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3月12日上市 一汽丰田全新皇冠正式下线

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  [汽车之家 新闻]  2015年2月9日,国产新一代皇冠一汽丰田天津工厂正式下线,新车作为皇冠的第14代车型,在外观方面针对国内消费者喜好进行了重新的设计,并在内饰和配置等方面有了全面的提升。据悉,新车将会在3月12日正式上市,此前官方公布的预售价区间为31.08-38.58万元。另外,在发布会活动现场,一汽丰田方面表示,在未来5年内,将推出17款新车。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 精英版

● 新车特点

外观更加年轻、运动

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

  外观方面,新一代皇冠基于海外车型的MAJESTA版(长轴距版)打造,并针对国内消费者审美进行了本土化的设计。其大嘴式的前进气格栅颇具视觉冲击力,与海外版车型不同,新车前格栅内部采用了横向镀铬饰条的设计,使前脸整体给人感觉更加稳重大气。此外,新车车身侧面造型相比老款车型比例更加协调、匀称,尾部造型也采用了较为简洁的设计。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 尊享版

  车身尺寸方面,全新皇冠的车身长度较老款车型增加了15mm,达到了5020mm,但增加的车身长度并未对轴距造成影响,使得新车的轴距与老款车型保持了一致,依然为2925mm。另外,新车在车身宽度及高度方面均有所降低,并且整备质量也相应减少了15kg。

内饰选材/质感提升明显

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

  内饰方面,新车中控台正面采用了深色的皮质覆盖并搭配有木纹饰板,内饰质感相比老款车型得到了很大的提升,并且依然能够带给车内乘员较为强烈的商务气息。同时,新车方向盘沿用了四辐式的造型,并集成了音响控制、蓝牙电话、行车电脑信息控制等多功能按键。此外,新车还装配了时下流行的双屏多媒体系统,与老款车型相比,新车在中控台区域取消了部分物理按键,对于一些功能的操作也全部通过触控屏幕完成。

配置较为丰富

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

  配置方面,新车全系标配LED前大灯、LED尾灯、LED日间行车灯、带有电动折叠/加热功能的外后视镜、TFT双屏系统、前排气囊、前排膝部气囊、前排侧气囊、窗帘式气囊、一键启动和智能钥匙等配置。

  另外,新车除最低配车型外,其它四款车型还将配备有PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航系统、EBS紧急刹车警示系统,顶配的尊享版带有VDIM车辆动态综合管理系统、BSM并线盲点监视器和PVM全景监控系统。

乘坐空间与老款车型相比变化不大

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

  空间方面,之前提到,新车虽然基于海外长轴距版皇冠打造并在车身长度方面增加了15mm,但轴距上依然与老款车型相同,因此车内乘坐空间方面相比老款车型变化不大。根据此前我的同事对全新皇冠的乘坐体验来看,新车近三米的轴距虽不是同级车型中最长的,但也足够用了,并完全符合中大型车该有的乘坐空间水平。

先期搭2.5L发动机/2.0T车型或下半年推出

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

  动力方面,全新皇冠将搭载一台2.5L V6自然吸气发动机,最大输出功率193马力,峰值扭矩236N·m,同时,新车或将在下半年推出一款搭载全新2.0T发动机的车型。传动系统与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 时尚版

  此外,新车还将提供4种驾驶模式,分别为运动、普通、雪地和节能。悬架方面,新车采用了前双叉杆式、后多连杆式四轮独立悬架系统,高配的豪华版和尊享版车型采用了AVS自适应可变悬架系统。

● 竞争对手

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2014款 35 FSI 舒适型

『配图为奥迪A6L

雷克萨斯 雷克萨斯ES 2014款 250 舒适版 通用凯迪拉克 凯迪拉克XTS 2015款 28T 铂金版

『配图为雷克萨斯ES 凯迪拉克XTS

  作为一款中大型轿车,从车型定位上来看,全新皇冠的竞争对手为奥迪A6L、雷克萨斯ES、凯迪拉克XTS等主流豪华中大型车。但从目前来看,厂家对全新皇冠的市场定位进行了调整,新车上市后将瞄准中型豪华车市场,因此在竞争车上将与奥迪A4L奔驰C级英菲尼迪Q50L等豪华中型车形成竞争,全新皇冠以跨级的车身尺寸和空间、配置等优势杀入中型豪华车市场,是否能为其销量带来转机目前仍是未知数。

