● 特斯拉MODEL X P90D
新车特点：中大型纯电动七座SUV/鸥翼式后排车门/3.4秒“破百”
入华形式：进口
上市日期：目前国内售价已公布，售96.1-147.95万，2016年二季度交付
此前特斯拉MODEL X的发布引起了轰动，而本届日内瓦车展也是该车在大型车展的首度公开亮相。目前来看，世界各大汽车厂商对于纯电动车型的研发主要基于轿车车型，随着特斯拉MODEL X的发布，其似乎在向世人宣告，纯电动SUV的时代即将开启。
MODEL X P90D延续了特斯拉旗下车型的设计风格，其整体造型给人以增高、增肥版MODEL S的视觉效果，并且MODEL X与MODEL S基于相同的平台、底盘打造，轴距也同为2959mm。虽然定位为一款中型SUV，不过MODEL X的车身线条依然平滑流畅，其风阻系数Cd值仅为0.24。
值得一提的是，MODEL X后排车门采用了以往在超级跑车中才会见到的鸥翼式车门，特斯拉将其称之为Falcon Wing，中文可译为猎隼的翅膀，这样的设计对于一款中型SUV来讲，确实刷新了普通大众的认知，同时，为了避免车门与周围的物体发生接触，其车门中还装有声纳传感器。
MODEL X的内饰设计依然很“特斯拉”，其中控台除标志性的17英寸大屏幕外，并无更多的元素融入，功能布局简单明了。同时，其中控台饰板采用了木纹装饰，中控台上部为大面积的Alcantara材质包裹，质感十分出众。此外，MODEL X采用了全景式前风挡，也就是说前排乘客的头顶依然为挡风玻璃，而这样的设计也为乘客提供了太空飞船般的体验。
空间方面，通过编辑在车展现场的实际体验来看，172cm的体验者在前排驾驶席可获得超过两拳的头部空间，而后排空间则更加灵活，其后排电动座椅在最前位置时，可获得一拳四指的腿部空间，在最后位置时，腿部空间则超过两拳，头部空间均为一拳三指，这样的空间表现不输主流豪华SUV车型。此外，该车内部座椅布局为2+3+2的形式，并且每个乘员的座位均是独立式座椅，以往后排中间座位乘坐体验不佳的状况也得到了改善。
动力方面，MODEL X P90D在前后轴布置有两台电动机，前电动机最大功率为190kW，后电机最大功率370kW，在狂暴模式下其0-100km/h加速时间为3.4秒，续航里程450km，极速为250km/h。
编辑点评：被“钢铁侠”马斯克执掌的特斯拉并非一家简单的电动车制造企业，其带来的先进理念以及高科技装备似乎引领了未来的发展潮流，就像本次日内瓦车展发布的MODEL X P90D。其具有科幻风格的造型、科技感十足的内饰、全景式挡风玻璃以及猎隼式后排车门等等，均是打破目前传统车型设计的创新之举。
目前，MODEL X在国内市场的售价已经公布，其售价区间为96.1-147.95万元，并会从2016年二季度开始交付给第一批预订车主。纵观当前的市场，能够与MODEL X产生直接竞争关系的车型并不存在，而该车也将吸引包括奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等高端SUV消费群体的关注，面对国内需求旺盛的高端SUV市场，MODEL X未来也有望成为特斯拉在国内市场的销量支柱。目前MODEL S车型在限购城市能够拥有新能源牌照，预计MODEL X在不久之后也可享受到该政策的支持，加之未来售价更低的入门级MODEL X 70的推出，MODEL X未来在国内的市场前景令人看好。
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● 新款标致2008
新车特点：外观、内饰细节提升/换装1.2T汽油发动机/国产新款2008或借鉴其设计
未来入华形式：国产
国内上市日期：或2016年内
作为标致旗下的一款小型SUV，标致2008首次亮相于2013年的日内瓦车展，时隔三年之后，其中期改款车型再次于日内瓦车展发布。对于2014年上市的国产东风标致2008车型而言，其新款车型或将延续海外新款2008的设计。
本次日内瓦车展亮相的新款2008在外观方面主要针对细节部分进行了提升，其中新车前进气格栅采用了全新的点阵式设计，相比现款车型双横幅的设计更具立体感，同时，其车头的小狮子LOGO也由发动机舱盖调整到了格栅中央。从车身侧面来看，新车配备了现款车型没有的黑色四轮轮眉，这使得整车的跨界风格更加突出。
