■ 节能惠民补贴政策到期取消
政策内容：2013年，国家财政部、发展改革委、工业和信息化部发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，决定从2013年10月1日起至2015年12月31日，继续实施1.6升及以下节能环保汽车（乘用车）推广政策，对购买符合条件节能汽车的消费者给予3000元补贴。截止2015年末，国家共实施了3个阶段的汽车节能补贴，从每一轮政策的推出可以发现，国家对享受节能补贴的车型要求在逐年提高，推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准也由2011年的6.9L调整到2013年的5.9L，且需符合“国V”排放标准。
2015年12月31日3000元节能惠民补贴到期，自2016年元旦起消费者将无法再享受优惠。3000元节能补贴对于购买小排量家用车的消费者而言不是小数目，汽车之家曾做过调查显示，如果原计划购买车型不在补贴范围内，大部分消费者可能会选择其他车型；超过80%的消费者认为节能补贴需要延续，节能补贴惠及的车型是目前购买的主要产品。
影响：从能源供应和环境保护的压力出发，国家推出节能惠民补贴政策是拉动消费、推进节能环保事业、便民利民的多赢选择。当前经济下行压力仍然较大，取消节能惠民补贴后不排除国家未来出台其他相关补贴政策促进汽车消费的可能性，例如重新启动汽车下乡政策是目前呼声最高的。基于目前车市购置税减半、新能源车型补贴政策等多重利好，若推出新的补贴政策，申报车型目录一定会进一步更新，标准也将更加严格。
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■ 机动车安全技术检验机构整改
GB21861—2014《机动车安全技术检验项目和方法》是国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会于2014年12月22日发布，2015年03月01日正式实施。
政策发布实施后，一些地方部分机动车安全技术检验机构仍然存在检验设备不达标、检验不规范、不便民等问题。为推进国家标准顺利实施，促进各地车检改革、规范检验工作，三部委于2015年7月再次发布通知，要求2015年12月31日前，检验机构要完成灯光检测设备检定，未完成检定或整改不到位的，一律停止检验工作。
通知中还提到，应当鼓励检验机构配置手动式前照灯检测设备、设置专门灯光调试线，对前照灯远近光垂直偏移项目进行免费调试，推行工作日延时调试或周六日不停休服务。工业和信息化主管部门要督促车辆生产企业严格按照国家标准对新车前照灯进行出厂检验。
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全文总结：对于有购买新能源汽车打算的消费者来说，目前推行的这些政策多数对他们有利，例如充电桩接口新国标进一步规范了新能源汽车生产企业在推出新产品和建造充电桩设施时需符合统一标准；购买新能源汽车补贴虽然有所下调，但结合各地的补贴政策，消费者可享受的优惠幅度还是比较大的。
还有一些政策是对所有车主朋友都有利的，例如退回缺陷汽车产品同时可退车船税，汽车召回管理制度进一步完善等。这些针对消费者的各项购车优惠政策、对汽车生产企业的的规范要求、对汽车行业监管机构工作管理方法的优化办法，正在为我国汽车产业及市场的发展产生助力。同时随着政策倾斜，小排量燃油汽车、新能源汽车正在一步步登上主流舞台，这种发展趋势在2016年会更加明显。
除了上述于2016年元旦起实施的国家层面政策法规外，各地还会针对具体问题推行符合地区现状的政策制度，例如曾有消息称，2016年1月1日，北京将对40万辆国I排放标准的机动车采取限行措施，全天禁入六环；北京在2016年还将研究试点开征拥堵费；上海将在外环限行2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车。这些消息的准确性及具体实施办法目前还不得而知，如果您有其他确凿的政策信息欢迎您在评论中进行补充。（文/汽车之家 张晓丹）
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