试驾回顾：
此前我们的同事曾针对宝马2系Active Tourer进行了深度试驾，而对于这款车的总体表现来说，他的评价还算不错。其中我们编辑说，积极的动力调校使得在日常驾驶时并不需要将其逼至高转速，参数显示1250rpm即可输出最大扭矩，实际感受也基本如此。
另外，关于这台1.5T三缸涡轮增压发动机的震动情况，我们同事其将一瓶矿泉水放在方向盘上，怠速状态下水瓶没有振动，瓶内的水面甚至是平静的，而将同一瓶水放在发动机表面，其振动还是比较大的。工程师们将其完全隔绝在了驾驶舱外，方向盘、座椅等都没有振动，对于驾驶品质没有影响。
在此前我们测试当中，这台2系Active Tourer 218i车型共行驶了103.7公里，路况包括时速80km/h左右的高速公路和时速20km/h左右的城市道路，测试完成时行车电脑显示平均时速为30.4km/h。最后加油量为7.94L，计算得到宝马2系Active Tourer 218i车型的油耗约为7.7L/100km。行车电脑上显示车辆的平均油耗为7.6L/100km。
另外，这款车在性能测试中，其获得了0-100km/h加速时间为9.29秒的成绩，而100-0km/h的刹车距离为39.14米，表现良可。如果您想了解更深一层次的试驾感受，可以点击下方相关链接查看。
车型背景：
在2012年的巴黎车展上，宝马正式展出了Active Tourer概念车，在随后的2013年4月的上海车展上，这款车首次亮相国内。而基于这款概念车打造而来的量产版本“2系Active Tourer”则于2014年3月的日内瓦车展全球首发，并于4月的北京车展国内发布。这款前驱平台诞生的车型，其定位于紧凑型车，偏向家用MPV风格，目前这款车的内部为五座设计，而其七座版本已经开始路试，相信在不久的将来就会推出。
竞争对手：
『国内奔驰现款B级与海外新款B级』
作为一直更倾向于运动的宝马品牌，2系Active Tourer则是更倾向于舒适的一款产品，而这款产品的推出，也直接指向了一直独占这块细分市场的奔驰B级。通过此前的对比来看，宝马2系Active Tourer在空间表现、后备厢空间以及后备厢灵活性方面都要优于奔驰B级。但动力配备方面，奔驰B级的1.6T和2.0T发动机在参数上则要优于2系Active Tourer。不过上述对比只能针对目前国内的现款B级车型来说，如今奔驰B级海外已经推出改款车型，其有望于今年2月左右便引入国内完成改款，到时候，其与宝马2系Active Tourer才算是迎来真正意义的“一对一战争”。
全文总结：
宝马2系Active Tourer终于正式上市，这款车是宝马品牌旗下非常特殊的系列产品，它的各方面突破以及定位均与我们头脑中的宝马车有所不同。正如此前我们同事所说，这款车承载了诸多的第一次，第一款前驱平台产品，第一次配备三缸涡轮增压发动机，究竟这些是否会被消费者接受，目前我们还无法定论。但从产品本身而言，2系Active Tourer的空间、后备厢等方面的表现确实优异，符合该细分市场消费者的需求；另外三缸涡轮增压发动机的车内噪音、震动抑制也非常不错，值得表扬。
不过谈到价格层面，其竞争对手奔驰B级如今的市场优惠已经高达5万元左右（官方指导价为27.80万元-36.80万元），价格方面刚刚上市的宝马2系Active Tourer优势真的不大。在产品层面表现较为优异的2系Active Tourer，未来能否在价格战上取胜，真的是这款车成功与否的关键。（文/图 汽车之家 周宇轩）
相关阅读：
诸多的第一次 测宝马2系Active Tourer
//www.autohome.com.cn/drive/201412/855135.html
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