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2016北美车展:林肯新一代Continental

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  [汽车之家 新车首发]  在2016北美车展上,林肯新一代Continental正式发布,作为林肯的最新旗舰车型,新一代Continental定位于大型车,采用了诸多豪华设计。新车在北美车展首发后,将会在2016年第三季度于海外正式上市,并有望于2016年内引入到国内市场,届时不仅会有3.0T双涡轮增压发动机车型,还会引入2.0T车型供消费者选择。

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● 新车特点

  此次发布的是林肯的第十代Continental车型,林肯此前在2015纽约车展发布过其概念版本,而此次则是最终量产版本。

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  外观方面,林肯Continental量产版基本延续了此前概念车的造型风格,但做了一些量产化的改变,新车采用了大嘴式的设计,黑色网状的格栅看上去颇具质感。该车的大灯组采用了LED光源,底部保险杠相比概念车做出了一些调整,整体看上去非常的大气。

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  新车侧面看上去比较修长,门把手和后视镜平行设计,在稳重之余又增添了一分运动。尾部方面,该车采用了林肯非常有特点的贯穿式尾灯设计,造型和概念车基本相同,底部还采用了双边共两出的排气。

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  林肯新Continental的内饰采用传统T形布局,中控台设置了丰富的功能按键,车内采用了皮革、实木以及镀铬装饰。新车仪表盘使用了全液晶显示,同时配备全新样式的方向盘,新Continental的挡位控制仍然采用按钮方式,体现林肯品牌特色。

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  配置方面,新车配备了包括带有激光远光灯功能的全LED前大灯、可阻隔99%紫外线的太阳能天窗、360度全景监视系统、30向调节前座椅以及带有19个扬声器的音响系统等配置。

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  动力方面,新车将搭载3.0L EcoBoost涡轮增压V6发动机,最大输出功率为406马力,峰值扭矩达到542N·m,传动部分匹配6速自动变速箱。新车采用前轮驱动,用户也可以选装四驱系统。

● 新车背景

  林肯Continental是一款很有历史的车型,在初代车型诞生前,这款车的原型车曾作为Edsel Ford(亨利·福特的儿子)的专属私人定制车辆。而在1938年的时候,Continental正式诞生,随着时间的发展,林肯在1995-2002年推出了第九代车型,之后这款车则宣告停产。

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『第一代Continental』

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『第九代Continental』

  而在2015年的纽约车展上,新一代Continental的概念版正式发布,该车则宣告了该车系的回归。而时间来到本届北美车展上,第十代Continental的量产版车型则宣告了林肯全新旗舰的诞生。

林肯 Continental 2015款 Concept

『Continental概念车』

● 竞争对手

奥迪(进口) 奥迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型 宝马(进口) 宝马7系 2016款 740Li 尊享型

奔驰(进口) 奔驰S级 2015款 S 400 L 上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 基本型

  林肯新Continental未来还会在2016年内引入到中国市场,而在中国市场,这款车主要的竞品还是同样定位于大型车的宝马7系奔驰S级奥迪A8L、凯迪拉克CT6这样的产品。和竞争对手相比,林肯独特的品牌文化和营造的新美式豪华是吸引潜在消费者的地方。

● 入华展望

  作为提升品牌形象的一款车,新Continental的到来肯定会进一步提升林肯在华的形象。虽然作为一款大型车,这款车可能销量有限,但是让消费者意识到林肯对于豪华的理解和技术储备则是更加重要的。2015年,林肯在华累计销售了11630台车,其中SUV车型占到总销量的75%左右,而未来新Continental的到来则将进一步优化林肯在华的产品布局。这款车能否受到消费者的青睐呢?我们也将拭目以待。(文/汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  售31.58-44.98万 2016款林肯MKZ上市
  //www.autohome.com.cn/news/201601/883590.html

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    林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一,完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维,再结合它的售价,这是让我无法接受的地方。

    评测编辑-:

    大陆的舒适性毋庸置疑,同级别中难逢对手,即使和更贵的车型相比也有着不小的优势,只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强,还有很大的提升空间。

    评测编辑-张可:

    现在的美国车越来越像欧洲车,大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心,要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

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    林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感,不论是那略微下坠的尾部,还是行驶时那柔软的悬架,这些都不同于现在很多车的设计方向,不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现,这种舒适平顺的驾乘感受,能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐,2.0T尊耀版是最值得购买的,配置丰富,特别是那个30向调节的电动座椅。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车,它的外观内饰造型的确显得很有韵味,在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时,在驾乘品质上,林肯大陆的表现也非常令人满意,舒适性极高,而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面,我们试驾的这台中配车型,它对后排乘客照顾很周到,但对驾驶者来说,配置没太多亮点,这单还需提升。毕竟这级别车型,在如今的中国市场,基本都是面对的自驾用户。

    评测编辑-黄正桥:

    在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后,我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说,新车的设计仍旧更偏传统,但往往传统的东西却不容易过时,经得起时间和审美的考验,而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说,虽然面前是一台2.0T中等配置的车型,但可以明显感觉到机械结构调校的高水准,以及旗舰车型应有的NVH表现,同级别中最安静和舒适的产品,几乎没有之一,很棒。

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林肯大陆

指导价:36.08-61.38万
级别:中大型车
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