仅长安增长 5大自主车企上半年销量分析

章宁

2014年08月11日 00:07 原创来源：汽车之家

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上半年销量分析

　　2014年上半年自主品牌乘用车销量排行榜的季军是比亚迪，其乘用车的销量为207,416辆，同比下降20.53%。

　　从比亚迪上半年的销量来看比亚迪S6以52,079辆的销量和30.59%的同比增长率成为了比亚迪最畅销的车型。另外，比亚迪F3也售出了47,253辆，是仅次于S6的热销车型，尤其是今年3月新款比亚迪F3上市后，对其销量的提升帮助明显。不过即便如此，比亚迪F3上半年销量同比还是下降了1.05%，这是由于新款比亚迪F3推出前的1-3月中，老款F3的销售有所减少（1-3月总销量仅为12,927辆）所致。

　　比亚迪S6和F3的销售情况还算不错，但是其他车型的销售却不是太理想，包括比亚迪速锐、比亚迪L3和比亚迪F0等几款车型，虽然其销量均超过了两万辆，但是这些车型同比降幅均非常明显。其中比亚迪L3和比亚迪F0的销量分别为L3 28,133辆，同比下降46.75%；F0销售20,318辆，同比下降31.79%。两款车销量同比减少的原因与其车型较老有关。

『新款F3』

『速锐』

　　我们再来看看速锐，速锐在今年上半年销售了39,543辆，同比降幅高达38.23%。而比亚迪才刚刚在今年3月份推出了2014款车型，那么为什么新款车上市后销量依然会下降如此明显呢？通过分析我们发现，在3月份比亚迪推出了新款F3，其1.5L车型的售价区间为4.99-7.09万，而速锐1.5L车型的售价区间则为6.59-8.29万。F3和速锐均定位于紧凑型车，且两款车的车身尺寸相差不多，新款F3在拥有经过重新设计外观的同时还兼顾了丰富的配置，这使得很多消费者将目光从速锐转向了价格更低的比亚迪新款F3。“本是同根生，相煎何太急”这句话很好的描述了速锐和F3的尴尬境地。

　　从上半年比亚迪的车型销量情况来看，外形更显“大”的SUV和外形经过重新设计且价格更亲民的新款F3较受消费者欢迎。在4月的北京车展上，比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁在接受媒体对话时表示，2014年比亚迪的销量目标是50万辆。比亚迪如果想要达成目标，则需要在产品设计和研发方面投入更多的精力。

未来销量增长点

　　产品方面，从比亚迪S6的热销，到市场对于SUV产品的需求迅速加大，使得比亚迪意识到了SUV车型对于提升品牌整体销量的重要性。比亚迪也将会在今年下半年推出两款SUV车型--比亚迪唐和比亚迪S7，其中比亚迪S7定位于中型SUV车型并搭载1.5T或2.0T发动机，这款车的预计售价区间为9.79-14.99万，其未来上市后将承担起提升销量的重任。

『S7』

　　比亚迪将推出的另一款全新SUV车型唐则是比亚迪“542”战略的首款车型，这款车型对于提升比亚迪的品牌影响力，并向人们展示其混动系统的研发能力都将起到非常积极的作用，并将间接的促进比亚迪品牌车型的销售。

『唐』

　　除了两款SUV车型外，比亚迪还将会在今年下半年推出全新车型比亚迪G5，这款车基于速锐的车型平台打造，搭载1.5T发动机。比亚迪G5的定位将略高于速锐，其在比亚迪紧凑型车的序列中比较高端，用来满足消费者的细分需求。未来这款车上市后，如果其定价合理，将会对比亚迪完成50万辆的年销售目标贡献一份力量。