● 车主们该怎么办
从目前我们得到的召回车主反馈来看，大家主要是想通过按照官方流程加装金属衬板、自行更换独立后悬架，以及卖车，继续维权等方式从中选择来解决问题。下面我们也来逐一分析一下这些解决方案的合理性。当然，汽车之家也建议广大车主，无论是想采取哪种方案，但您一定要先去4S店进行检查，因为只有这样才能知道自己的车是不是存在隐患。
◆ 等待质检总局评估结果
如果您对于大众目前给出的解决方案不满意，想继续维权，或者寻求新的解决方案。那么编辑建议您可以再观望一下。因为国家质检总局缺陷产品管理中心负责人已于11月1日表示，针对消费者对大众召回措施的反应，质检总局已对一汽-大众消除缺陷的召回措施进行评估，并将采取实车试验等方式进行论证分析。因此，车主现在可以寄希望于国家相关部门的介入，来为此次召回定性，并得到一个合理的解决方案。
◆ 加装金属衬板
如果您认为大众的解决方案可行，并且想享受大众提供的后悬架10年质保。那么可以去4S店先进行检测，再加装金属衬板。
不过，这个选择仍然有两点不确定性。其一上文中我们已经提到了，这样的解决方式仍存隐患，且官方并未给出如果加装衬板后出现纵臂断裂，车主应该如何操作的说明。我们结合技术专家给出的建议，希望您定期观察车辆后悬架是否有异常情况，在行车过程中倘若后悬架出现异响，则应该避免恶劣颠簸路况的快速行驶，避免高速行驶和高速过弯，因为类似的行为都有可能导致金属衬板断裂或脱落。此外，若发现后悬架纵臂断裂或有异常情况出现，请尽量保持直线行驶、放慢车速、寻求救援。
其二，关于大众对召回车辆的后悬架给出了10年质保的政策，大众汽车集团（中国）公关传播部表示，这项服务对象是本次召回的装配了耦合杆式后悬架的速腾。服务内容是为这些车辆在正常行驶状态下，其耦合杆式后悬架出现的问题提供维修保障。然而从中我们注意到了一个享受10年质保的前提就是车辆需处于“正常行驶”状态下，而这如何界定？对此我们咨询了大众官方，截止发稿前，对方尚未答复。因此，在您与4S店沟通时，需要详细询问这一点，降低日后无法获得质保的风险。
◆ 自行更换独立后悬架
从目前我们咨询技术专家和维修专家的结果来看，自行购买并找相关维修店更换多连杆独立后悬架是可行的，但在安装时需要大众官方的维修参数进行相关调校，否则也会存在隐患。另外，自己购买的多连杆独立后悬架是否为符合标准的大众供应商生产的零配件无法确定，同时也无法享受大众提供的悬架10年质保，以及整车质保。所以我们建议您最好不要自行更换独立后悬架，以保证安全。
『网上有很多商家出售速腾多连杆独立后悬架总成，是否为原厂货难以查证』
◆ 要求退车/诉讼维权
有很多朋友希望可以退车，目前的国家汽车三包规定中有五种前提，满足一种前提都可以退车，但是从目前速腾的情况看，未能满足其中的条件，所以目前暂时无法按照规定向厂商要求退车。
| 速腾是否满足三包退车条款（汽车三包只针对2013年10月1日起销售的汽车） | |
| 退车条款（满足其一便可退车） | 被召回速腾是否满足 |
| 从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏等情况的。 | 暂不满足 |
| 严重的安全性能故障累计两次修理仍然没有排除故障，或又出现新的严重安全性能故障的。 | 暂不满足 |
| 动机变速器累计更换两次，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换两次后，仍不能正常使用的 | 暂不满足 |
| 转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换2次后，仍然不能正常使用的 | 暂不满足 |
| 因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的 | 暂不满足 |
『速腾车主维权图片』
虽然退车很难，但是车主可以考虑走诉讼途径维权。有律师表示购买的商品出现问题后，消费者首先可以与企业进行协商，如果双方能达成一致，即和解如果不能协商解决，消费者可以向国家质检总局或者消费者协会进行投诉，由这些单位出面协调，看是否能够顺利解决问题如果还不行，最后只能走诉讼途径，向法院起诉，要求企业赔偿损失。但是这一点涉及到举证、举证成本高等问题。
虽然，新的《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十三条明确规定：“消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。”但是很多车主的车购买都超过了六个月，所以举证成本和责任需要车主自己承担，对于财力物力和精力的消耗很大，我们建议您如果打算走诉讼维权的方式的话，还需谨慎考虑。
◆ 准备卖车
速腾召回开始之后，对于速腾二手车的价格也有影响，据二手车销售人员透露，目前新速腾二手车的价格相比召回前平均下跌了3000-4000元，同时价格下跌极有可能会持续较长的时间。如果您现在卖车，可能会亏钱。由于国家质检总局已经开始评估大众召回措施合理性，若鉴定部门认为不合理，目前厂家给出的解决方案将会进一步更改，或许会朝着“理想”方面发展，因此我们建议您暂时不要卖车，可以看看事态的发展再做决定。
● 总结：
我们看到，大众在整个召回事件中，大众一直没有承认自己的产品存在问题。然而通过各方专家的分析和大众为在产的新车更换多连杆独立后悬架的行为，都说明了被召回速腾的后悬架很可能确实存在设计缺陷。但是大众却始终重申自己的设计是没有问题的且是非常安全的，这种逃避责任、傲慢做法让人感到遗憾。
大众不仅逃避责任，其所提供的召回解决方案现在看来也依然存在隐患，而在目前的事态发展之下，对于处于召回范围内的车主竟然只能被迫选择接受大众的解决方案，这也让此次召回车辆的车主感受到了深深的无奈和无助。我们不禁怀疑，大众对于一个2013年销量达到327.1万辆的全球最大市场的态度是否太过于随意了？
做为消费者，我们应该冷静下来想想什么样的品牌是我们值得信赖的？应该是重视我们消费者的品牌，在追本逐利的同时将消费者摆在最重要位置的企业和产品才是我们应该信赖和选择的。而对于大众来说也应该冷静冷静了，切勿被中国消费者的热情冲昏了头脑，中国有句名言，水能载舟亦能覆舟，消费者可以捧起你，一样可以让你摔下来。（文/汽车之家 章宁/齐天翔）
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//www.autohome.com.cn/news/201411/847068.html
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