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数说比亚迪元:配置较满意/近6成想购买

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● 多少消费者会考虑购买比亚迪元?58%

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  从预购比例来看,有58%的消费者会考虑购买比亚迪元,结合价格接受度为53%,配置接受度为73%来看,大家整体对于比亚迪元还是能够认同的,购买意愿也不错。那么大家打算购买比亚迪元的原因和想购买的车型是什么呢?

● 考虑购买因素:科技配置丰富、外观造型时尚

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  在考虑购买比亚迪元的因素中,科技配置丰富、外观造型时尚是比较受到大家认可的原因,从其配置来看,中高配丰富的配置,以及高配车型全景天窗行车记录仪、全景影像、百度MyCar、4G网络、自动内后视镜防眩目,海拔、坡度、罗盘显示等配置对于一款售价在10万元左右的产品来看非常的诱人,在同级别也处于领先地位。

比亚迪 元 2016款 1.5TID 自动旗舰型

  造型方面,比亚迪元古灵精怪的造型不少消费者很喜欢,虽然比亚迪的设计团队并没有像一些其他的中国品牌被宣传被包装的很厉害,但是从秦、唐、元、宋来看,一脉相传的风格也让比亚迪的这些“王朝系列”车型风格统一,这也是唐文全设计团队的成果。

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  犀利的前脸、双色的车身、尾部的“小书包”都让这款车看上去非常的特别,目前购买这些小型SUV的多是年轻人,个性的造型是他们彰显个性的一个很重要的元素。另外,比亚迪元还是首款使用汉字LOGO的比亚迪车型,能够体现设计师的用心。

● 不考虑购买因素:价格是最主要因素

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  在不购买的因素上,价格因素的占比最大。就像前面所说,元双模版的价格偏高,其价格已经能够买到不少级别更高的产品了,这也是不少网友选择的原因。

● 在车型选择上:最受欢迎的是1.5TID豪华型(售价9.59万元)

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  从车型选择来看,有较多的消费者打算购买1.5TID豪华型。动力方面,该车配备的是1.5T发动机,匹配的是6速双离合变速箱。配置方面,该车具备倒车影像、定速巡航胎压监测、6扬声器等配置,配置表现不错,受到消费者的青睐在我们的意料之中。

比亚迪 元 2016款 1.5TID 自动豪华型

  除了这款车之外,我们看到除了顶配旗舰型以及低配基本和标准型的预购比例不是很大,其他车型都还是比较平均的,说明比亚迪这几款车的配置设置还是能够满足不同需求消费者的。

● 在考虑购买比亚迪元的同时:哈弗H1等中国品牌SUV是主要考虑对象

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长城汽车 哈弗H1 2016款 改款 蓝标 1.5L AMT舒适型 长安汽车 长安CS35 2016款 1.6L 自动尊贵型 国V

长城汽车 哈弗H6 2016款 升级版 1.5T 手动两驱都市型 吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智慧型

  从大数据来看,在考虑购买比亚迪元的同时,消费者也在考虑例如哈弗H1、H2、长安CS35、CS15、瑞风S2、S3这样的中国品牌小型SUV产品,此外我们看到在其他选项中,有一些消费者填写了博越哈弗H6这些紧凑型SUV车型。我们看到博越哈弗H6低配的售价和比亚迪元也有着一部分重叠,其实这就是购车的“鸡头凤尾”之辨,是买低级别车型的高配产品,还是买稍高级别车型的入门产品,而最终的选择还是看大家的用车环境和更看中的方面。

● 潜在消费者画像:家庭收入中等,年龄较轻,已婚并具有中高学历

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  家庭收入中等,年龄较轻,已婚并具有中高学历是我们为比亚迪元潜在群体的画像。从调查来看,比亚迪元的平均购车年龄为31岁,平均家庭收入在1万元左右,正如比亚迪元的宣传口号,“元来不同,前所未驭”,元这款车瞄准的正是这些追求梦想、彰显个性的年轻消费者,虽然他们不少已经结婚并有子女,但是一颗年轻的心,才是最重要的。

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● 全文总结:

比亚迪 元 2016款 1.5TID 自动旗舰型

  从比亚迪元的此次大数据分析来看,我们看到这款车瞄准的是年轻消费者群体,而这些消费者对于这款车从配置上到价格上总体还是比较认同的,尤其是针对于传统燃油车型。同时比亚迪产品的另一大制胜法宝——丰富的配置也在这款车上有所体现。目前不少中国品牌小型SUV的月销量都能过万,今年4月份比亚迪元的销量为3109辆,这还要考虑到其在4月11日才上市,我们也期待随着产能的爬坡,比亚迪元的销量能够带给我们一个惊喜。(文/汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  推1.5L/1.5T豪华型 比亚迪元购车手册
  //www.autohome.com.cn/advice/201604/887003.html

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文章标签: 数说新车 电动车车闻
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  • 元 2016款 1.5TID 自动尊荣型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.80 40.02 8.40
    测试文章:角力小型SUV市场 测试比亚迪元1.5TID
    评测编辑-周楚然:

    这次试驾的比亚迪元采用了涡轮增压发动机加双离合变速箱的动力组合。日常驾驶起来,感觉到也较为轻快,只是变速箱欠缺精致感,还是有些顿挫。3000rpm左右是明显的涡轮介入点,较为突兀,且悬架的表现也只能说较为中庸,整体给人的驾驶感受很一般。

    评测编辑-黄荣嘉:

    动态表现方面,元给我的印象是比较平庸的,没什么亮点,加速和油门响应都不算很快,但高速行驶的平顺性还行。从实测成绩来看,加速表现确实一般,跟合资车型相比没什么优势,油耗表现也不算太出色,但制动还不错。18英寸的轮圈和235的宽胎对于元的动力总成来说,是个不小的负担,好看是要付出代价的。如果再综合配置、空间、价格因素来看,元的性价比倒也还行。

    评测编辑-罗奥雨:

    元1.5T车型如果不要将其拔高到同合资车型去比较的话,它的驾驶质感、动力储备都是可以接受的,在中国品牌中的表现似乎甚至比“可接受“还要高一些。而且相比同级别的合资车来说元有着不错性价比,和中国品牌车型相比呢,它有着不错的外观、不错的内饰、不错的配置……因此总的来说还是不错的。存在的缺点还是动力的平顺性,悬架处理颠簸的细腻程度还有待提高。

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