本田新一代CR-V已经在海外发布了一段时间，新车针对外观及内饰造型进行了全面修改，同时还增加了搭载1.5T发动机的新车型，而这是CR-V车系首次采用汽油涡轮增压发动机。新车的车头采用了本田家族新的设计风格，造型又与思域、雅阁中期改款车型有所不同，并没有尝试“套娃”策略。总结来说，虽然谈不上有多好看，但至少令人感到很有新意。
内饰方面，新一代CR-V的布局与现款车型差异不大，中控台上的7英寸触摸屏幕看起来科技感十足。此外，新车还采用了与思域类似的液晶仪表盘和完全相同的三辐式方向盘。动力部分，新车搭载1.5T及2.4L两款地球梦系列发动机，其中1.5T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为243牛·米；2.4L发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩244牛·米，两款发动机均匹配CVT无级变速箱。
作为东风本田的主力产品，CR-V的最新世代车型自然也不会缺席国内市场。近期我们便报道了一张东风本田新CR-V的国内谍照。预计新车将原汁原味引入海外版车型，在外观、动力等方面与后者保持一致。
编辑点评：2004年4月，第二代CR-V由刚刚成立不到一年的东风本田投产上市，成为了东风本田国产的首款车型。多年来，东风本田的产品线越发丰富，但CR-V始终是其最为重要的主力车型之一。随着海外新一代CR-V的推出，其国产计划也被提上日程。据此前消息，东风本田新一代CR-V将在2017年内上市，届时，这款城市紧凑型SUV细分市场的元老级车型也将在全面进化后，继续迎战如雨后春笋般出现的后生们。另外此前有传言称，新一代CR-V将衍生出7座版本车型，以增强竞争力、扩大细分市场覆盖面。不过作为一款紧凑型SUV，新一代CR-V如果真的推出了7座版本，我想第三排的空间表现也不会太好。
● 国内谍照：东风标致5008
『海外版标致5008』
标致5008、海外版新一代3008、东风标致4008三款SUV车型均出自PSA EMP2平台，三者在外观、内饰造型上也都有着高度的相似性。差异在于，定位于7座中型SUV的5008在车身尺寸上明显更大，其中轴距比起海外版新一代3008增加165mm，达到2840mm；而对比国内版本的东风标致新一代4008，其在轴距方面也增加了110mm。动力方面，海外版5008搭载1.2T、1.6T两款汽油发动机及部分柴油发动机。预计未来国产的东风标致5008将搭载的是与新4008相同的1.6T和1.8T发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
『东风标致5008谍照』
此前我们从东风标致获悉，国产版5008将于2017年6月上市，近日我们也获取到了一组新车的国内谍照。谍照车辆采用了与海外版5008相同的外观设计，后窗倾斜角度比东风标致4008更加垂直，视觉上更显硬朗的同时，也增加了空间实用性。据悉，东风标致5008将延续海外车型的尺寸，拥有4640mm的车长以及2840mm的轴距，同时采用7座布局，其将备战7座中型SUV市场。
编辑点评：汉兰达、锐界这些7座中型SUV的热销，引来了众多品牌相继推出竞品。即将上市的大众途观L（7座版先期暂不推出）、斯柯达柯迪亚克、起亚KX7，以及此次曝光谍照的东风标致5008，都将在2017年集中推出，企图从两款热门车的碗里分一杯羹。作为东风标致4008的长轴距版本，5008将继承其优秀的内外设计，同时在空间上做出进一步加强。
不过，在这里编辑也忍不住给5008泼一盆冷水。作为一款城市SUV，虽然不要求它有多强的越野脱困能力，但基础的四驱系统在同级别绝大多数竞争对手上都有配备，而5008受制于标致造车理念的因素而仅提供前轮驱动车型，在驱动形式的选择上可以说是落后于对手。毕竟在一部分消费者看来，“四驱我可能用不到，但我的车不能没有”，毕竟在雨雪天气和7座SUV较多出现的轻度越野路面场合（如家庭郊游），即便是最基础的适时四驱系统也是有着用武之地的。
● 国内谍照：锐腾插电混动版
MG新款锐腾将于12月19日正式上市。而在日前，我们从相关渠道获得了一组MG锐腾插电式混动版车型的谍照。新车基于现款锐腾打造，预计其将于2017年以中期改款后新款车型的外观发布。从谍照来看，新车的外观与普通版车型基本保持一致，但作为一辆测试车，其外观造型的参考意义不大。而作为一款插电式混合动力车型，该车车身配备有充电口。此外，新车还使用了新样式的五辐轮圈，造型较为动感。
内饰方面，新车采用了新能源车型较多采用的旋钮式换挡机构，旋钮周围的控制区域布局也进行了调整。此外，测试车辆采用了来自于荣威RX5的方向盘，这也从侧面反映出两款车的血缘关系之近。
动力方面，预计锐腾插电混动版车型将与荣威eRX5采用相同的插电式混动系统，该系统由1.5T发动机及电动机组成，其中发动机功率为169马力，电动机最大功率为76马力，峰值扭矩达到704牛·米。此外eRX5的纯电模式续航里程为60公里，最大综合续航里程可达650公里。
编辑点评：新款锐腾将于不久后的12月19日正式上市，作为中期改款车型，新车将针对内外设计及配置进行多方面升级。因此，有望于2017年发布的锐腾插电混动版届时也将采用新款车型作为基础进行发布，而非测试车采用的现款车型外观。
目前，市场上在售的中国品牌插电式混动紧凑型SUV仅有荣威eRX5一款车型在售（比亚迪唐/元分别定位中型SUV/小型SUV）。未来锐腾插电式混动版车型的到来，将丰富消费者的选择面。同时，动力总成的共享也将协助上汽均摊研发成本。因此无论对于消费者还是厂家而言，锐腾插电混动版车型的到来都是个好消息。
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