★ 主流海外品牌：汉兰达
汉兰达最初是丰田针对美国市场推出的7座中型SUV，凭借出色的设计在美国市场取得了优异的成绩。汉兰达在2007年7月首次正式进入中国市场，在2009年5月国产版汉兰达推出。汉兰达自上市后销售状况比较理想，也长期处在中型SUV销量排行榜首，直到长安福特锐界上市后，在真正遇到了可以一较高低的对手，后面我们也将对长安福特锐界进行解析。
目前在售的是2015年推出的第三代车型（想了解汉兰达车型历史，点此穿越）。相比上一代汉兰达，新款汉兰达的外观和内饰都做出了比较大的变化，下面我们一起来看一下车主们是如何评价的。
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● 车主对于丰田汉兰达的好评和抱怨有哪些？
通过图表我们看到，车主们对于汉兰达的舒适性、空间以及外观的好评数最高，而在舒适性、动力性以及外观的抱怨数也比较多。我们发现，车主们对于汉兰达的舒适性和外观有着比较多的争议。下面我们来逐个看一下，首先是舒适性，车主扌兆占戈说道：“悬架较软，座椅舒适度上乘，车内无噪音，乘坐舒适。”而车主好牛X的牛表示：“貌似前挡风与内饰接缝处，在走颠簸路段时，会有轻微的异响。”可见车主们对于汉兰达舒适性的好评主要是在乘坐舒适性感受方面的，而抱怨则多为车内有异响。
我们再来看外观的感受，车主幽幽的之子表示：“外观挺不错的，感觉新版走的是时尚运动风，可能会受到更多年轻人的青睐。”第三代汉兰达相比较前两代车型在外观设计上可以说变化非常大，Keen Look式前脸设计也是近年来丰田惯用的家族设计。车主醉月之光也表示：“漆面太软了，轻轻一碰，就能出划痕，并且容易露底漆。”可以看到车主对于汉兰达外观的抱怨主要是在车身漆面太软，容易有划痕，这也是很多日系车型给人的印象。
● 空间、油耗、动力性等满意度较高；便利性、外观和信息及多媒体功能等满意度较低
结合了好评数和抱怨数进行分析，最终汉兰达在空间、油耗、动力性等方面的满意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（图中白色线条）。空间我们会在后文中详细说明，我们先来看一下油耗方面，车主看风汉兰达说道：“可能是每个人开的习惯不一样，我还是可以接受百公里十几升的油耗。如果不是经常地板油，我的油耗可以在8L/100km左右。”对于定位中型SUV的汉兰达来说，这个油耗基本也在一个合理的范围内。
动力性方面，车主小振哥2016表示：“舍得给油动力还是可以的，虽然不是像轿车起步一下就蹿出去了，但是起步之后后劲还是跟的上的。”。目前汉兰达车型搭载的是2.0T和3.5L V6两款发动机，我们以销量主力2.0T车型为例，丰田这台2.0T发动机带有双喷射和双涡管技术，最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统采用6速手自一体变速箱。这款发动机用在汉兰达上，虽不说动力强劲，但可以说是恰到好处。我们编辑部之前也有一辆汉兰达2.0T顶配的长测车，通过长时间的使用，编辑同事也对汉兰达的动力有着如是的评价（点击穿越至汉兰达长测）。
汉兰达的便利性以及信息和多媒体系统的评价则低于平均水平，我们一起来看一下车主们的说法。例如车主广西人在云南说道：“除了两款顶配车型外都没有驻车雷达，低配车型还没有行车电脑。”该车主的说法很好的说明了汉兰达在这两项方面抱怨较多的原因。汉兰达的车身较大，除顶配车型外都没有配备驻车雷达确实使得车主在日常使用时遇到较多麻烦。虽然驻车雷达后期加装费用并不贵，但是给用户的体验并不好，我们也希望厂家能够及时作出升级改进。
● 关注度较高的两方面表现解析：空间满意度高/内饰满意度低
通过统计，汉兰达的车主对于汉兰达的空间满意度最高，而对于其内饰的满意度则最低。下面我们逐一对这两项进行分剖析。