● 新车背景

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 精英版

  皇冠作为丰田品牌的旗舰车型,自1955年诞生至今已经历了半个多世纪的发展。2005年3月,一汽丰田正式将第12代皇冠引入国产,由于早期进口到国内的“老皇冠”有着不错的口碑,因此这代车型一度保持了不错的销售态势。2009年12月,基于第13代皇冠MAJESTA版打造的全新皇冠在国内上市,并在2010年和2011年推出了天窗版和真皮天窗特别版,2012年丰田对国产皇冠进行了一次小改款同时取消了4.3L车型,在此时期由于奥迪A6L、宝马5系等对手的挤压,这代皇冠在国内的市场表现并不出色。在2014年的广州车展,丰田在国内发布了第14代皇冠,新车同样基于海外皇冠的MAJESTA版打造,并针对国内市场在外观方面进行了重新设计。(点击查看丰田皇冠车系发展史

● 总结

  作为皇冠最新的第14代车型,本次国产的皇冠在外观上进行了本土化的设计,在保持了皇冠一贯优雅大气的造型基础上也更加的年轻和运动。同时,相比老款车型,全新皇冠在内饰及配置方面也进行了全面的升级。另外,作为一款全新的动力系统,预计搭载2.0T发动机的车型上市后也将使全新皇冠的产品竞争力得到大幅提升。

  不过,在以奥迪A6L为首的众多竞争对手的强力挤压下,全新皇冠在中大型豪华车市场的翻身机会并不大,不过一汽丰田对其市场定位进行的全新的调整,下探至中型豪华车市场后,凭借车身尺寸、内部空间和配置等方面的优势,全新皇冠似乎将迎来一个华丽的转身。不过从目前官方公布的预售价来看,其31.08万元的起售价与目前市场上的众多中型豪华车的入门车型相比仍然偏高,这也使我们对3月12日正式公布的价格充满了期待。(文/汽车之家 高帅鹏)

  更多阅读:

  有能力打好翻身仗 体验新一代丰田皇冠
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  全景监控系统很实用 静态对比新老皇冠
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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    测试文章:从沙滩上醒来 全面测试皇冠2.0T尊享版
    评测编辑-张可:

    对于产品的打分我可以给9分,座椅舒适性远超同级别对手,2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好,各项人性化设计也相当到位,产品竞争力很强,唯一的1分扣在头枕上,头枕实在太硬了。就市场而言,皇冠压力太大,我问了身边很多人,他们都说同价位买奥迪A6L,只因为品牌。

    评测编辑-刘昱昕:

    一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑,事实也是如此,新一代产品仍旧保持了这几个特点,同时增加了2.0T+8AT的动力组合,全方面提升了动态表现,产品本身真的不错,很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方,我同样认为是头枕,确实又薄又硬。

    评测编辑-李佳:

    相比之前的皇冠,这代新车型外观风格和调校都有了明显变化,想吸引更多年轻消费者,如此变化我想会有一定的效果,车很不错,只是对手太强。这台车整体都让我满意,但是这台米色内饰的测试车实在太老气了,年轻人选黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    测试文章:外观年轻/舒适依旧 测试丰田皇冠2.5L
    评测编辑-盛元珺:

    全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的,且不论与日版比哪个更好看,光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面,该车的表现一如既往的令人满意,也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合,虽已“年迈”,但整体表现依旧可圈可点,平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时,为了适应中国消费者喜好,2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位,皇冠能否再续曾经的辉煌,我们拭目以待。

    评测编辑-:

    或许在以前,像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单,老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变,无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外,气派的内饰设计、舒适的座椅,也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈,并且在同级别中的加速表现也谈不上出色,但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的,没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看,这代皇冠的表现都不错,但相比国内版本,我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。

    评测编辑-黄正桥:

    “皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底,厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说,这代皇冠依旧是款出色的产品,专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美,车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳,同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    测试文章:将舒适进行到底!测试丰田新皇冠V6 2.5
    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,合适的性能、合适的价格、合适的配置,一切都是在你意料之中,丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分,也没有理由给低分。

    评测编辑-王苦公:

    新皇冠有着不错的综合实力,空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差,但是也没有什么非常突出的特点,而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。

    评测编辑-孟庆嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一,它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变,新一代车型更是将这种层级有所提升,我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅,无论是行政还是家用,这都是个关键点!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    测试文章:专为后座VIP设计!测试丰田皇冠3.0
    评测编辑-韩路:

    皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型,在中国不知道能否出彩?因为在中国,就算再福的人,聘请司机的还是非常少数的。

    评测编辑-王苦公:

    皇冠的刹车成绩我非常满意,对于这么一个中大型车,能保证43米的刹车就已经非常不错了,41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的,联想到完全VIP优化的策略,可以理解。

    评测编辑-孟庆嘉:

    丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜,就算再为了后座乘客优化,这种高级安全设备还是应该保留的。

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指导价:25.08-89.96万
级别:中大型车
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