● 动力满意度排行：凯迪拉克XTS获得最高得分

说到这几款车动力满意度，他们的差距也不算大。凯迪拉克XTS得分最高，随后依次为宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES、奔驰E级。

『凯迪拉克XTS 28T车型搭载一台2.0T发动机』

目前凯迪拉克XTS搭载有2.0T和3.6L两款发动机，最大功率分别为269马力和309马力，大部分车主对这两款发动机都比较满意，车主：518Focus对2.0T车型这样描述：“2.0T的发动机配这款车，恰如其分的好。在一般城市道路的驾驶中，和同级别同排量数据的车差异不大，但是猛踩油门的时候，变速箱响应虽然会有延时，但是源源不断的动力瞬间会让你很有信心，会让人不知不觉开快，尤其速度到100km/h以后，加速依旧很猛。”（查看完整口碑）

对于3.6L车型，车主：E级味道也给出了满意的评价：“得益于凯迪拉克XTS 36S使用的是一款3.6升自然吸气发动机，排量也不小，自然也不会出现小马拉大车动力跟不上导致的尴尬局面，这款3.6升发动机由于采用自然吸气技术，动力输出比较线性，对于XTS的定位来说无疑是件好事，偶尔超个车什么的十分从容。”（查看完整口碑）

在之前的测试文章中，凯迪拉克XTS 28T的动力得到了编辑的认可，我们认为这款车在起步和中段加速时的表现十分优秀，不过其搭载的6速手自一体变速箱反应略显迟钝，这是编辑唯一不满意的一点。（查看测评文章）

『宝马520Li车型的动力总成口碑不错』

宝马5系的得分紧随凯迪拉克XTS之后，现款5系搭载的是2.0T和3.0T两款发动机。2.0T发动机分为三种不同版本，最大功率为184-245马力，3.0T发动机的最大功率为306马力。3.0T发动机在动力上的充沛性不用多说，而2.0T车主普遍对于该车的动力性能也比较满意。

宝马520Li车主：jancy1213对低功率版2.0T发动机评价到：“我现在很负责任的告诉大家，2.0T低功率的版本，配合ZF的8AT，拖动1.7吨的车身真的是游刃有余。偶尔挂个S挡撒撒野，绝对会有惊喜，变道超车什么的，真的是太轻松了。”（查看完整口碑）评价数量最多的是宝马525Li的车主，车主：大象也飞翔提出了他的看法：“虽说是2.0T心脏，但不容小视，宝马5系动力是很不错的，平时在城市里行驶，普通模式完全够用。在高速上，使用运动模式，那又是另外一回事了，明显的推背感，一路超车还是完全可以的。”（查看完整口碑）

『2015款奔驰E级已经淘汰了1.8T发动机，搭载2.0T和3.0T发动机』

奔驰E级在动力的得分中排在最后一位，目前在售的奔驰E级搭载了1.8T、2.0T、3.0L、3.0T等多款发动机，但是编辑从奔驰E级车主口碑中发现，填写E级口碑更多的是1.8T和2.0T车型的车主。车主：sunkai50612说：“老款的1.8T发动机已经到了它服役的最后年头了，但是车这种东西是没办法追新的，总是有新的技术出现。在起步时比较乏力，开起来之后好很多，不过也仅仅是够用，超个车可以奉陪，想飙一下的话还是算了。不过开奔驰的车主应该对动力也不会有太大的苛求，够用就好。”（查看完整口碑）不过，2015款奔驰E级已经淘汰了1.8T发动机，标配了2.0T和3.0T发动机，新发动机的使用将会在动力上让消费者更加满意。

● 油耗满意度排行：雷克萨斯ES车主满意度最高

『汽车之家对雷克萨斯ES 300h的测试综合油耗为6.31L/100km（查看测评文章）』

在油耗满意度方面，雷克萨斯ES车主普遍对这款车的油耗较为满意。我们从这款车的口碑中可以发现，在参与这款车口碑评价的车主中，ES 300h车型（搭载混动系统）的车主占据相当大的比例，这部分车主的评价对雷克萨斯ES的整体油耗满意度产生较大的影响。车主：小胖小儿对这款车的油耗十分满意：“真的不得不说，简直太棒了！车长四米九，快1.6吨的车能达到这样的油耗，真的不易。两个月下来，平均车速27km/h，平均油耗6.0L/100km。以上都是正常模式+偶尔的运动模式，ECO模式基本都是进小区后，到地下停车位这一段用的。油耗5颗星，当之无愧！”（查看完整口碑）的确，由于雷克萨斯ES的口碑中有一大部分是混动车型，其在油耗上得分最高是意料之中的。