内饰部分，新款2008中控台基本延续了现款车型的整体布局，其错落有致的功能分区具有很强的空间结构感。此外，新车方向盘以及座椅采用了全新的真皮材质包裹，带有7英寸显示屏的多媒体系统也可兼容苹果CarPlay系统。在储物空间方面，新款2008的后备厢容积有所提升，其相比现款2008增加了56升，从而使后备厢标准容积提升至410升，将后排座椅放倒后，其最大后备厢容积可扩展至1400升。
动力方面，新款2008将提供1.2T汽油发动机和1.6T柴油发动机供选，其1.2T发动机共分三种调校，最大功率分别为74马力、100马力和120马力。传动系统匹配五速手动、五速自动、六速手动以及六速自动多款变速箱供选。
编辑点评：虽然不是换代车型，也没有进行大刀阔斧的改款，但新款标致2008在外观局部细节的提升仍能带给我们一定的新鲜感。新车在内饰方面的改动则较为轻微，不过其后备厢容积的增加也使其实用性得到了进一步的提升。
纵观东风标致2008在2015年的销量，其共售出了47462辆新车，相比同为合资小型SUV的现代ix25（90565辆）、别克昂科拉（82190辆）、福特翼搏（63366辆）等车型，其整体销量表现仍有较大差距，其中的原因主要与其承担走量任务的1.6L车型动力系统较为陈旧有关，加之1.6L自动挡车型匹配的仍为4AT变速箱，相比对手竞争劣势较为明显。国产2008上市已有两年的时间，也即将面临着中期改款车型的推出，预计国产新款2008会延续海外版车型的设计，若国产新款2008的入门车型能够换装全新的1.2T动力并对变速箱进行升级，其竞争力相信会有所提升，而销量的进一步提高也将不是难事。
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● 丰田C-HR量产版
新车特点：个性化的造型设计/全新TNGA平台打造
未来入华形式：国产
国内上市日期：或2018年
相信很多朋友此前都有过这样的感叹，概念车阶段的设计十分出色，为什么量产后却如此的大相径庭。那么我想丰田在本届日内瓦车展发布的全新小型SUV C-HR量产版或许使您不再有这样的感叹，新车虽然是一款量产版车型，不过其前卫的外观设计依然保留着众多概念车的影子，如果您对此前概念版车型表示认可，我想C-HR量产版一定不会让您失望。
从车展亮相的实车来看，新车车身整体采用了极富科技感的钛银色车漆，车顶及A柱为黑色处理，看到这款车的第一眼，就使观众感到了强烈的未来感。虽然是一款量产版车型，但其车头及车身夸张多变的造型总会让人认为其仍是一款概念车，量产版车型能有如此犀利的线条确实需要很大的勇气。
车身方面，新车采用了溜背式的造型设计，并且C柱造型与我们所熟悉的传统设计风格迥异。同时，新车后门拉手隐藏在后门上部，从而形成了隐藏式的效果，不仔细观察很容易将其看做一款两门车型。此外，该车尾部配备了一组双层的“小鸭尾”式扰流板，回旋镖式的LED尾灯组造型与本田新一代思域的设计颇为相似。
作为一大悬念，本次亮相的C-HR并未向我们展示其内饰的设计，不过可以猜测，其内部或将延续充满未来感的设计风格。此外值得一提的是，丰田C-HR将会基于丰田TNGA平台打造，除了常规动力车型外，C-HR量产版还会采用搭载于新普锐斯上的混合动力系统，并配备四驱功能。其中，混动版车型的动力由1.8L发动机与两个电动机组成。
编辑点评：从实车来看，丰田C-HR非比寻常的外观设计令我们眼前一亮，虽然较此前的概念版车型有着很大的收敛，但其夸张的造型、多变的线条依然在挑战着我们的传统审美标准，对于C-HR的外形或许需要适应的过程。除颇具话题性的外观设计外，C-HR量产版全新的TNGA平台也是一大亮点，该平台面向全球市场开发，并具有轻量化、模块化生产、不同级别车型零部件通用、成本低等优势。
据悉，该平台将会在2018年由一汽丰田引入国内，而这也意味着C-HR量产版或在2018年实现国产，面对本田缤智/XR-V、马自达CX-3、标致2008、别克昂科拉、现代ix25等一众合资小型SUV的“先遣部队”，作为后来者的国产C-HR未来所要面临的市场竞争更加严峻，面对这样一款充满个性元素的小型SUV，您会为其买单吗？
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