★ 市场展望
● 定位不变，目标人群向年轻消费群体倾斜
『楼兰的设计与“大汉”式的风格相去甚远』
从车身尺寸来看，楼兰仍然定位于一款中型车，而它外形方面与中型SUV普遍的“大汉”形象相去甚远。多样的车身线条、时尚的细节造型使得这款车拥有更高的回头率，我们的编辑张可在试驾这款车时，将这款车定义为“同级别车型中最个性的一款车”。目前，80后已经正为了社会中的主流消费群体，他们自信、个性、喜欢追求新鲜事物，这样一款时尚的车型将更有利于吸引年轻消费者的眼光。由此看，其目标人群会更加年轻化。（点击此处穿越至全新楼兰试驾文章）
目前的合资中型SUV市场中，汉兰达、锐界、昂科威等都是关注度比较高的车型，这几款车未来都会和楼兰来争夺市场。不过全新楼兰在车身尺寸、定价区间（预售价）等方面与汉兰达和锐界更加相近，我们认为汉兰达和锐界将是其主要的竞争对手。
● 全新楼兰与竞争对手相比表现如何？
实用性配置超出同级别竞争对手
配置部分，我们选取了同级别中配置较高的锐界来进行比较。对比具体车型时，我们可以看看楼兰入门级车型和顶配车型与锐界同级别车型的对比情况。（不考虑7座版车型所特有的配置）
| 楼兰/锐界配置对比（1） | ||
| 车型 | 楼兰2.5L XE 两驱精英版 | 锐界2.0T GTDi 两驱精锐型 |
| 售价（万元） | 23.88（预售） | 24.98 |
| 比对方多出的配置 | 定速巡航、倒车视频影像、日间行车灯 、自动头灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动折叠、自动空调、温度分区 | 方向盘换挡、后排座椅电动调节、定位互动服务、车内空气调节/划分过滤、发动机启停技术、第二排座椅移动 |
在入门级车型方面，楼兰的预售价为23.88万元，锐界的售价为24.98万元，两者基本处于同一区间中。楼兰相比于锐界多配备了定速巡航、倒车视频影像、日间行车灯、自动头灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动折叠、自动空调、温度分区控制几项。而锐界则比楼兰多配置了方向盘换挡、后排座椅电动调节、定位互动服务、车内空气调节/划分过滤、发动机启停技术。可以看出，楼兰的配置相对要更高，而且多出的配置也更加实用。
| 楼兰/锐界配置对比（2） | ||
| 车型 | 楼兰2.5T XV 四驱混动旗舰版 | 锐界2.7T GTDi 四驱运动型 |
| 售价（万元） | 37.98（预售） | 39.98 |
| 比对方多出的配置 | 中央差速器锁止功能、方向盘电动调节、电动座椅记忆、后排液晶屏、防紫外线/隔热玻璃、后视镜记忆、发动机启停技术、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、全景摄像头 | 运动外观套件、换挡拨片、运动风格座椅、转向头灯、感应雨刷、后排独立空调、车内空气调节/花粉过敏、自动泊车入位 |
在顶配车型方面，楼兰的预售价为37.98万元，与其价格相近的是锐界2.7T四驱运动型，售价为39.98万元。我们仍采用同样的方式进行对比，楼兰比锐界多配备了中央差速器锁止功能、方向盘电动调节、电动座椅记忆、后排液晶屏、防紫外线/隔热玻璃、后视镜记忆、发动机启停技术、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、全景摄像头。而锐界则比楼兰多配备了运动外观套件、方向盘换挡拨片、运动风格座椅、转向头灯、感应雨刷、后排独立空调、车内空气调节/花粉过敏、自动泊车入位。由此可见，楼兰高配车型舒适型和实用性配置上具有一定的优势。
混动车型油耗具有优势
| 楼兰与竞品油耗对比(排序由低到高) | |
| 车型 | 油耗（L/100km） |
| 楼兰2.5T混动车型 | 8-8.2 |
