[汽车之家 资讯] 4月11日，马自达3 Axela昂克赛拉（下面简称：昂克赛拉）在长安马自达南京工厂正式下线。据最新消息，该车将于5月中下旬在全国上市，并与马自达3星骋同堂销售，而目前销售的老款马自达3将会停产。
● 新车特点
昂克赛拉的外观采用了早已被熟知的“魂动”设计理念，不过整体风格实现了从静态美到动态美的进化，车身线条更加流畅动感，相信它行驶在路上会有不错的回头率。如果你仔细对比稍早前下线的国产马自达6 ATENZA阿特兹，会发现两款车型的整体造型比较相似，它就像缩小版的阿特兹。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 昂克赛拉三厢版 | 福克斯三厢版 | 速腾 | 思域 |
| 长（mm） | 4582 | 4534 | 4644 | 4535 |
| 宽（mm） | 1795 | 1823 | 1778 | 1755 |
| 高（mm） | 1458 | 1483 | 1482 | 1450 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2648 | 2651 | 2670 |
车身尺寸方面，三厢版昂克赛拉的长宽高分别为4582mm×1795mm×1458mm，两厢版长宽比分别为4461mm×1795mm×1474mm，两款车的轴距同为2700mm。相比同级别其它车型，昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势。
昂克赛拉的内饰表现自己独特的一面，整体设计风格与CX-5、ATENZA阿特兹不同。中控台造型略显饱满，飘逸的线条带来灵动的视觉效果。值得一提的是，它的中控大屏采用直立式设计，位置与驾驶者的视线基本处于同一水平面上，空调面板的位置也微微偏向驾驶员一侧，这一切都更加有利于驾驶员操作。
官方目前暂未公布昂克赛拉具体的车型配置，从我们之前试驾的车型可以知道，昂克赛拉引入了人机交互系统，这也是马自达第一次引入人机交互系统。该系统包括一块7英寸LCD触摸显示屏，可以显示导航、蓝牙电话、音乐以及车辆的信息等。除此之外，新车还配备了抬头显示功能、电动天窗以及USB接口等配置。
2700mm的轴距没有为昂克赛拉带来超越同级的乘坐空间表现，这或许跟它采用4-2-1排气系统占用了比较多的空间、导致A柱整体后移10cm有关。当然，考虑到它是一款主打运动的车型，这种空间表现可以接受。
动力方面，新车提供了1.5L或2.0L两款创驰蓝天技术的自然发动机，其中1.5L发动机最大功率为117马力/6100rpm，最大扭矩148牛·米/3500rpm；2.0L发动机最大功率为158马力/6400rpm，最大扭矩202牛·米/4000rpm。与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。
● 新车背景
从最早的马自达3到星骋，再到如今的Axela昂克赛拉，马自达3已经历经三代车型的演变。昂克赛拉这个名字现在对大家来说有点陌生，不过相信很快会习惯。昂克赛拉正是“Axela”的直接音译，包含了“卓越”、“无限可能”之意，或许厂家希望昂克赛拉的市场前景如其名字一样充满无限可能。事实上，自从去年8月CX-5上市后，长安马自达的市场热度趋于不温不火，是时候用注入新血液来刺激市场了。
● 竞争对手
『福克斯』
昂克赛拉未来的主要竞争对手将包括福克斯、科鲁兹以及速腾等同级别车型，上述三款车型均拥有非常良好的认识度以及用户基础，想撼动它们绝非易事。做为长安马自达的力作，昂克赛拉自然也有自己的吸引力，“魂动”设计理念带来的动感外观以及“创驰蓝天”技术正是它的优势。
● 编辑总结
试驾文章将近3000楼的评论足以体现出昂克赛拉的关注度之高。相比在售的马自达3，昂克赛拉的外观、内饰以及动力系统均给人耳目一新的感觉，i-Stop智能启停系统、i-ELOOP智能能量回收系统以及人机交互系统也让大家看到它在配置方面的提升。整体来说，昂克赛拉在坚持马自达3一贯的年轻、运动风格之外，所表现出来的突破还是值得肯定。在正式下线后，相信也离上市不远了，据悉，它将在5月中下旬正式公布售价，敬请大家关注我们的报道。（文/汽车之家 陈海佣）
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