空间方面一直是汉兰达车型引以为傲的地方，通过图表我们看到，车主们对其乘坐空间大、储物空间充足等项目满意度较高，特别是对乘坐空间的表现可以说非常满意。例如车主mtz9105表示：“大到变态，感觉哪哪都能放东西。”车主木昜網尙说道：“大，第三排放倒，第二排推到最后，二郎腿随便翘。载物能力也不错，二、三排放倒，近乎纯平（有点斜度），随便拉货。”
而在内饰方面的抱怨，主要集中在内饰一般、做工粗糙等。车主黑色装甲车写到：“内饰不太好看，如果再提高一点档次就好了。”现款汉兰达的内饰采用了不对称式设计，相比于前代车型的设计，变化确实比较大。
● 番外篇：空间和外观因素占主导地位
看到影响车主们购买汉兰达的关键因素，编辑不禁感到汉兰达在空间的表现真是很深入人心，有58.6%的车主认为空间是最重要因素，另外外观排名第二，为33.6%；而在很多车型上排名第一的价格，在汉兰达这里则要排名相对靠后。
● 车型小结
结合车主们的评价，也使我们对于汉兰达一直热销的原因有了更加直观的理解。汉兰达在空间方面的表现确实可以称作该级别的标杆，而在舒适性、动力性等方面也都有着比较满意的表现。但是车主们对于其内饰和多媒体系统则抱怨较多。另外，汉兰达一直处于产能受限的状态，这对于汉兰达的市场表现也有一定的影响。如果厂家能够针对不足，及时作出调整和改进，相信汉兰达的市场表现和口碑还能更上一层楼。
★ 主流海外品牌：福特锐界
前面说完了中型SUV市场上的老牌劲旅汉兰达，我们再来看一下目前最新的销量冠军。根据中汽协的销量数据，锐界在2016年9月份的销量为12400辆，排名中型SUV市场销量第一名。目前在中型SUV市场上，从汉兰达一枝独秀的状态过渡到了汉兰达和锐界两强争霸的局面，对于我们消费者来说，不仅可选余地更大，而且在价格方面也会有更多实惠。
相比于汉兰达，锐界进入国内的时间较短，老款锐界在2010年以进口的形式进入国内，进口的身份加上只有五座版本，使得它在市场上并没有取得多少影响。痛定思痛，全新一代锐界一改之前的不足，不仅推出7座版车型，更是落户长安福特进行国产。而其上市后的销量表现，可以说福特这一步棋走得很漂亮。闲言少叙，我们一起来看一下锐界车主们的评价吧。
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● 车主对于福特锐界的好评和抱怨有哪些？
通过图表我们看到，车主们对于锐界的操控性、外观以及舒适性的好评数最高，而在舒适性、内饰和操控性的抱怨数也比较多。与汉兰达车型的情况类似，锐界在舒适性和操控性方面的好评和抱怨都较多，有一定的争议性。我们来具体看一下这两方面，对于操控性，车主gxdgm说道：“转向清晰，加速明显，路感不错，噪音过滤屏蔽效果满意。”而车主suqinghu2015表示：“这车很颠！悬架太硬了！”。对于锐界的操控性，通过我们编辑的试驾可以看到，锐界的操控性确实不错，而车主们对于操控性的抱怨主要是在悬架比较硬。
对于舒适性的好评中，车主se7en106973表示：“最大的亮点就是隔音，非常好，听音乐很安静，舒服。”而对于抱怨主要也是评价悬架比较硬。可以看到车主们对于锐界舒适性的好评主要是认为隔音较好。
● 操控性、动力型、外观等满意度较高；油耗、内饰和便利性等满意度较低
结合了好评数和抱怨数进行分析，最终锐界在操控性、动力型、外观等方面的满意度高于主流海外品牌中型SUV的均值（图中白色线条）。动力性方面，2.0T车型车主1九天揽月表示：“2.0T的动力足够，提速表现优秀，动力源源不断。”锐界搭载的是2.0T和2.7T V6两款发动机，两款发动机的动力参数在同级别车型中都处于领先水平。
外观方面，车主欲无止境a说道：“外观霸气加大气，车身线条流畅，大灯眼神犀利，LED尾灯科技感非常强烈，晚上灯光一开感觉车子更漂亮。黑色车子，加上巨大的车身尺寸，外观绝对够拉风。开出去跟任何一个车子放在一起气场绝对棒棒的！就算跟Q7放一起，气场也不输！”