| 汉兰达2.0T车型 | 8.2-8.7 |
| 楼兰2.5L车型 | 8.4-8.7 |
| 锐界2.0T车型 | 8.5-10 |
| 汉兰达3.5L车型 | 10.3-10.4 |
| 锐界2.7T车型 | 10.6 |
全新楼兰一大亮点是搭载了混动系统，两款混动车型的百公里综合油耗分别为8.0L和8.2L，而汉兰达与锐界搭载的2.0T发动机的最低油耗分别为8.2L和8.5L，楼兰混动系统的油耗还是具有一定优势的。最终实际油耗结果有待评测，不过官方数据上，楼兰油耗的表现的确比较低。
未提供7座版车型
在楼兰的竞争对手中，汉兰达和锐界都提供了7座版本供消费者选择，但是楼兰却仅仅提供5座版本。但是对于很多上有老、下有小的家庭来说，一款7座SUV的实用性是5座车型所不可比拟的。楼兰在7座车型上的缺失，将不可避免的损失这一部分消费者。
动力总体偏弱
| 楼兰与竞品动力参数对比(排序按最大功率由高到低) | ||
| 发动机 | 最大功率（马力） | 峰值扭矩（牛·米） |
| 锐界2.7T发动机 | 329 | 475 |
| 汉兰达3.5L发动机 | 273 | 337 |
| 锐界2.0T发动机 | 245 | 350 |
| 楼兰2.5T混动 | 245 | 330 |
| 汉兰达2.0T发动机 | 220 | 350 |
| 楼兰2.5L发动机 | 186 | 230 |
通过上表来看，相比于对手的2.0T版本，楼兰2.5L车型在发动机参数方面不占优势。对于两款混动版车型，其混动系统的动力参数相比于锐界的2.7T发动机以及汉兰达的3.5L发动机同样不占优势。由此看来，楼兰在动力方面总体是偏弱的。
● 放低“身段”，国产化率提升，售价较现款降低较多
| 现款楼兰与全新楼兰价格对比（万元） | |
| 现款楼兰 | 36.58-48.88 |
| 全新楼兰（预售价） | 23.88-37.98 |
我们说楼兰放低“身段”，并不是说楼兰在车型级别上有所降低，而是说其售价相比与现款车型降低了一个台阶。现款楼兰搭载了排量更高的3.5L发动机，而且全部采用了CKD全散件组装的方式进行国产，零部件都为进口，成本较高，这都使得其售价高高在上，看似“身段”很高。
而全新楼兰将搭载排量更低的2.5L发动机，在国产化率方面，有媒体报道称其国产化率已经达到了96%，这使得其成本得以大幅降低，最终使其售价也得以下降，所以楼兰的“身段”得以放低。
| 全新楼兰与竞争对手价格对比（万元） | |
| 全新楼兰（预售价） | 23.88-37.98 |
| 汉兰达 | 23.98-42.98 |
| 锐界 | 24.98-42.98 |
以23.88万元-37.98万元的预售价区间来看，全新楼兰已经与主流合资中型SUV处于同一水平，这让楼兰能够有机会去面对更多的消费者，给自己一个机会的同时，也给了消费者一个机会。
● 面对新的细分市场，全新楼兰市场潜力很大
查询了现款楼兰的销量，可以用“惨不忍睹”来形容，上市4年以来，这款车的月销量多保持在两位数的水平，在一些时候甚至是个位数。不过全新楼兰放低“身段”之后，其将面对全新的细分市场，虽然要直接面对汉兰达、锐界等富有实力的选手，但是凭借其更时尚的外观、较高的配置、较好的油耗表现等，若未来上市之后其能够保持预售价格，或者采用更低的售价，我认为它还是十分具有潜力的。
★ 全文总结：
从市场定位而言，放低身段让楼兰有机会面对更广阔的市场，给了自己一个机会。从产品而言，全新楼兰的升级是由内到外的，个性的外观设计、较高的配置、增加混动系统等都让这款车在同级别车型中显得独特。后来者居上，并非一件易事，尤其是面对汉兰达这样在中国市场十分成熟的产品，只有拒绝中庸、推陈出新、打造自己的个性才有可能实现弯道超越。目前来看，我认为全新楼兰的潜力还是很大的。（文/汽车之家 陈浩）
加载中
