试驾感受：
之前，我们测评频道的同事已经对江铃福特途睿欧进行了试驾，对于途睿欧的动力表现，相关同事对其评价还是不错的：“虽然发动机要到3000rpm附近才会爆发峰值扭矩，但在1500rpm时，涡轮便已经开始工作，在1750-3000rpm范围内涡轮增压器能达到全负荷工作状态的90%，所以在加速过程中虽然不能让人体验到推背的快感，但是应付日常的提速超车等需求还是游刃有余的”。
官方称空气减振系统是专为中国市场开发的，目的便是为了提升舒适性。从实际体验来看，尤其是当后轮碾过减速坎时，突如其来的直上直下会被轻缓的起伏取代，减振效果可以说达到了设计目的。但是当车辆以较快的速度通过较大幅度颠簸时，车尾会多次上下起伏。
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竞争对手：
『上汽大通G10』
『上汽通用别克GL8』
目前途睿欧全系车型采用2.0T发动机+5速手动变速箱的组合形式，面对同级别的竞争对手，在动力系统的选择方面，途睿欧并不占优势，另外，目前江铃福特在销售渠道的建设方面还有提升的空间。如果在未来，江铃福特能够适时推出搭载自动变速箱的车型，凭借途睿欧不俗的品质，取得一个满意的销量相信不难。
预订情况：
目前途睿欧已经可以在店内预定，暂时没有现车，订金3000-20000元不等，提车时间最长在30天左右，如果您想了解途睿欧的行情信息，请点击这里。
全文总结：
途睿欧采用了方正的造型以及高腰线的设计，前脸部分也采用了福特的家族式设计元素，详细能取得不少消费者的喜爱。而在驾驶品质方面，2.0T+5MT的组合使用起来也比较顺手。另外，轿车化的内饰以及比较宽敞的乘坐空间，也都使得途睿欧有着不错的竞争力。正如前文中提到的，如果江铃福特能够早日为途睿欧配上一款自动变速箱，那么途睿欧的竞争力还能够强。（文/汽车之家 包津铖）
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