★ 讴歌新款RDX
新车特点：外观更加时尚/仅保留3.0L V6发动机
新车售价：39.98-45.98万元
| 讴歌新款RDX 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 3.0L 舒适版 | 39.98 |
| 3.0L 精锐版 | 43.98 |
| 3.0L 尊享版 | 45.98 |
本届广州车展上市的新款讴歌RDX是该车系的中期改款车型，新车在老款车型的基础上采用了全新的家族式设计语言，崭新的全LED前大灯组造型极为犀利，配合银色进气格栅使新车看起来更像同门兄长MDX。此外，新车还针对前保险杠和尾灯组进行了调整，使更多时尚元素融入到RDX当中。
而在内饰设计上，新款RDX与老款车型基本保持一致，中控台采用双液晶显示屏设计，从而集成更多功能，减少物理按键，不过整体看起来虽然具有科技感，但却谈不上足够豪华。配置方面，新车配备了前排座椅加热/通风、雨量感应式雨刷、电动开启式后备厢、车道保持系统等。
动力方面，上市的新款车型仅搭载3.0L V6发动机，最大功率267马力（196千瓦），峰值扭矩则为298牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是6速自动变速箱。
编辑点评：讴歌RDX作为一款豪华中型SUV，其在市场当中的表现一直不如同级别竞争对手，其主要原因是在排量和价格方面竞争力较低，而新款车型取消了老款大排量的3.5L车型，并且在入门级价格上进一步下探，这将对新车的竞争力有较为明显的提升。不过考虑到品牌问题，讴歌作为一个豪华品牌，在品牌知名度上还需要进一步加强。
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2015广州车展：讴歌新款RDX售39.98万起
//www.autohome.com.cn/news/201511/881523.html
★ 宝马X5插电式混动版
新车特点：采用插电式混动系统/外观与普通版并没有过多变化
新车售价：92.8万元
| 宝马X5插电式混动版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| xDrive 40e | 92.8 |
宝马X5插电式混动版在外观方面，与采用传统汽油动力的宝马X5基本保持一致，新车仅是采用了特殊的车身涂装，从而突出其采用插电式混动的特性。如果从细节来看，除了在新车前门板和车尾部分采用了全新的xDrive 40e和eDrive铭牌之外，该车左前翼子板上的充电接口也是新车最大的特征。
内饰设计上，新车整体造型与现款X5保持一致，其高压锂离子电池组安置在后备厢地板下方的防撞安全位置，不会占用额外的储物空间。另外，新车还具有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE Battery三种驱动模式选择，此外宝马针对混动车型开发了BMW互联驾驶功能，通过BMW远程控制应用，车主可以查看车辆充电状态，或者远程启动驻车加热或驻车空调功能。
动力方面，宝马X5插电式混合动力版搭载的动力系统由2.0T发动机和电动机组成，综合最大输出功率可以达到313马力（230kW），0-100km/h加速时间为6.8秒，综合油耗达到3.9升/100公里。
编辑点评：宝马在广州车展期间正式公布了宝马X5插电式混动版的售价为92.8万元，其价格介于现款X5 xDrive35i（3.0T）和X5 xDrive28i（2.0T）之间，加之其综合最大功率略高于X5 xDrive35i，所以整体来看其价格还是较为合理的。
不过目前中国市场当中对于进口插电式混动车型并没有统一的补贴规定，所以这款车型在国内上市对于宝马本身而言更多的是填补市场空白，而对于消费者来说，选一款插电式混动车型可能后期的使用上存在一些不便，诸如充电桩的安装，以及充电问题。
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2015广州车展：宝马X5插电式售92.8万
//www.autohome.com.cn/news/201511/881502.html
★ 沃尔沃XC90 T8插电式混动版
新车特点：采用插电式混动系统/XC90的旗舰车型
新车售价：109.8-122.8万元
| 全新XC90 T8插电混动版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| T8 个性运动 E驱混动版 | 109.80 |
| T8 智尊 E驱混动版 | 122.80 |
广州车展上沃尔沃XC90的旗舰车型XC90 T8插电式混动版正式上市，新车在外观方面并没有明显区别，全新的家族式设计，使得新车看起来不怒自威。其外观最大的区别在于，前翼子板上出现了一个全新的充电接口。
而内饰设计上，XC90 T8插电式混动版依然保持了普通版的简约设计风格，不过在配置方面更加豪华。新车将标配“Orrefors”水晶换挡杆，此外新车还将配备有TFT仪表盘、内饰氛围灯、Nappa真皮座椅、前排带记忆功能电动调节座椅、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热等配置，并可选装直纹胡桃木内饰条和方向盘加热。
动力方面，这款车搭载了一套插电式混动系统，这套系统由一台2.0T双增压发动机和电动机组成。其中，2.0T发动机的最大输出功率为320马力，峰值扭矩400牛·米；电动机的最大输出功率为87马力，峰值扭矩为240牛·米。根据官方公布的数据，这款车0-100km/h加速时间为5.6秒，百公里综合油耗为2.6L。
编辑点评：与宝马X5插电式混动版不同的是，沃尔沃XC90 T8插电式混动版是XC90的旗舰车型，这使得其售价高于目前在售的传统汽油版XC90，新车依靠插电式混动系统弥补了XC90没有六缸和八缸发动机的遗憾，同时也满足了部分需要更大马力车型的用户，从而抢占更多的市场。
不过从目前的市场反馈来看，传统动力的XC90在市场当中的表现相比同级别竞争对手还是有一定差距的，我们通过调查上牌量发现全新XC90自上市之后的月均销量均未超过300台。而未来定位与定价更高的T8插电式混动版上市之后，在目前的新能源政策下对XC90销量的提升，可能无法起到明显的效果。
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2015广州车展：XC90插电混动109.8万起
//www.autohome.com.cn/news/201511/881607.html
全文总结：本届广州车展上的豪华品牌SUV可谓是非常丰富，像英菲尼迪QX30、国产奔驰GLC级、捷豹F-PACE车型均有望成为同级别中的强劲竞争对手，而像林肯新款领航员和讴歌新款RDX两款中期改款车型，在竞争力方面也有所提升。此外，宝马和沃尔沃还带了各自的插电式混动版来进一步丰富产品线，从而先人一步抢占更多市场。随着2015年逐渐接近年末，在未来的2016年这些车型将在中国豪华SUV市场当中有何表现呢，我们拭目以待。（文/汽车之家 耿源）
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