油耗方面，车主小胖头鱼爸爸：“锐界2.0T的发动机在市区竟然要16-17L/100km，高速上速度保持100-130km/h之间，油耗还要9.5-11L/100km，可能和我开车比较急躁有关系。”对于一款中型SUV来说，油耗一般不会太低，不过油耗也是跟个人驾驶习惯有关，不同的驾驶习惯肯定会造成油耗的不同。不过从口碑来看，多数车主都认为锐界的油耗相对较高。
● 关注度较高的两方面表现解析：空间满意度高/内饰满意度低
通过统计，汉兰达的车主对于锐界的空间满意度最高，而对于其内饰的满意度则最低。下面我们逐一对这两项进行分剖析。空间方面，车主路过天堂mz说道：“这是本次选车很看重的，因为家里人都比较高，不想买了新车之后大家坐进来很局促。锐界的空间足够大，第二排虽说没有之前试驾的中型轿车那么宽敞，不过也足够用了，183cm身高的人调整好第一排，第二排同样身高表示很轻松，第三排也可以充分利用。妹妹169cm的身高坐第三排表示无压力。不过使用第三排座椅后，后备厢的空间就严重缩水了。”
而对于内饰，车主们的抱怨也比较多。车主爱夏天说道：“用料倒不错，但做工真心不敢恭维，尤其中控，真是对得起长安福特的名声。”
● 番外篇：外观和价格因素占主导地位
在统计车主对新车各方面满意度的同时，我们还对车主的购车因素进行了统计和分析，我们发现外观和价格是车主选择购买锐界的主要因素。锐界车型使用了福特家族式前脸，六边形的中网设计配合棱角分明的前大灯，整体造型非常硬朗。而在价格方面，锐界的价格区间为24.98-44.98万元，而通过汽车之家官网上车型的关注度可知，关注度最高的EcoBoost 245 两驱精锐型（售价为24.98万元）、EcoBoost 245 四驱豪锐型（售价为31.98万元）相比起竞争对手在配置和价格上还是有一定优势的。
● 车型小结
通过车主分析，我们可以看到，长安福特锐界在操控性、外观、动力性以及空间方面都得到了车主们的好评，而在内饰、油耗以及便利性方面，车主们则有较多抱怨。长安福特锐界自上市后，中型SUV市场上汉兰达一枝独秀的局面可以说彻底被打破，也让众多之前倾慕于汉兰达的消费者有了另一个选择。9月份销量过万的市场表现也说明了车主们对于锐界的认可。如果能针对现有的不足作出改进，相信锐界可以再创佳绩。
★ 主流海外品牌：昂科威
截至今年10月20日，别克昂科威正式上市仅两年时间，其在国内中型SUV市场初来乍到便取得了令人侧目的销量成绩。从车型级别上看，昂科威虽然是一款中型SUV，但车身尺寸与同级别竞争对手相比并不占优，只能一心一意攻占5座车型市场。好就好在别克为它制定了合理的价格区间，加之昂科威确实拥有不错的实力，因此这款车能大红大紫也并不奇怪。那么，别克昂科威的车主是如何看待自己座驾的呢？我们一起来看看。
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● 车主对于昂科威的好评和抱怨有哪些？
用户对昂科威的好评主要集中于舒适性、操控性和内饰三方面，在动力性、操控性以及舒适性方面有一定的抱怨，由此来看，舒适性和操控性在昂科威身上似乎很有争议。给予舒适性和操控性好评的车主xjwei1wei认为：“（舒适性）环抱式的设计不光看起来舒服，乘坐起来舒适性上也很让人满意，加上静音技术，在车里感觉非常安静，座椅比较柔软坐在上面包裹性很好。（操控性）操控上很轻松，转向什么的也没问题，方向盘转动很轻松，开起来很舒服，再加上定速巡航，各种辅助系统，比我原来的车开起来舒服了很多，真是一分价钱一分货。”综合来看，用户在舒适性方面最满意的是静音性，而在操控性方面最满意的点则是昂科威转向指向精准，操控灵活。
