● 吉利
2013年上半年吉利（吉利帝豪+吉利全球鹰+吉利英伦）总销量为263393辆，相比去年同比增长18.00%。吉利位列我国乘用车生产商销量排行榜的第10位，为自主品牌的第二位。
◆ 销量分析：
吉利目前实施的是分品牌战略，因此每一个品牌的表现都对吉利最终的销量结果有所影响。从吉利今年1-6月的销量来看，吉利帝豪销量为93327辆，同比增长33.5%。吉利全球鹰为97022辆，同比增长23.6%。吉利英伦为73044辆，同比下降2.1%。从销量趋势来看，吉利帝豪品牌销量每月比较平稳，吉利全球鹰和吉利英伦从3月后呈逐月下降的趋势。
从单车情况来看，吉利帝豪品牌中，EC7 1-6月销量达87091辆，为吉利旗下所有车型销量第一名，该车的每月销量也很稳定。而EC8的销量不理想，5月和6月的销量分别为1021和403辆，下降明显。由于品牌影响力等问题，自主品牌中型车产品卖的不好，这也是我们意料之中的。
『EC7的销量在吉利所有产品中可谓一枝独秀』
吉利全球鹰品牌中，GX7 1-6月的销量为23138辆，吉利熊猫为21383辆，远景为23897辆，自由舰为19503辆，GX7进军大热的SUV市场，而剩余产品均为上市时间较长车型，因此品牌整体销量表现也都比较稳定。吉利英伦品牌中，SC7的销量为24059辆，金刚为23269辆。而SC3 4-6月的销量分别为1406、730和387，有明显降幅，对于吉利英伦品牌的整体走势有所影响。
对于吉利来讲，吉利帝豪和吉利全球鹰是支撑吉利销量增长的支柱。吉利全球鹰GX7于上半年上市，对于销量提升有所帮助。但除了GX7外，今年上半年吉利整体没有其它更有实力的全新产品推出。可以说，支撑目前吉利销量的，依然是大家熟悉的那些“老将”。这些“老将”由于多年的品牌口碑积累，对于吉利销量大盘的增长起到稳定作用。
◆ 前景展望：
结合我们此前报道，吉利全球鹰GV5、吉利帝豪EX8以及改款SC7均可能会在下半年上市，这几款车会进一步丰富其产品阵容。但对于带动销量增长或许还不能起到决定性的作用。
『EX8（左图）以及GV5（右图）有望下半年上市』
从吉利的销量来看，EC7的销量可谓一枝独秀，吉利帝豪品的影响力也越来越大。但目前帝豪品牌仅有EC7、EC7-RV以及EC8三款车型在销售，帝豪品牌的影响力并没有得到很好的释放。如果吉利未来能在吉利帝豪品牌上量产更多产品，相信能够会受到更多消费者的关注。
此外还有一点值得关注，虽然有GX7以及SX7两款SUV入市，但是这两款车的销量受限于产能，和竞争对手相比销量并不是非常好，吉利在今后其实可以考虑增大这两款SUV车型的比重。
● 比亚迪
2013年上半年比亚迪汽车累计销量达260984辆，相比去年同比增长26.16%。比亚迪位列乘用车生产商销量排行榜的第12位，为自主品牌销量的第三位。
◆ 销量分析：
比亚迪上半年呈现了两位数的销量增长，增速还是很快的。从销量结构来看，比亚迪的紧凑型车销量占据了多半江山。速锐上半年累计销售64012辆，月均销售10668辆，占比亚迪总销量的24.53%，贡献了极大的力量。同时，比亚迪L3、F3两款车加起来也贡献了近10万辆的成绩，F0贡献了29787辆。比亚迪旗下的SUV车型——S6则贡献了39880辆。但比亚迪的中型车G6和与4月份上市的思锐相比之下销量就要低一些，上半年销量分别为16390辆和2846辆。
『速锐是比亚迪上半年卖的最好的车型』
从产品来看，今年上半年比亚迪推出的全新车型只有思锐。但思锐目前销量不大，对于整体影响不大。分析比亚迪目前的增长，其实我们应该追溯到2011年，在当年的经销商退网危机后，比亚迪在产品线和经销商网络两方面进行了重新的调整，并显示了极强的活力。速锐等全新一代产品的推出，让比亚迪已经顺利的渡过了转型期，今年上半年26.16%的增幅则是对于此前调整的一个肯定。
◆ 前景展望：
『秦（左图）以及S6 1.5T（右图）有望下半年上市』
在今年下半年，比亚迪还将有秦、S6 1.5T、L3 1.2T车型会推出，这些新动力车型预计会对销量有小幅影响，同时还能提升比亚迪的整体形象，人们能够看到比亚迪在动力以及新能源车上的努力。从目前的销量势头来看，我们有理由期待比亚迪在年终时交上一份满意的答卷。（延伸阅读：面对2011年的危机，比亚迪当时都做了哪些调整？)
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