
评测编辑-梁巍：	路虎是个纯粹的越野品牌，强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致，让我们感受到了路虎的另一面，也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野，但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。
评测编辑-罗浩：	全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作，从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重，相比之下还是公路性能更为抢眼。