对于舒适性和操控性的抱怨，我们看到车主站住我先跑：“转向精准，方向回馈力好，路感一般，悬架很舒适，但是太软，大急弯转向支撑信心不足，车身倾斜较大。”以及车主内涵有没有：“（舒适性）一般般。尽管舒适性配置不少，但个人感觉稍微失望，主要是指座椅包裹性差，这是美系车的通病，而且座椅偏硬，虽然有腰部和腿部支撑，但还是感觉不很舒服，希望能改进一下座椅的柔软度。”
● 内饰、信息多媒体和油耗等满意度较高；便利性、空间及动力性等满意度较低
根据统计结果分析，昂科威的内饰满意度远远超过主流合资中型SUV的平均表现。车主阿杜1213评价到：“内饰是这个车的一大亮点，相信很多人被内饰折服才买的吧。”车主原圆则用了更多笔墨来表扬昂科威：“内饰比较起来质量上乘，皮质的包裹多，中控台上方皮质覆盖，造型美观大方，古朴之中又透露着现代。符合大多数人的审美观念，不中庸，不激进，可以用‘适度’一词。大理石的纹理柔和，并不显得冰冷突兀，镀铬饰条画龙点睛，没有感觉画蛇添足，让人感觉舒服。”
相对应的，车主们在昂科威的便利性和动力方面的评价则要低于平均水平，甚至接近于负面。车主肥东翔总：“（动力）很弱，变速箱不能及时降挡，起步的时候油门加的很大车子仍然慢悠悠的，每次后面的车都在按喇叭，很让人失望。”车主钻石周老五：“速度30-40km/h变速箱反应慢半拍，总感觉车在这个速度区间没劲，有点踩空的感觉，但你松下油门再踩，就过渡过去了。倒车影像有点渣，但本来就是辅助的。”用户对昂科威动力不满，在我们的测试文章中也有体现，昂科威的7速干式双离合变速箱在低速换挡时的顿挫感比较明显，急加速时的响应速度也略有迟疑。
● 关注度较高的两方面表现解析：内饰满意度高/动力性感受满意度低
对于内饰的评价，多数车主表示昂科威的内饰直观感受很豪华，做工和材质都很上档次，环抱式座舱的布局简洁、好看。车主Lestiny表示：“老美的车内饰走的就是豪华路线，不多说了，内饰是同等价位最好看的。大爱内饰。石英钟看起来提高了档次，烤钢琴漆的纹理板散发出奢华的气氛，全景天窗没有网上说的漏水、异响什么的。再开一段时间看看！”我们曾对昂科威车主做过面对面的对话，无一例外，他们对于昂科威的内饰表示出了极大的肯定，并且座椅在长途驾驶、乘坐时的表现突出，有效减轻旅行疲劳感。
昂科威搭载1.5T和2.0T两款动力系统，最大功率输出分别为169马力和260马力，峰值扭矩为250牛·米和353牛·米。昂科威动力性满意度较低，我们在上文的用户评价中也能看到，1.5T车型的动力其实够用，用户的不满意主要集中于7速双离合在低速换挡的平顺性和急加速时的响应两个方面，具体体现在日常使用的表现是起步很肉、提速慢、自动启停不好用。例如车主飘然090908：“加速能力不够，起步有顿挫感！”以及车主54978328wm：“有点肉，不过家用也就够了。”
● 番外篇：价格、内饰是主要因素
从图中可以看到，车主的购车因素主要集中于价格和内饰，昂科威在当前的中型SUV市场已经算是一员老将，因此市场终端优惠较有吸引力（点击查看昂科威行情）。此外，关于这款车的内饰因素我们已经从车主评价中明显感受到，多数用户都是因为进入车内体验到的豪华质感才决心将这款车收入囊中。
● 车型小结
目前为止，有越来越多还未上市的全新SUV车型将竞争对手的矛头指向了昂科威，例如东风标致4008、东风雪铁龙全新SUV、广汽本田冠道等等。它们的实力是否能够将两年前诞生的这位“老大哥”昂科威拉下马还不得而知，但是在内饰设计方面，这些新车越来越注重豪华感和未来感的塑造，并且内部配备的科技装备也越来越丰富，因此，昂科威车内乘坐感受方面的绝对优势有可能会一点点削弱。就在前不久，新款昂科威正式上市，新车型增加了苹果CarPlay系统和On Star 4G Wi-Fi系统，为车内乘客提供更加便捷的操作体验，这种与时俱进的更新当然会受到消费者的欢迎，不过未来昂科威面临的竞争压力仍很严峻。
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