『在汽车之家长期测试中，凯迪拉克XTS 28T综合油耗为13.7L/100km（查看测试文章）』

为何凯迪拉克XTS的油耗满意度最低，我们翻开这款车的口碑评价，可以发现28T车型是目前XTS车系中的主销车款，很多车主都提到了这款车1.84吨的重量会影响到其在油耗方面的表现。车主：漂亮笨男人说到：“有点高，不过在接受范围之内！都说好的驾驶习惯会省油,我也没有怎么地板油，或者是急加速、急刹车什么的。本身车子的重量就快到2吨了，所以比一般的车辆费油，是情有可原的。”（查看完整口碑）

● 性价比满意度排行：凯迪拉克XTS车主对自己车的性价比更加认同

在提及性价比时，价格往往成为消费者的主要参考因素，凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES入门级车型的官方指导价均在35万左右，比其余三款车型都低。减去优惠后，XTS、A6L、ES的售价都达到30万左右甚至更低。

但是价格只是一方面，凯迪拉克XTS相比于竞争车型，在配置上更加丰富，这自然会让车主认为其更具性价比。车主:进击的木马这样描述到：“对于30万左右能买到的豪华车来说,凯迪拉克XTS配置还是相当厚道的，尤其是入门版，全景天窗、真皮座椅、CUE系统、BOSE音响、主动降噪技术、自动氙气大灯带清洗、前门双层玻璃、安吉星服务等等，与同级别对手比起来一点也不寒碜，甚至有些还超过许多，可谓性价比超高。”（查看完整口碑）

而奔驰E级在性价比口碑排行中排名最低，不过与雷克萨斯ES、宝马5系等车型相差不大。这款车的官方指导售价为39.80-79.80万元，虽然国内也有较大的优惠幅度，但是相比于大部分竞争车型来说并不算便宜，而且配置上也没有特别明显的优势。车主：纠结选车之路就提到了配置上的不足：“性价比还算可以吧……如果标配前排座椅加热等，那性价比才算高了。这些缺陷真是点小遗憾啊。”（查看完整口碑）

● 综合满意度排行：凯迪拉克XTS综合满意度最高

除了上述几个关键因素外，口碑中还包含有操控、外观、内饰等方面的评价，综合每款车在这八方面的得分后，我们便得到一款车的综合满意度得分。从本期五款车型的综合满意度得分来看，得分最高的凯迪拉克XTS与得分最低的奔驰E级之间仅仅相差0.208分，所以这几款车的车主普遍对自己的爱车都是比较满意的。凯迪拉克XTS在动力、性价比、内饰三方面得分最高，在操控、舒适性、外观三方面车主也很满意，仅在油耗上并没有得到车主的认可，所以综合来看消费者对这款车的满意度最高理所当然。

注：此次排行中的综合满意度数据提取截止至2014年12月10日，随着每天口碑提交数量的增长，可能会对车系的综合口碑评分的高低产生影响。

● 8-10月上牌量前五车系购车用途

最后，我们来看看8-10月份上排量前五的中大型车的车主们平常用车都干些什么。我们可以看到，中大型车的用途与之前公布的中型车的用途基本相同，各个用途所占的比例也基本一致。首先，82.8%的消费者将这些车作为上下班的代步工具，接下来依次为自驾游、购物、接送小孩和跑长途。

● 全文总结：

通过本期中大型车满意度排行介绍，我们看到这几款车的综合得分都不低，而且各车型之间相差不会特别大，说明该级别车型普遍都能得到消费者较高的认可。但是，从各个细分选项来看，每款车都拥有各自的特点，这也是很多消费者最终选择不同车型的影响因素。若你短期内有购买中大型车的计划，希望本期口碑数据能够给您带来一定的参考价值。（文/汽车之家 陈浩）

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